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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT6 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格44.02萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CT6這款車(chē)最讓我心動(dòng)的就是它的外觀了吧。高端大氣上檔次，這幾個(gè)字真的是對(duì)CT6的完美詮釋?zhuān)研『趧傞_(kāi)回家的時(shí)候，周邊的鄰居都是用比較驚艷的眼光看過(guò)來(lái)的，對(duì)小黑都是一致好評(píng)，尤其是它的外觀，美滋滋。講真，不提它的內(nèi)在表現(xiàn)，單就外觀而言就已經(jīng)很扛得住了，車(chē)身大穩(wěn)重，前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)又是帶點(diǎn)年輕化。沖勁十足。
缺點(diǎn)：世上沒(méi)有什么是絕對(duì)完美的，當(dāng)然情人眼里出西施除外嗷。哈哈哈！CT6也有它不足之處。那就是它的內(nèi)飾了。作為豪華品牌的旗艦橋車(chē)，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豪華是有點(diǎn)不沾邊的，打開(kāi)車(chē)門(mén)看的第一眼感覺(jué)就是，怎么那么簡(jiǎn)單，感覺(jué)還沒(méi)有CT5的內(nèi)飾好看，不知道是不是因?yàn)镃T6的車(chē)型出的比較早，設(shè)計(jì)相對(duì)有點(diǎn)落后。反正看起來(lái)有點(diǎn)尷尬。
外觀：外觀造型設(shè)計(jì)確實(shí)可圈可點(diǎn)，穩(wěn)重且又不失時(shí)尚。沒(méi)有像老凱迪那樣的老氣，但是又延續(xù)著老凱迪的硬朗，有棱有角，線(xiàn)條分明。鉆石切割技術(shù)在CT6是不可缺席的。前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)很有美系的感，盾型的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像要去戰(zhàn)斗的感覺(jué)，搭配上它的LED大燈和垂直的日間行車(chē)燈，盡顯CT6的霸氣。5.2米的車(chē)身，停在車(chē)位上的時(shí)候，完全覆蓋住整個(gè)車(chē)位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就是一道風(fēng)景線(xiàn)了，說(shuō)到外觀，必須要說(shuō)一下它的直列式尾燈，凱迪拉克的標(biāo)志了，路上看過(guò)往的車(chē)輛，基本上很難看到這種尾燈。真亮點(diǎn)所在。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為它的內(nèi)飾造型就跟外觀一樣，屬于很搶眼的那種類(lèi)型，滿(mǎn)滿(mǎn)的都是年輕氣息，看著就有駕馭的沖動(dòng)有木有~~~~做工也是好的，比較細(xì)，摸著舒服。新車(chē)異味自然是有的，這一點(diǎn)我可以理解。只要多多的開(kāi)窗通風(fēng)就好了，前段時(shí)間一直開(kāi)著窗戶(hù)，后來(lái)又放了不少柚子皮吸味，現(xiàn)在味道小了很多了。
空間：作為凱迪拉克的旗艦轎車(chē)，空間這塊肯定是不能或缺的，前排的駕駛座空間非常充足，不管是腿部空間或者座椅兩側(cè)的位置都很寬敞，一點(diǎn)擁擠和壓抑的感覺(jué)都沒(méi)有，副駕駛亦是如此。后排空間的話(huà)，坐3個(gè)人也是沒(méi)問(wèn)題，但是因?yàn)楹笈胖虚g凸起偏高，坐中間的人會(huì)不太舒適，兩邊位置是很舒適的，坐這類(lèi)的車(chē)子本身就是一種享受。中間還有一個(gè)多功能的中央扶手。后備箱的空間也很不錯(cuò)，它的深度很深，偶爾如果要出差的話(huà)，放3個(gè)20寸行李箱以及一寫(xiě)包之類(lèi)的是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：正式因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比才選擇的凱迪拉克，標(biāo)配的車(chē)型相當(dāng)于一線(xiàn)豪華品牌的BBA的中配及以上車(chē)型，全系標(biāo)配的BOSE音響和Breambo四活塞卡鉗可以說(shuō)是同級(jí)別獨(dú)一無(wú)二，無(wú)論是從乘坐舒適性還是到行駛安全性都能，凱迪拉克都能給到你滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意，
動(dòng)力：動(dòng)力方面是完全不用擔(dān)心的了，十分強(qiáng)勁，肯定夠用的，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，237匹的馬力，還是后驅(qū)哦，商務(wù)中帶了運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，踩踩地板油的時(shí)候，還會(huì)有那么一絲推背感，有點(diǎn)小驚喜了，搭配上10AT的變速箱，加速的平順性很好，基本上沒(méi)有遲滯的感覺(jué)。美中不足的話(huà)就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍微有點(diǎn)大，不管是加速的時(shí)候或者剛啟動(dòng)待速的時(shí)候，聲音有點(diǎn)明顯。
操控：
操控的話(huà)只能算普通吧，車(chē)子大了，操控起來(lái)肯定沒(méi)有那么得心應(yīng)手。偶爾過(guò)個(gè)狹小路口，都需要調(diào)整兩三把才能通過(guò)，然后方向盤(pán)大小恰到好處，握起來(lái)剛剛好，精準(zhǔn)性也不錯(cuò)，指哪打哪。然后10AT的變速箱，檔位多了，平順性相對(duì)也好了不少，只要不是整個(gè)地板油，基本沒(méi)有明顯的頓挫感。
油耗：這款車(chē)油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)的，市區(qū)開(kāi)開(kāi)基本維持在10個(gè)油左右，車(chē)子看起來(lái)大，但是不重，所以整體油耗也就沒(méi)那么高了吧。
舒適：舒適性蠻不錯(cuò)的，車(chē)子內(nèi)部空間寬敞，座椅柔軟性也好，支撐性也不錯(cuò)，所以坐著就很舒服，我媽媽其實(shí)是有點(diǎn)暈車(chē)的，但是我開(kāi)車(chē)帶她出去，他就沒(méi)出現(xiàn)啥暈車(chē)情況 坐著還是蠻好的，所以我媽對(duì)我這車(chē)子是贊不絕口的，減震效果蠻好的，過(guò)減速帶的時(shí)候干脆利落，兩下就過(guò)去了。
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