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購買時間2020年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.74萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個從大學(xué)就開始追捧邁銳寶XL的上班族來說，人生購買第一輛車就買了邁銳寶XL是多么開心的事。自從新款邁銳寶XL更換成了四缸渦輪增壓發(fā)動機之后，其參數(shù)方面，發(fā)動機的最大功率是169馬力（124）千瓦5600rpm，最大扭矩是250牛米1700-4400rpm，采用9AT變速箱。本人也是從事變速箱這個行業(yè)的，相比現(xiàn)在市場流行的7DCT和CVT，通用9AT沒有頓挫和異響這些常見的問題，9AT升降檔合理，響應(yīng)快，平順性也很好。2021款給我?guī)碜畲蟮捏@喜莫過于剛起步的時候油門響應(yīng)速度快，整個提速的過程非常干凈利落。2021款車身長更是來到了4933mm，軸距達到了2829mm，空間雖比不上雅閣等B級車，但對于家用和上班來說還是夠用的！沒買車之前一直擔(dān)心的就是噪音和內(nèi)飾問題。我先談?wù)勗胍魡栴}，在買車之前就看到過測評，相同的路況和車速情況下邁銳寶XL和雅閣之間不相伯仲。當(dāng)然雅閣的噪音一直都是其軟肋，通過我這段時間的駕駛感，個人覺得邁銳寶XL噪音并不是那么大，屬于正常的能接受范圍之類。
缺點：不滿意的地方其實也是可以接受的，畢竟人無完人，車也是沒有各方面都完美的車。首先9AT的變速箱有點不太聰明，很多次在45km h的時候，會明顯感受到頓挫感，到了在90kmh以后，會感受到非常的平順，駕駛感很穩(wěn)，這可能是通用at變速箱的通病，當(dāng)然了，也是可接受的。再個就是邁銳寶XL的底盤懸掛有點硬，感覺這是所有美系車的通病吧，一般美系車開起來都有點懸掛偏硬，也許這是為了開起來比較有路感吧，這樣開起來比較有駕駛欲，我覺得沒什么。最后自動啟停不能手動關(guān)閉，我上班的地方基本都是鬧市區(qū)，等紅綠燈簡直就是家常便飯，尤其是遇到早晚上下班高峰的情況，走走停停自動啟停頻繁工作，個人覺得根本起不到節(jié)油環(huán)保的作用，不知道會不會增加發(fā)動機的磨損，我以為我會慢慢的習(xí)慣，到目前為止，我還是沒辦法習(xí)慣。
外觀：顏值以及輪廓都足夠精致，較為俯沖的效果帶來了跑車的即視感。引擎蓋打開的位置，看起來縫隙挺大的，但實際上并沒有什么縫隙。駕駛的時候能夠感受到，較低的車身讓風(fēng)阻也降的低了不少。輪轂的設(shè)計也挺秀氣的，一線是經(jīng)過可以勾勒的，看起來很硬派。
內(nèi)飾：用料還算良心，手能碰到的地方最起碼都是皮質(zhì)包裹，各方面小細節(jié)設(shè)計貼心，
空間：現(xiàn)在家里有老人和小孩，所以對空間要求比較高，大寶的空間還是很大的，完全能滿足家用后備廂容積:后備箱的空間也是超大，過年回家又能拉下不少年貨，哈哈
配置：這款車的性價比是非常高的，這個價位這個空間，值得推薦。
動力：1.5T的發(fā)動機動力很充足，比起我之前來的自吸的確實要好很多，加上9AT的變速箱開起來非常平順，基本感覺不到換擋的頓挫感，而且高速行駛時很省油，我上班路上有一段高速路，我特意觀察了開到120碼，發(fā)動機轉(zhuǎn)速還不到2000，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低了油耗也就低了
操控：
或許是我太過于喜歡大黃蜂，所以對邁銳寶XL的操控性寄予的期望有些過高，實際體驗其實要差好多，最明顯的就是彎道側(cè)向支撐力的問題，我日常過彎大約在50kmh的時候，就會明顯感覺懸掛已經(jīng)有些支撐不住車身了，速度再快點就會出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，所以對于邁銳寶XL的操控而言，我個人并不是很滿意的。還有一點就是我媳婦她開不了這車，理由就是太長太大，感覺自己控制不好怕撞車，所以邁銳寶XL可能對于女性而言不太適合。
油耗：整個車子的油耗表現(xiàn)也算是給了我一個很大的驚喜，現(xiàn)在的平均油耗也就是8個出頭，盡管買車到現(xiàn)在時間也不是很久，但是它的油耗已經(jīng)非常穩(wěn)定了，之前還特別擔(dān)心我們經(jīng)常市區(qū)用車油耗會高得不可控制，但實際上的油耗表現(xiàn)就已經(jīng)是很讓我滿意了。
舒適：座椅的設(shè)計很寬大，然后給人一種運動座椅的感覺，所以坐在上面的話，支撐感很強，腿部也不會懸空。在開車的時候可以找到更適合自己的坐姿，底盤的濾震效果不錯，而且在開車的時候感覺底盤并不松散。關(guān)于舒適性，這一點我還是非常認可他的。
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