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Taycan
官方指導價：92.80-199.80萬元
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格150.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這款車的操控性還是非常的不錯的，開起來經(jīng)過一些坑洼路面也十分的順滑，就是吧有一點高科技的感覺，按鍵很多，剛剛買來的時候對于車上的一些按鈕什么的都不太懂，害的自己真的是好好研究了一段時間，不過在你熟練之后，你就會發(fā)現(xiàn)它的操控十分的順滑，并且也很人性化，不過他真的需要一個熟悉的過程。
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購買時間2020年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格149.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10658公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 油門剎車很線性舒適，腳感不錯，動能回收很自然，選裝了后輪轉向，過彎仿佛一臺911，且側傾很小，太犀利了。掉頭也很方便。Turbo標配的后橋限滑差速器讓過彎更上一層樓。
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購買時間2020年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格150.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 10活塞卡鉗，在跑車中都算是很優(yōu)秀的，其他操控不用多說，大家都知道的，畢竟是一臺百來萬的跑車。
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購買時間2020年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格114.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 作為一名 taycan4s的車主，我對它的操控還是很有信心的，首先它給我的第一感覺就是吸氣，可能是因為它的底盤比911要低一些，駕駛起來非常平穩(wěn)，方向盤也很穩(wěn)，開過朋友的帕拉梅拉之后，我覺得 taycan4s在 normal模式下會和 Panamera一樣舒適。雖然車身超過了5米，重量也超過了2噸，但它給我?guī)砹顺跸胂蟮目刂屏Γ瑒恿头较虮P的反饋都很好，保持了我一貫的駕駛風格，唯一美中不足的就是沒有自動駕駛系統(tǒng)，我相信保時捷一定會在這方面有所發(fā)展。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格115.80萬元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控一直都是保時捷的強項，這款Taycan自然也不例外，操控時比較平穩(wěn)，沒有那種很飄的感覺，說實話，感覺保時捷新能源車更容易操控了，我當時才適應了沒幾天，就能隨便開車上路了!油門剎車相當?shù)撵`敏，轉向手感也不錯，非常的順滑自然，不輕不重的剛剛好，指哪打哪，完全沒有什么難度，所以在操控方面，真的很不錯，而且車機系統(tǒng)配置豐富，駕駛上也更加的有樂趣。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 舟山
裸車價格150.80萬元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： Taycan真的非常好開，感覺有種911的即視感，開著特別輕快，方向盤不沉，快速轉彎的可以嘗試一把深踩油門的加速，特別刺激。保時捷也一直是以駕駛性著稱的，駕駛性能是完全沒問題的，即便Taycan是電動車，也能保持保時捷的操控水準。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格88.80萬元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 他的轉向力度也沒有明顯變重，這種感覺我個人不喜歡。舒適模式的懸架還是比較舒服的，當然不能和D級車比。換了S或是S 懸架會變硬，平時不用的好。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格180.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程414公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車輛的懸掛比較硬，路感比較明顯，開到不好的路顛簸感比較強。剎車很不錯，很靈活，比較輕，但是方向盤很重，可能跑車都這樣，我以前開的寶馬330雙門轎跑方向盤更重。
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購買時間2020年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格88.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 還是很不錯的，指哪走哪。懸掛也還行，不軟也不硬。過減速帶噪音也小。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格179.80萬元
耗 電 量7.9kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 性能數(shù)據(jù)上taycan弱了一點，但也僅是一點點而已
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