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凱迪拉克XT5
官方指導(dǎo)價(jià):37.99-45.99萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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凱迪拉克XT5
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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.87萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗:油耗我還要再看看,提車才20天,也就開了600多公里,還在磨合期,現(xiàn)在的油耗數(shù)據(jù)也不大準(zhǔn),11左右吧,以這個(gè)油耗來講還是比較省油的,畢竟車子那么大,2.0T的排量,還挺滿意的,希望能一直保持就好了,要是能更低點(diǎn)就更好了。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格35.72萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗:油耗方面給我很大的驚喜!就目前來看,基本城區(qū)駕駛表現(xiàn)是12個(gè)油左右,運(yùn)氣好預(yù)上不堵車居然可以下10個(gè),超出了我的預(yù)期。看來,凱迪拉克也終于可以擺脫油老虎的“美譽(yù)”了。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格34.87萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗:我現(xiàn)在的油耗是10.8個(gè)油,真實(shí)油耗比我預(yù)測的還要好,所以我對它的油耗很滿意。買車之前我就知道它的油耗不錯(cuò),所以很有信心,現(xiàn)在來看,它的節(jié)油性能果然沒讓我失望
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.32萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗:油耗的話,還好吧,10個(gè)左右的油,不過也是因?yàn)楦V輰?shí)在是太堵了,我住在鼓樓,在福州生活的人都知道,早晨的鼓樓和傍晚的鼓樓簡直是寸步難行,堵車堵的要老命
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格34.37萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程318公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗:剛提車,第一天晚高峰擁堵情況下還是在9.9左右,很不錯(cuò)了,畢竟排量和自重在那里擺著。輕混、可變缸應(yīng)該體現(xiàn)了優(yōu)勢,至少比我朋友那些18款、20款要好很多。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格36.37萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程232公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗:油耗還是高,11個(gè)油左右,堵車最高的一次,跑了13個(gè)多,目前還算準(zhǔn),新車還得再跑跑磨合磨合,不知道,以后穩(wěn)定下來油耗能到多少,最好在十個(gè)上下。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格36.12萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗:48v加持,高速6.5左右,市區(qū)9.5左右,郊區(qū)山路8.5。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格34.67萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 油耗
    3
油耗:目前新車,高速綜合8-9,市區(qū)10-12,重量動力放在這,油耗也算滿意吧,磨合期后應(yīng)該會更好一些
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格35.77萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1989公里
綜合評分
  • 油耗
    5
油耗:1800KM,三分之二城市堵車路段,三分之一高速,10.1個(gè)油。將近1.9T的車子,2.0T的馬力,這個(gè)油耗還有話說嘛?
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.27萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2490公里
綜合評分
  • 油耗
    4
油耗:油耗還算不錯(cuò),正常范圍內(nèi)吧,市區(qū)油耗大概在10個(gè)左右,高速的話9.5個(gè),總體來說還是比較滿意的。
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