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購買時間2019年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格22.38萬元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程2991公里
綜合評分
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優(yōu)點：不用想著晚上充電這事，看著鄰居從窗戶拉根電線出去，心累啊！
缺點：輪胎隔音處理不是特別好吧，總感覺輪胎和地面摩擦的聲音比較大。長途行車特別煩躁，只能拿音樂來鎮(zhèn)壓了，朋友說是輪胎不好讓我換4條輪胎試試，也有朋友說是隔音不好，做個全車隔音處理就完美了，我也不知道聽誰的。。你們的意見呢。
外觀：我不算懂車，選這款車的最大原因就是外觀和價格了。外觀我很滿意，車型好，很現(xiàn)代化，我覺得不論哪個顏色都非常符合現(xiàn)代時尚的風格，家里人都說好看。雖說我覺得更偏向女性的風格一些，可男性也是適合的哈哈哈。車燈的部分還是個挺別致的設計，有一些菱形的小方塊，LED的燈，晚上亮度很高。車尾左邊加油，右邊充電，只是深圳的充電樁有點難找，我在寶安區(qū)附近就沒怎么見過。
內飾：內飾是簡約小清新的，摸起來手感好，很有質感。但是該是塑料的地方還是塑料的，看起來不太符合它20多萬車子的氣質。異味異響:新車異味有點大，很多人說，雷凌味啊，這個就是雷凌味。我信了你的鬼勒，要放好幾個炭包吸味才可以多媒體:中控設計還不錯，就是屏幕有點小了。而且多媒體反應好像有點慢。倒車影像倒是很清晰，就是沒有倒車雷達。
空間：空間整體不錯，因為平常就是兩個人出行，對后排空間不是剛需，后排座椅正常坐里前排還有一拳多距離，我身高1.75.
配置：這個價位我認為性價比是非常高的啦，而且可以直接上新能源的牌，還送了兩次保養(yǎng)。省油，安全性也算高，保養(yǎng)不算貴，實用性強，綜合起來看性價比可以打到五星。
動力：主要是市區(qū)行駛，基本對動力的要求都是反應快，不要油門踩下去隔兩秒才感覺到加速，雙擎的油門反應一點都不用擔心，隨踩隨有的感覺，而且不管有電沒電都是一致的體驗。經濟運動模式加速:我基本都是eco模式在開，加速反應已經很好了，sport模式下發(fā)動機介入會更明顯，能感受到動力來的很兇。發(fā)動機介入:豐田比其他混動做的好的，我覺得就是發(fā)動機的介入你是感覺不到的，其他車在試駕時能很直觀的察覺到發(fā)動機介入時的抖動和噪音，而豐田混動除非無電時停車時間長需要啟動發(fā)動機開補電時能感覺到，行駛中幾乎無感覺。
操控：
選車的時候有試駕過挺多車型，動力方面而言，我覺得雷凌E 是最舒服的。雷凌E 配備1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，E-CVT無級變速箱。普通道路的動力不比同級車差，只是急加速超車的時候會稍微偏弱一點，但因為是無級變速箱的原因，加速的時候還是雷凌E 更加平順。
油耗：當初選擇小雷就是看中它的油耗低，使用將近三個月的真實體驗，讓我再一次認識到開小雷的經濟性。3000多公里大部分都是市區(qū)上下班用，綜合油耗才4.5左右。確實很省油，買雷凌雙引擎不后悔。
舒適：真皮舒適，軟硬適中。車內無噪音，鍍膜后更加節(jié)能。懸架減震還行吧，不會感覺顛簸。制冷超級給力，后排有出風口，也有中央扶手杯托。
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