一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-4 2016款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū) 藍(lán)天品位版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低油耗,高動(dòng)力，操控犀利，回頭率高
缺點(diǎn)：要說(shuō)有不滿意，那就是autohold啟用時(shí)，車(chē)子停在那里偶爾會(huì)有些異響。還有感覺(jué)啟動(dòng)加速稍顯綿軟，油門(mén)感覺(jué)有點(diǎn)重。還有車(chē)頭略長(zhǎng)，在過(guò)一些狹窄的地方就會(huì)缺乏自信，不過(guò)沒(méi)有那么長(zhǎng)的車(chē)頭，也就不會(huì)有那么具有沖擊感的魂動(dòng)造型了。
外觀：外觀沒(méi)得說(shuō)，正是因?yàn)橥庥^才深深地愛(ài)上了她，我的小灰灰～
內(nèi)飾：內(nèi)飾說(shuō)不上高檔，但足夠精致，看的出來(lái)無(wú)論是設(shè)計(jì)還是組裝上還是用了心，但在看不見(jiàn)的一些小地方，確實(shí)還有提升和改進(jìn)（如掛P檔基本無(wú)法完成CD進(jìn)出碟操作，部分中控的拼接略顯粗糙等）
空間：說(shuō)到空間這里，CX-4的軸距達(dá)到了兩米七，在緊湊型車(chē)?yán)镞�行，整車(chē)的前后空間比例合理，大家不要忘記，這導(dǎo)致了新車(chē)后排頭部預(yù)計(jì)會(huì)稍微顯得壓抑一些。對(duì)于后面的行李箱，我個(gè)人來(lái)說(shuō)不大也不小夠用吧！
配置：性?xún)r(jià)比很可以，主要車(chē)還耐造，十幾年妥妥的。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力，天天在市區(qū)跑沒(méi)問(wèn)題，戶外的話目前還沒(méi)出去玩過(guò)
越野：
馬自達(dá)主打就是操控，沒(méi)有讓人失望。即便是這樣的高底盤(pán)，跑彎道和山路還是穩(wěn)穩(wěn)的。方向盤(pán)指控性很好，基本指哪兒打哪兒。而且方向盤(pán)比較輕，隨著速度的提升方向盤(pán)會(huì)稍稍加重。開(kāi)了一段時(shí)間的小四再回去開(kāi)另一輛雷凌，方向重的都快打不動(dòng)了。AUTO HOLD功能和i-stop功能，隨著踩剎車(chē)力度的不同可以控制，還是比較實(shí)用的。不知為什么有人吐槽……底盤(pán)及懸架：底盤(pán)給人的感覺(jué)就是穩(wěn)，過(guò)彎很流暢。懸架也不軟不硬，我個(gè)人比較喜歡。不會(huì)像開(kāi)船一樣亂晃，也不會(huì)在不平的路段太顛簸。既能很好地傳輸路感，又能過(guò)濾掉一些讓人不舒服的震感。
油耗：目前剛提車(chē)，還在磨合期的油耗有點(diǎn)嚇人。
舒適：這輛車(chē)基本每天就我自己開(kāi)，對(duì)于座椅的舒適性，我的臀部感覺(jué)還是很滿意的，如果我這款車(chē)座椅能夠帶座椅加熱就更好了，在這個(gè)大東北的冷冷冬日里是非常貼心的。后排中間底板凸起高，成年人坐在中間位置，舒適性會(huì)打折扣，我試過(guò)了。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
