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卡羅拉雙擎E+
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
豐田混動(dòng)可靠（1809）+1 省油（1403）+1 配置高（426）+1 外觀酷炫（278）+1 外觀年輕動(dòng)感（183）+1缺點(diǎn)：
電瓶易凍�。�2536）+1 沒(méi)有自動(dòng)鎖門(mén)（660）+1 后排不能放倒（493）+1 性價(jià)比真低（443）+1 養(yǎng)護(hù)維修太慢（266）+1 儀表少科技感（182）+1 空間小（170）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.18萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)得更穩(wěn)，基本上是指那走那。過(guò)坎懸架比 SUV更軟，適合城市使用。過(guò)灣道比較平穩(wěn)，感覺(jué)抓地力不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.63萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程2033公里
綜合評(píng)分
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操控：
上面說(shuō)的是動(dòng)力切換，讓駕駛更加流暢，而且方向盤(pán)輕盈，聽(tīng)說(shuō)是電子助力，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)很靈活，不會(huì)太沉打方向很吃力。還有剎車，雖然我之前還將信將疑，覺(jué)得電子剎車不靠譜，但現(xiàn)在看來(lái)，這么長(zhǎng)時(shí)間過(guò)去了，我的擔(dān)心也就煙消云散了。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程3866公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)不偏，手感輕盈，路感適中，高速時(shí)手感平穩(wěn)。懸掛調(diào)校偏硬，在坑洼路面可以明顯感覺(jué)到，剎車偏軟，要根據(jù)回位情況加力。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程967公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還算不錯(cuò)，整個(gè)過(guò)程非常穩(wěn)定，方向盤(pán)手感也很好，方向感也很好，幾乎沒(méi)有空位，方直到哪里就打到哪里。方向盤(pán)打的非常流暢，轉(zhuǎn)向也非常的輕松，非常的精準(zhǔn)。不過(guò)我覺(jué)得現(xiàn)在的車也能滿足我的愉悅感，感覺(jué)也不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.43萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格22.93萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車雖然不是什么高科技產(chǎn)品，但操控起來(lái)卻是得心應(yīng)手，屬于比較簡(jiǎn)單的車型，方向盤(pán)很準(zhǔn)，方向盤(pán)不會(huì)有虛位，倒車的時(shí)候會(huì)有一種有節(jié)奏感的感覺(jué)，熟悉的路況對(duì)車子來(lái)說(shuō)是輕而易舉的事情，如果不相信的話，可以試試這輛車，底盤(pán)很穩(wěn)，加速的時(shí)候也不會(huì)有太大的顛簸。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然卡羅拉 E+采用了電子 CVT變速箱，但我覺(jué)得這輛車還是很不錯(cuò)的，駕駛起來(lái)也很有樂(lè)趣，最主要的原因就是底盤(pán)很穩(wěn)，雖然后座是扭力梁式懸架，但駕駛起來(lái)還是很舒服的。
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.58萬(wàn)元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程5328公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格21.48萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
從液壓助力換成了電動(dòng)助力，感覺(jué)方向盤(pán)輕了不少，在市區(qū)開(kāi)起來(lái)非常靈活，高速過(guò)彎、變道都非常平穩(wěn)，操控也符合預(yù)期。
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