一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型眾泰大邁X5 2015款 1.5T CVT知縣型 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 黃山
裸車(chē)價(jià)格10.39萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀，第一次見(jiàn)到大邁就深深喜歡上了，看著舒服且大氣！空間足夠大，至少已經(jīng)達(dá)到了我心目中的尺度，畢竟不是面。內(nèi)飾用料足，漂亮，還是皮座椅。特別是書(shū)法英文字母車(chē)標(biāo)很有范，比以前的一個(gè)“Z”車(chē)標(biāo)好看很多，不知道的人還以為是進(jìn)口車(chē)呢！ 行車(chē)時(shí)方向盤(pán)不會(huì)有很松的感覺(jué)，給人相當(dāng)?shù)陌踩小?輪胎很厚實(shí)，高速時(shí)非常平穩(wěn)。跟我之前開(kāi)的20多萬(wàn)東風(fēng)本田差不多。
缺點(diǎn)：剛提車(chē)，跑了一次高速，整體感覺(jué)還好。就是整備質(zhì)量比配置里說(shuō)的重了200KG多（乘員體重除外），這樣的話車(chē)子在起步提速時(shí)就會(huì)變得有點(diǎn)肉，當(dāng)然我試過(guò)，如果肯給油提速還是可以的。也可能是高速收費(fèi)站過(guò)磅不準(zhǔn)，過(guò)收費(fèi)站時(shí)顯示1800KG。其它都還好。
外觀：大氣，線條明朗清晰，線條柔性的同時(shí)也不失硬朗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用的搪塑材料，摸起來(lái)很舒服，不像全塑料那么硬。
空間：怎么說(shuō)呢，我只能說(shuō)跟我之前開(kāi)過(guò)的東風(fēng)本田后備箱大小差不多。不過(guò)，大邁后排座椅可以放下（唯一可惜的就是不能完全放平），這樣空間就很大了。可以裝載下不少的東西。乘坐空間：我朋友身高1.8米坐里面，頭頂還有一拳距離。這樣的乘坐空間，相信大家都懂的
配置：在比較多款熱銷(xiāo)車(chē)型之后始終沒(méi)有中意的車(chē)子，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)了眾泰，也開(kāi)始了解大邁。正如上一條所說(shuō)，出于性?xún)r(jià)比考慮決定購(gòu)入大邁X5。省油 外觀 空間 配置 自動(dòng)檔，綜合這些，無(wú)論是合資車(chē)型還是其它國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格基本上在13萬(wàn)以上，最低配也要12萬(wàn)。與其委屈自己的需求倒不如退一步。
動(dòng)力：跑過(guò)一次杭徽高速，跑過(guò)這條路的人應(yīng)該知道。這條路比較多山。大邁的動(dòng)力表現(xiàn)還算可以的。尤其是渦輪增壓介入以后，即使爬70度的超長(zhǎng)斜坡，車(chē)速下降也只有10%—15%左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500左右。本人開(kāi)車(chē)一般不會(huì)將油門(mén)踩到底，如果是油門(mén)踩到底，估計(jì)動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好一點(diǎn)，車(chē)速下降也不會(huì)那么多的。因?yàn)槭莿偺彳?chē)，用起來(lái)還是非常溫柔的，一路上都是踩踩松松。 平路上發(fā)動(dòng)機(jī)2000時(shí)輕輕松松100碼，動(dòng)力明顯很足，超車(chē)效果很明顯。跟2.0排量差不多。跑高速：跑過(guò)一次杭徽高速，跑過(guò)這條路的人應(yīng)該知道。這條路比較多山。大邁的動(dòng)力表現(xiàn)還算可以的。尤其是渦輪增壓介入以后，即使爬70度的超長(zhǎng)斜坡，車(chē)速下降也只有10%—15%左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500左右。本人開(kāi)車(chē)一般不會(huì)將油門(mén)踩到底，如果是油門(mén)踩到底，估計(jì)動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好一點(diǎn)，車(chē)速下降也不會(huì)那么多的。因?yàn)槭莿偺彳?chē)，用起來(lái)還是非常溫柔的，一路上都是踩踩松松。 平路上發(fā)動(dòng)機(jī)2000時(shí)輕輕松松100碼，動(dòng)力明顯很足，超車(chē)效果很明顯。跟2.0排量差不多。加速表現(xiàn)：怎么說(shuō)呢，只要舍得給油，很短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就能達(dá)到1800，渦輪增壓介入工作，之后的動(dòng)力便是源源不斷的。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)越加明顯充沛。動(dòng)力平順性：因?yàn)椴捎玫氖菬o(wú)級(jí)變速箱，開(kāi)起來(lái)的確實(shí)感覺(jué)不到一點(diǎn)點(diǎn)的換擋頓挫。從起步到靜止，動(dòng)力都非常的平順。除非用車(chē)習(xí)慣不太好，喜歡深踩油門(mén)或花樣式踩油門(mén)。一般情況下，動(dòng)力都是平順的。
越野：
雖然是自動(dòng)擋，檔位也是非常清楚的，方向盤(pán)厚重，給人心里踏實(shí)。一般方向盤(pán)輕巧的車(chē)子我心里特別沒(méi)安全感。
油耗：就目前來(lái)看，油耗完全在購(gòu)車(chē)前的預(yù)估范圍之內(nèi)。加上本人用車(chē)習(xí)慣比較好，相信未來(lái)一直都是比較省油的。
舒適：座椅很柔很軟，很舒服。椅背的包裹性非常好。
|
哈弗H2
海馬S5
瑞風(fēng)S3
北汽幻速S6
東南DX7
長(zhǎng)安CS35
東風(fēng)風(fēng)神AX3
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
