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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1476公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車開起來還挺舒服的，有上坡輔助，有倒車影像，在半坡上開車的時(shí)候，不用擔(dān)心會(huì)滑倒，還有幾種駕駛模式，開起來還挺順手的，唯一的缺點(diǎn)就是沒有后視鏡和后視鏡，如果有的話，那就更好了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2067公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子的剎車很軟，沒有剎車的感覺，但是每一次剎車都要踩得更深一些。方向盤很結(jié)實(shí)，不是很輕，但懸架比較軟，過彎的時(shí)候也不敢開太快。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車在行駛的時(shí)候，動(dòng)力和動(dòng)力都是緊密結(jié)合的，所以動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，底盤也比較穩(wěn)定，開起來也不會(huì)太吃力，方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門和剎車都很靈敏，剎車距離也很短，一開起來就有一種如魚得水的感覺。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格22.43萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程3908公里
綜合評(píng)分
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操控：
開起來還算輕松，變速箱是E-CVT電子無級(jí)變速箱，還有一些輔助功能，有倒車影像和上坡輔助功能，不用擔(dān)心倒車時(shí)會(huì)劃傷車子，也不用擔(dān)心在坡道上等紅燈的時(shí)候會(huì)滑下來，方向盤打起來也很容易打。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1529公里
綜合評(píng)分
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操控：
我喜歡它的操控性，駕駛起來很容易，變速箱是電子變速箱，操作起來很輕松，而且還配備了電動(dòng)助力，方向感也比較好打，有倒車影像，上坡輔助，還有三種駕駛模式，感覺還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)四川 雅安
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程2396公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性還不錯(cuò)，首先是方向盤比較靈敏，轉(zhuǎn)向沒有虛位，底盤也比較厚實(shí)，過彎的時(shí)候感覺不會(huì)太飄，開起來也比較穩(wěn)。而且這些輔助系統(tǒng)還非常好用，倒車影像和定速巡航都很好用，倒車影像也很好用，以前擔(dān)心撞墻的時(shí)候，定速巡航更好用。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格23.53萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
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操控：
我開了幾年的車，已經(jīng)不是新手了，買了一輛雷凌雙擎 e+，開了一個(gè)多月，駕駛起來還算輕松，新手開起來應(yīng)該沒問題，畢竟我已經(jīng)不是新手了。駕駛起來感覺還不錯(cuò)，有買車意向的可以考慮一下，手感比較輕盈，方向盤輕盈，方向準(zhǔn)確，精確度高，手感還不錯(cuò)。整體感覺非常穩(wěn)定，車身穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格21.93萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3720公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛豐田車的操控非常好，方向感也很好，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，檔位平穩(wěn)，操控起來非常的得心應(yīng)手，開起來非常順手，我想等我找個(gè)女朋友的時(shí)候，給她開這輛車應(yīng)該不成問題。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格22.38萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程4022公里
綜合評(píng)分
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操控：
在操控方面，電子助力讓它非常的靈活，轉(zhuǎn)向也非常精準(zhǔn)，幾乎不用擔(dān)心過彎的問題，而且底盤很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)。而且 CVT是無級(jí)變速的，換擋的時(shí)候非常的順暢，再加上各種駕駛系統(tǒng)，讓我們的駕駛體驗(yàn)非常的好，定速巡航，倒車影像也非常的好用。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格22.43萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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操控：
感覺這輛車更像是家用轎車，更偏向于舒適，整體感覺很輕，但是重心比較低，所以加速和轉(zhuǎn)彎都很靈活，而且在高速上也很穩(wěn)定。剎車和剎車都比較軟，并不是很靈敏，需要適應(yīng)一下。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
福克斯
MG6
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
