一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶沃BX7 2018款 28T 兩驅(qū)質(zhì)享型 5座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格18.58萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先自我介紹一下，我是一個(gè)80后中年男人，目前正處于創(chuàng)業(yè)階段，bx7是我在2019年年底入手的一輛車(chē)，到現(xiàn)在有兩個(gè)月的時(shí)間了，這段時(shí)間因?yàn)橐咔榈脑�，每天在家待著，今天閑來(lái)無(wú)事跟大家聊聊我的寶沃bx7。最讓我滿意的首先就是它的動(dòng)力，2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然賬面數(shù)據(jù)不是最高的，但是真的給了我驚喜，起步不費(fèi)力，渦輪介入以后，動(dòng)力還是很迅猛的，油門(mén)基本上踩多少有多少，過(guò)年回老家的時(shí)候跑過(guò)一次高速，車(chē)速超過(guò)100以后，踩一腳油門(mén)，依然會(huì)有推背感，動(dòng)力儲(chǔ)備非常足。另外就是它的外觀，畢竟現(xiàn)在不管買(mǎi)什么東西，顏值還是很重要的，bx7作為一款中型suv，氣勢(shì)還是很足的，整個(gè)外觀屬于耐看的那種類(lèi)型，就算過(guò)幾年也不會(huì)過(guò)時(shí)。最后要說(shuō)的就是它的性價(jià)比了，在中型suv里，寶沃bx7的動(dòng)力和空間都屬于中上游的水平，而且開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)更高級(jí)一些，價(jià)格方面也比較容易讓人接受。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是油耗這一方面。10個(gè)油的油耗感覺(jué)是真的有點(diǎn)高，也可能是還沒(méi)過(guò)磨合期，希望過(guò)了磨合期，油耗能降低一點(diǎn)。城市堵車(chē)的話，超過(guò)十個(gè)油，如果是上高速的話會(huì)比在低一點(diǎn)。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度很高，有種很強(qiáng)的中式美學(xué)風(fēng)格。雖然是德系汽車(chē)品牌，但被我國(guó)收購(gòu)之后，在外觀設(shè)計(jì)上更加貼近于我國(guó)人民的審美觀。前臉運(yùn)用了較多的鍍鉻飾條來(lái)營(yíng)造厚重感和豪華感，整體給人的感受也真的確實(shí)不錯(cuò)。車(chē)身的側(cè)面看起來(lái)很飽滿，給人的感受很踏實(shí)和沉穩(wěn)。
內(nèi)飾：棕色的內(nèi)飾顯得特別高檔，有種非常豪華的感覺(jué)。內(nèi)飾基本上都采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，僅僅有一些不重要的部位采用硬質(zhì)塑料，整體的視覺(jué)效果和觸摸上去的舒適度都特別不錯(cuò)。鋼琴烤漆面板看起來(lái)也非常的精致，手感順滑，細(xì)膩。
空間：空間還是挺不錯(cuò)的，兩米七六的軸距，很多車(chē)都有7座版本了，這個(gè)車(chē)是五座的，可想而知空間還是很充裕的，后排座位的腿部空間很大，我兒子一米八五，坐在后面腿部空間一人很充足，頭部空間也是不錯(cuò)的，駕駛位置的視野也很好，空間也沒(méi)問(wèn)題。車(chē)上的的儲(chǔ)物空間比較豐富，兒子經(jīng)常買(mǎi)一些杯裝的飲料，后排的杯架放著很穩(wěn)當(dāng)。后備箱也可以說(shuō)是超大了，進(jìn)深很深，后排放倒后就更大了，感覺(jué)可以搬家了。
配置：和BX7共同度過(guò)的這些日子里，他帶給了我很多溫暖，很多驚喜。雖然只是一款普普通通的家用車(chē)，但無(wú)論是動(dòng)力性能還是乘坐舒適性，亦或是外觀的大氣程度，我都要給他一個(gè)高分，性價(jià)比更是相當(dāng)之高。
動(dòng)力：動(dòng)力配置也很到位，直接就是2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是爆發(fā)力很明顯，平常開(kāi)車(chē)，一不留神，時(shí)速就奔著100公里去了，安全性還是要放在第1位的。再有很多人都會(huì)覺(jué)得SUV起步速度慢，這可是絕對(duì)的偏見(jiàn)，有幾次在十字路口等紅綠燈切換，瞬間踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速呼一下就上來(lái)了，隨之而來(lái)的就像一支離弦的箭，似乎能感受到彈射起步的味道。
越野：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)稍顯模糊，指向性沒(méi)有轎車(chē)那般精準(zhǔn)，但這種設(shè)計(jì)可以在越野時(shí)更好的保證方向機(jī)可靠性。同時(shí)較多的圈數(shù)也讓車(chē)輛在方向微調(diào)時(shí)變得更加精準(zhǔn)，屬于十足的越野設(shè)計(jì)，比較符合這臺(tái)車(chē)的定位。底盤(pán)的質(zhì)感很扎實(shí)，過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)定，緊急剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭的狀況也不明顯，四個(gè)懸架能牢牢的拉住車(chē)體
油耗：新車(chē)的時(shí)候前半部分油耗還是比較高的，基本都是在10以上，過(guò)了1000km后開(kāi)始逐步下降，目前上下班基本穩(wěn)定在九個(gè)油左右！還可以吧！每個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣不一樣！
舒適：車(chē)內(nèi)空間比較寬大，前后獨(dú)立式懸掛為舒適性提供了良好的基礎(chǔ)，底盤(pán)的濾震能力相當(dāng)好，車(chē)輛的隔音效果在市區(qū)內(nèi)也是比較不錯(cuò)的。再加上豐富的舒適性配置，乘坐舒適性沒(méi)有任何問(wèn)題，唯一的槽點(diǎn)就是高速行駛時(shí)風(fēng)噪偏大，SUV高大的身形導(dǎo)致了這一情況，確實(shí)不太好避免。
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大指揮官
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
