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購(gòu)買車型奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格47.40萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1214公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料人見(jiàn)人愛(ài)，領(lǐng)跑同級(jí)別科技配置較為齊全 使用方便，逼格滿滿
缺點(diǎn)：坐姿低矮以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，車身在同級(jí)別里算低矮的，視野和坐姿都沒(méi)有SUV的感覺(jué)。（與Q5 極光 X3 X4比較過(guò)，后視鏡要矮一個(gè)身位）
外觀：對(duì)我來(lái)說(shuō)外觀可能是GLC最差強(qiáng)人意的地方了，既不算設(shè)計(jì)優(yōu)美那類，又不算彰顯個(gè)性那類，整體中規(guī)中矩，沒(méi)有風(fēng)格，缺乏辨識(shí)度，奔馳最獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言一點(diǎn)都沒(méi)有在glc身上得到展現(xiàn)，蒙起車標(biāo)來(lái)，往車流里一丟，不懂車的人根本看不出這是什么牌子的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是奔馳新?lián)Q代車型忽悠消費(fèi)者最強(qiáng)大的武器。GLC的內(nèi)飾不管設(shè)計(jì)還是用料都挑不出槽點(diǎn)了，這個(gè)我想有目共睹無(wú)需贅述了。選裝了柏林，帶氛圍燈，晚上確實(shí)很漂亮，冠絕同級(jí)別。
空間：乘坐空間：在同級(jí)里中規(guī)中矩，不算很大也不再屬于逼仄的范疇了，能符合絕大多數(shù)人的預(yù)期。如果指望后排寬闊得能翹二郎腿，那也別買這級(jí)別的豪華SUV了，目前來(lái)說(shuō)沒(méi)一個(gè)能達(dá)到這個(gè)要求。本人身高170cm，68kg，體型中等，前排正常駕駛坐姿，后排膝部空間有2拳以上，頭部一拳以上，縱向空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了。前排橫向空間受到中控?cái)D壓，略顯壓抑，但開(kāi)車的時(shí)候是感受不到這個(gè)問(wèn)題的，腿特別粗，屁股特別大的人有可能會(huì)感覺(jué)雙腿分不開(kāi)。儲(chǔ)物空間：4個(gè)門板、中控、中央扶手儲(chǔ)物空間充沛，拿20瓶礦泉水來(lái)分分鐘藏到你找不到；副駕駛手套箱雞肋，連隨車資料都放不下，至今只能空置；眼鏡盒完全是搞笑，只能放隱形眼鏡；方向盤左側(cè)被電子手剎占據(jù)，缺少一個(gè)儲(chǔ)物盒，不太習(xí)慣；原產(chǎn)煙灰缸開(kāi)口小，進(jìn)深太淺，無(wú)法正常使用，已經(jīng)取下來(lái)丟掉。后備箱有上下兩層，上層規(guī)整，燈光明亮，座椅能從后備箱、后排兩處4：6一鍵放倒，放倒后拉什么都?jí)蛄�；下層是個(gè)驚喜，有形狀不規(guī)則的一個(gè)儲(chǔ)物空間，容量大概相當(dāng)于一個(gè)隨車儲(chǔ)物箱，亂七八糟的東西可以往里一丟，省心還防盜。
配置：這車如果以官指價(jià)賣，那性價(jià)比絕對(duì)是很突出的了，目前GLC算得上同級(jí)里配置比較高的了，但加了幾萬(wàn)塊以后，就談不上性價(jià)比了。如果一分為二地說(shuō)，官方提供的3個(gè)選裝包性價(jià)比倒確實(shí)很高，有條件都選上絕對(duì)不后悔。
動(dòng)力：211PS、350N`M，從參數(shù)上來(lái)看，馬力和扭矩對(duì)應(yīng)這車自重來(lái)說(shuō)，都足夠了，動(dòng)力稱不上有什么驚喜，也沒(méi)有什么槽點(diǎn)。200 、260、300都分別試駕過(guò)，在動(dòng)力上的差別對(duì)于90%以上的人來(lái)說(shuō)都相當(dāng)于0，要在3者之間做取舍的可以忽略動(dòng)力上的差別了，到底買哪款，以自己的預(yù)算和對(duì)其他配置的要求來(lái)定。
越野：
客觀地說(shuō)，要和X3 X4比，那是自取其辱，甚至略遜于極光。但是，GLC的方向也能傳遞足夠的路感，得益于可變轉(zhuǎn)向比，它的方向力度適中，低速倒車移庫(kù)的時(shí)候甚至比帕薩特B7還輕巧一些（實(shí)測(cè)，很明顯），高速沉穩(wěn)、不飄，很適合我的駕駛習(xí)慣，意味著能適應(yīng)90%以上人的駕駛習(xí)慣。車身跟隨性很好，同級(jí)中上水平，沒(méi)有硬傷。
油耗：有點(diǎn)超出我的預(yù)期，本以為綜合路況能在11以下，現(xiàn)在穩(wěn)定在12—13之間，下不來(lái)了，可能和我的路況有關(guān)系，不知道磨合期以外會(huì)不會(huì)再降一點(diǎn)，現(xiàn)在一公里將近1塊錢吧。
舒適：座椅座椅沒(méi)得說(shuō)，前后排軟硬適中，支撐良好，這點(diǎn)比Q5 X3 都好，尤其頭枕包圍可調(diào)，前排椅托可手動(dòng)前后調(diào)整，看得出奔馳在舒適性方面下足了功夫。懸架懸架在調(diào)教的過(guò)程中明顯是犧牲了一些舒適性的，可能更偏重行駛穩(wěn)定性，小的濾震沒(méi)有問(wèn)題，但大的溝坎很不優(yōu)雅。尤其后懸架，好幾次過(guò)路肩和減速帶沒(méi)注意減速，直接把后座的乘客顛飛，真的很丟人。靜音整車隔音效果很好，最直觀的感受就是，和大車并排停在一起等紅燈，關(guān)上車窗和開(kāi)著車窗完全是兩個(gè)世界，關(guān)窗按喇叭 自己幾乎聽(tīng)不見(jiàn)，高速風(fēng)噪、胎噪都不算明顯，算做的比較好了。
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