一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格15.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程925公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀外觀外觀重要的事情說3便
缺點(diǎn)：雖然作為一款緊湊型的SUV，但是他的后排空間確實(shí)有點(diǎn)小，但是為了追求轎跑外形這種犧牲也算值得的，后排座椅放倒后放一下大的野營裝備也還是綽綽有余的，平常后排坐兩個(gè)人也是夠的，但是后排中間的鼓包確實(shí)煩人。
內(nèi)飾：對(duì)于內(nèi)飾來說，一馬還算有良心的廠家，前儀表盤都是軟性材料包裹，手指用力按壓會(huì)有一定的彈性，讓人感覺很舒服，而不是那種硬塑料給人一種生硬的感覺。內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有科技時(shí)尚感，布局沒有個(gè)性！但是都是可以介紹的范圍！
空間：前后夠用，，后排稍微遜色 ，可以忽略
配置：在十五萬區(qū)間里鋼絲這個(gè)車絕對(duì)是能排上號(hào)了，本來想買好一點(diǎn)配置的，不過像我鐘意的電動(dòng)座椅，加熱，后視鏡電動(dòng)折疊都只有頂配才有，這個(gè)有點(diǎn)不理解，性價(jià)比不高。要是中配就有電動(dòng)座椅就好了，不過全系的LED大燈，自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車還是比較厚道的，這里必須說一下馬自達(dá)的自動(dòng)啟停，和自動(dòng)駐車搭配使用非常方便，尤其在上下班比較堵車的情況下，總是踩剎車，換擋，踩剎車，換擋！腳都快抽筋了。很多人說自動(dòng)啟停不好用，那是沒試過馬自達(dá)的，我覺的很智能，很好用，并且反應(yīng)速度也很快。我一般除了堵車走走停停時(shí)候給他關(guān)掉，其余時(shí)間都開著，而且如果晚上開大燈暖風(fēng)比較費(fèi)電的情況下，他會(huì)在電力達(dá)到一定值的時(shí)候自動(dòng)啟動(dòng)車輛，根本不用操心，啟動(dòng)非常迅速。
動(dòng)力：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和6檔變速箱的動(dòng)力組合（原裝進(jìn)口），絕對(duì)高于同級(jí)別、同價(jià)位的任何組合。駕駛CX-4給我的感覺就是加速線性，很容易控制，深踏油門，加速輕盈，輕踩油門，均勻提速。zoom、zoom的聲浪真的很討人喜歡，我家小主的最愛。本人不喜歡渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯，那種突然的、無法控制的、不可預(yù)知的加速。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性加速，在馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)上得到了完美的體現(xiàn)，你可以輕松的通過油門控制你的加速，勻速和減速。比我家的2.0老K5那是強(qiáng)的太多了！
越野：
其實(shí)我覺得這臺(tái)小家伙更加適合女生們駕駛，非常容易上手，去展廳看車試座的時(shí)候其實(shí)有點(diǎn)納悶，當(dāng)雙手放在方向盤凝望周圍的時(shí)候感覺就完全不一樣了，方向盤非常輕盈，手指都可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，以后開車打方向盤就再也不怕手臂變粗壯了。滿意
油耗：目前跑了782公里基本都是小縣城內(nèi)吧，油耗9.8。感覺買這個(gè)車被口碑忽悠了，西安車友說他們就是八個(gè)左右，我想著我家在縣城大概就七個(gè)多吧，沒有想到直接9.8。買車之前一直看這個(gè)車和卡羅拉的混動(dòng)了，早知道買混動(dòng)去了，也能買一個(gè)不錯(cuò)的配置。還有說一點(diǎn)，曬平均油耗，不曬平均時(shí)速的都是耍流氓，下圖會(huì)曬出平均時(shí)速。城市路段表現(xiàn)：擁堵路段表現(xiàn)一般吧，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)間太短感覺沒有卵用高速路段表現(xiàn)：由于是新車磨合，油門比較小，感覺跑高速加速還是比較給力的。
舒適：過減速帶還是有感覺的，地盤調(diào)校不是很舒服的那種，路面顛簸反饋還是能感受到的。噪音控制：開窗戶的話有聲音，我不能分辨是胎噪還是風(fēng)噪音，關(guān)上窗是另一個(gè)安靜世界，聽聽歌，很舒服，順便說一句，音響很好。座椅舒適性：座椅舒服!舒服!舒服!包裹性強(qiáng)!強(qiáng)!強(qiáng)!重要的事說三遍!
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
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