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購買時間2016年08月
購買地點四川 成都
裸車價格47.40萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1214公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾設(shè)計和用料人見人愛，領(lǐng)跑同級別科技配置較為齊全 使用方便，逼格滿滿
缺點：坐姿低矮以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來說，車身在同級別里算低矮的，視野和坐姿都沒有SUV的感覺。（與Q5 極光 X3 X4比較過，后視鏡要矮一個身位）
外觀：對我來說外觀可能是GLC最差強人意的地方了，既不算設(shè)計優(yōu)美那類，又不算彰顯個性那類，整體中規(guī)中矩，沒有風(fēng)格，缺乏辨識度，奔馳最獨特的設(shè)計語言一點都沒有在glc身上得到展現(xiàn)，蒙起車標(biāo)來，往車流里一丟，不懂車的人根本看不出這是什么牌子的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是奔馳新?lián)Q代車型忽悠消費者最強大的武器。GLC的內(nèi)飾不管設(shè)計還是用料都挑不出槽點了，這個我想有目共睹無需贅述了。選裝了柏林，帶氛圍燈，晚上確實很漂亮，冠絕同級別。
空間：乘坐空間：在同級里中規(guī)中矩，不算很大也不再屬于逼仄的范疇了，能符合絕大多數(shù)人的預(yù)期。如果指望后排寬闊得能翹二郎腿，那也別買這級別的豪華SUV了，目前來說沒一個能達到這個要求。本人身高170cm，68kg，體型中等，前排正常駕駛坐姿，后排膝部空間有2拳以上，頭部一拳以上，縱向空間對我來說足夠了。前排橫向空間受到中控擠壓，略顯壓抑，但開車的時候是感受不到這個問題的，腿特別粗，屁股特別大的人有可能會感覺雙腿分不開。儲物空間：4個門板、中控、中央扶手儲物空間充沛，拿20瓶礦泉水來分分鐘藏到你找不到；副駕駛手套箱雞肋，連隨車資料都放不下，至今只能空置；眼鏡盒完全是搞笑，只能放隱形眼鏡；方向盤左側(cè)被電子手剎占據(jù)，缺少一個儲物盒，不太習(xí)慣；原產(chǎn)煙灰缸開口小，進深太淺，無法正常使用，已經(jīng)取下來丟掉。后備箱有上下兩層，上層規(guī)整，燈光明亮，座椅能從后備箱、后排兩處4：6一鍵放倒，放倒后拉什么都夠了；下層是個驚喜，有形狀不規(guī)則的一個儲物空間，容量大概相當(dāng)于一個隨車儲物箱，亂七八糟的東西可以往里一丟，省心還防盜。
配置：這車如果以官指價賣，那性價比絕對是很突出的了，目前GLC算得上同級里配置比較高的了，但加了幾萬塊以后，就談不上性價比了。如果一分為二地說，官方提供的3個選裝包性價比倒確實很高，有條件都選上絕對不后悔。
動力：211PS、350N`M，從參數(shù)上來看，馬力和扭矩對應(yīng)這車自重來說，都足夠了，動力稱不上有什么驚喜，也沒有什么槽點。200 、260、300都分別試駕過，在動力上的差別對于90%以上的人來說都相當(dāng)于0，要在3者之間做取舍的可以忽略動力上的差別了，到底買哪款，以自己的預(yù)算和對其他配置的要求來定。
越野：
客觀地說，要和X3 X4比，那是自取其辱，甚至略遜于極光。但是，GLC的方向也能傳遞足夠的路感，得益于可變轉(zhuǎn)向比，它的方向力度適中，低速倒車移庫的時候甚至比帕薩特B7還輕巧一些（實測，很明顯），高速沉穩(wěn)、不飄，很適合我的駕駛習(xí)慣，意味著能適應(yīng)90%以上人的駕駛習(xí)慣。車身跟隨性很好，同級中上水平，沒有硬傷。
油耗：有點超出我的預(yù)期，本以為綜合路況能在11以下，現(xiàn)在穩(wěn)定在12—13之間，下不來了，可能和我的路況有關(guān)系，不知道磨合期以外會不會再降一點，現(xiàn)在一公里將近1塊錢吧。
舒適：座椅座椅沒得說，前后排軟硬適中，支撐良好，這點比Q5 X3 都好，尤其頭枕包圍可調(diào)，前排椅托可手動前后調(diào)整，看得出奔馳在舒適性方面下足了功夫。懸架懸架在調(diào)教的過程中明顯是犧牲了一些舒適性的，可能更偏重行駛穩(wěn)定性，小的濾震沒有問題，但大的溝坎很不優(yōu)雅。尤其后懸架，好幾次過路肩和減速帶沒注意減速，直接把后座的乘客顛飛，真的很丟人。靜音整車隔音效果很好，最直觀的感受就是，和大車并排停在一起等紅燈，關(guān)上車窗和開著車窗完全是兩個世界，關(guān)窗按喇叭 自己幾乎聽不見，高速風(fēng)噪、胎噪都不算明顯，算做的比較好了。
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