一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1508公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：真的是一臺非常有駕駛樂趣的車子，也完全能讓我找到那份純粹的駕駛樂趣，感受也確實(shí)是非常棒的，有時(shí)候車子不在于價(jià)格的高與低，而更多的在于一臺車子對于自己是否合適。其實(shí)買這個(gè)車真的是無意間發(fā)現(xiàn)的，在街上看到這款車然后就被他的外觀給吸引了，我覺得外觀是比較個(gè)性化的，比較時(shí)尚大氣。
缺點(diǎn)：我覺得CX-4個(gè)這臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上面的表現(xiàn)也確實(shí)是很一般的，完全沒有一個(gè)很好的動(dòng)力爆發(fā)性，整個(gè)的動(dòng)力輸出也就是一個(gè)剛剛夠用的狀態(tài);還有就是這個(gè)內(nèi)飾的做工也確實(shí)不怎么樣，這臺車子內(nèi)飾的異響問題確實(shí)是比較明顯的，雖然說現(xiàn)在買車時(shí)間不算特別長，但帶給我的這種問題確實(shí)是比較棘手的，而且也很難解決。
外觀：在同價(jià)位以及同級別的幾款車型中我覺得還是CX-4的外觀造型看起來更加帥氣，馬自達(dá)的車子在顏值方面一直都拿捏的死死的，當(dāng)然我的CX-4也不例外，這個(gè)17y寸的鋁合金輪轂也是很給力的，看著特別大氣，所以說對于這臺車子的外觀設(shè)計(jì)我也是非常喜歡的。
內(nèi)飾：其實(shí)整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格我是非常喜歡的，看起來非常簡潔也非常大方，本身的設(shè)計(jì)風(fēng)格上面其實(shí)和外觀還是如出一轍的，非常享受這樣的感覺;但是在做工上面這臺車子也確實(shí)是不占上風(fēng)的，因?yàn)檫@臺車子的內(nèi)飾做工確實(shí)是有點(diǎn)差，主要表現(xiàn)就是異響問題，因?yàn)楝F(xiàn)在新車買來的時(shí)間也不算很長，但這個(gè)異響確實(shí)是挺煩人的，這是一臺準(zhǔn)新車不應(yīng)該出現(xiàn)的問題。
空間：這輛車在空間方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，CX-4的車身長度和車身寬度分別是4.63米/1.85米，在同級別車型中這個(gè)車身尺寸也挺大的，還有一點(diǎn)很出色的就是這輛車的空間利用率也很高，車內(nèi)的儲物空間特別豐富。
配置：配置方面是很好的，各方面齊全，我很喜歡，朋友也說我這配置不錯(cuò)，開起來駕駛樂趣很高，我很喜歡。
動(dòng)力：雖然說我自己非常喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但我也完全承認(rèn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，理論上來講，同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上面一般是干不過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，包括這臺2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是一個(gè)完全夠用的水平，但想要有一個(gè)非常強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)性，對于這臺車來講幾乎是不太現(xiàn)實(shí)的，不過我很享受自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的這種駕駛感受.
越野：
這輛車的車身穩(wěn)定性特別強(qiáng)，過彎的時(shí)候只要車速不是特別高也都不至于會(huì)有明顯的側(cè)傾，而且這臺6AT的手自一體變速箱和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)配合的也很默契，檔位感特別清晰，但又不會(huì)有明顯的頓挫感。
油耗：我覺得馬自達(dá)CX-4挺省油的，除過這幾天跑的地方比較多之外，畢竟假期家人朋友都閑著，正常的工作日之內(nèi)基本上都是在市區(qū)用車的，我這車現(xiàn)在的表顯油耗是7.9，對于同級別的車子來講，這臺車子也確實(shí)挺節(jié)油的。
舒適：全新一代的CX-4的隔音能力特別棒，坐到我的車上感覺真是挺安靜的，至少?zèng)]有那么嘈雜的噪音影響，而且我這車的減震也是很OK的，尤其是這幾天在外邊玩時(shí)常會(huì)遇到坑坑洼洼的路面，不過對于馬自達(dá)CX-4而言也都沒關(guān)系的。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
