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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格22.53萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀。這個(gè)車(chē)的造型還是挺耐看的，我覺(jué)得市面上很多車(chē)總是或多或少的有些缺點(diǎn)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)好的造型不咋樣，造型好的內(nèi)飾不上檔次，總之沒(méi)有一款內(nèi)外兼美的車(chē)吧，不過(guò)我覺(jué)得雷凌在一定程度上做到了。2、能耗低。像我們家在郊區(qū)，雖然在市區(qū)買(mǎi)了有房子，但是還是想每周回老家看一次老人或者是在老家閑的時(shí)候夏天搞個(gè)燒烤，冬天的時(shí)候吃個(gè)地鍋雞啥的，所以回老家的次數(shù)還是很高的，所以選一輛能耗低的車(chē)十分重要，雷凌這款車(chē)它的能耗真的超低，油耗目前是4個(gè)左右，免去了頻繁加油的麻煩。3、動(dòng)力牛。像我們回老家一般市區(qū)的路比較堵，但是這個(gè)車(chē)的動(dòng)力反應(yīng)特別靈敏，在比較堵的路段能夠很快的變道超車(chē)，不難讓人覺(jué)得很輕松，這樣的動(dòng)力真的深得我心。
缺點(diǎn)：豐田雷凌這個(gè)車(chē)子讓我最不滿(mǎn)意的地方還是沒(méi)有的，覺(jué)得都還是不錯(cuò)的，沒(méi)有什么最不滿(mǎn)意的，只是有一點(diǎn)點(diǎn)滿(mǎn)意的話(huà)還是有的，比如說(shuō)車(chē)子的空間方面不是特別的好，比較緊湊，也是它車(chē)子本身的版型，就是緊湊型的，作為家用來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)子是夠用的，但是如果說(shuō)坐起來(lái)的空間的話(huà)，就會(huì)感覺(jué)比較的少，不會(huì)有那么大的活動(dòng)空間，坐滿(mǎn)5個(gè)人，車(chē)內(nèi)就會(huì)感覺(jué)比較滿(mǎn)。
外觀：外觀就是一個(gè)字帥，畢竟車(chē)子的線條還是可以的，流暢且看著讓人覺(jué)得順眼舒服，總的來(lái)說(shuō)就是看對(duì)眼了。而且車(chē)子的前臉我也挺喜歡的，看起來(lái)比較威猛，能讓人感覺(jué)到運(yùn)動(dòng)風(fēng)，除了運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)以外，也讓人覺(jué)得很現(xiàn)代，帶著一點(diǎn)點(diǎn)未來(lái)感。還有就是車(chē)子的led大燈也很惹眼，非常閃亮并且很有精神。
內(nèi)飾：這個(gè)車(chē)子的內(nèi)飾看起來(lái)一般，車(chē)子方向盤(pán)的材質(zhì)是是塑料的，座椅是織物的材質(zhì)，內(nèi)飾上還是簡(jiǎn)單了一些，沒(méi)有特別的時(shí)尚，我覺(jué)得我還得買(mǎi)個(gè)好看有質(zhì)感的車(chē)套來(lái)裝飾一下，才更好看了。
空間：感覺(jué)車(chē)座艙空間倒是和同級(jí)別的緊湊型車(chē)的空間是差不了多少的，前排寬敞，后排中間地板的凸起也不高，并排坐三個(gè)人也都不成問(wèn)題，頭部和腿部的空間也都很充足，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)空間也感覺(jué)很夠用，稍微有一點(diǎn)讓我感覺(jué)不舒服的，就是后備箱的空間越小，如果能夠再大一些就更好了。
配置：如果只說(shuō)購(gòu)車(chē)的成本，30萬(wàn)的價(jià)格可以買(mǎi)到很多高配的合資品牌中型車(chē)，相比于雷凌雙擎E ，性能以及配置都要好不少。但是考慮到日后的用車(chē)成本，雷凌雙擎E 能省回不少錢(qián)，我覺(jué)得也很值得。
動(dòng)力：本來(lái)以為像這種混動(dòng)的車(chē)在動(dòng)力上會(huì)不怎么樣，但是無(wú)論是上下班工作的時(shí)候出行或者是日常出去旅游，即使是我搬家的時(shí)候，東西特別多，也從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)這個(gè)車(chē)動(dòng)力出現(xiàn)不足，之所以選擇這個(gè)車(chē)，覺(jué)得還是因?yàn)閷?duì)豐田的混動(dòng)技術(shù)比較信賴(lài)吧，但是用電的時(shí)候它的功率也很大，就算是跑高速純電或者純油，速度也提得非常快。
操控：
這個(gè)車(chē)子的操控性來(lái)講的話(huà)，我覺(jué)得也是很不錯(cuò)的，開(kāi)起來(lái)比較的好開(kāi)，我很喜歡。
油耗：油耗很滿(mǎn)意，從提車(chē)到現(xiàn)在，加油花了400左右，跑了1116公里，一半是高速，后期有望再降低一些吧。其中，在家里充滿(mǎn)過(guò)一次電，然后純電行駛，感受很好，大概走了四十公里左右吧，能夠清楚看到電耗的變化。
舒適：前面已經(jīng)說(shuō)了，它的底盤(pán)的質(zhì)量比較好，所以在跑高速的時(shí)候感覺(jué)整個(gè)車(chē)在拐彎的時(shí)候側(cè)傾的比較小，不會(huì)給人帶來(lái)太大的慣性讓人覺(jué)得暈車(chē)，另外整個(gè)車(chē)的震動(dòng)幅度相對(duì)的來(lái)說(shuō)比其他的車(chē)小的多，所以人坐在車(chē)?yán)锩婢透杏X(jué)比較穩(wěn)，而且還很安全，底盤(pán)的減震懸掛軟硬適中，座椅的支撐度和厚度以及彈性，我感覺(jué)在同級(jí)別車(chē)?yán)锩娑急容^不錯(cuò)。
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