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購買時間2013年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格18.10萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方多了去了！駕駛員的座位多方向調(diào)節(jié)！方向盤的手感極好！高速跑非常穩(wěn)��！
缺點：變數(shù)箱��！特別是從60邁自動降到50邁的時候，頓挫感強烈，像是踩煞車似的。其次地盤和發(fā)動機內(nèi)的隔音棉或保護片都是卡上去的，容易掉落。我的就掉落不少。剛開3000的時候排氣管焊點處和固定處銹蝕嚴重。希望廠家做防銹涂層。
外觀：外觀很大氣！也很穩(wěn)重��！給人一種很結(jié)實的感覺！很適合男人的一款車型��！嗯~~~適合我。。。呵呵，雖然“年齡老氣橫秋”，但“內(nèi)心奔騰不止”！所以我選擇了天際灰。
內(nèi)飾：純黑真皮，坐在里面視野挺好，沒什么反光，不過我不喜歡太亮的藍色氛圍光，一般關(guān)閉。
空間：前后排乘坐空間只能說夠用，和寬敞還有一定的距離，但是比同門君威還是要寬敞不少。
配置：性價比很高，為什么這么說呢，因為我買車時這款優(yōu)惠很大，雖然跟現(xiàn)在不能比，但是當時還是綜合性價比最高的，拋去夢想咱還是得考慮省錢不是么，我估計屌絲三寶也是這么來的
動力：論壇的朋友都說1.6的排量就是小馬拉大車，我倒是不這么認可，首先官方所給出的動力數(shù)據(jù)，雖然是發(fā)動機功率不是輪子上的功率，其實對于1.6的排量已經(jīng)足夠給力了，在這我就不用說了，相信大家都知道；我覺著這車你只要舍得給油，他就舍得給力，雖然在起步初段渦輪沒介入之前的確有力不從心的感覺，但那只是短暫的幾秒鐘而已，所以對我來說，這樣的動力足夠應(yīng)付大多數(shù)人了，畢竟我們都不是在賽道上開車，渦輪介入轉(zhuǎn)速大概在1700轉(zhuǎn)，這款通用的變速箱還是比較不錯的，有人說他的換擋反應(yīng)速度慢，在我看來非也，當你開段時間，摸索一下你就能很好的去掌握他的換擋規(guī)律了，首先不要地板油，2000轉(zhuǎn)松油門換擋，動力就非常充沛了，不信你試試，當你第一次在4S試駕時，你會感覺你駕駛的就是沒有4S的試駕員提速快，這就是你并不了解這款車性能的原因。
操控：
大寶啊大寶，在渦輪發(fā)揮作用之前，1.6t的它只是一個普通的1.6L自然吸氣發(fā)動機，面對接近1.6噸的車重.....所以如果在減速帶前起步的時候，還是需要把油門踩深點。但一般的平地起步，還是很輕松的，完全不用擔心。方向盤的掌握很舒服，高速當中的操控也很好，不會感覺飄，最重要的是剎車和油門的反應(yīng)很好很適中，不會出現(xiàn)“突然”或“過慢”的反應(yīng)，這對于很多新手來說是相當有用重要的。
油耗：油耗不必多說了，對于1.58噸的重量，9個油左右我就非常的滿意了，提車10.6升百公里（油耗數(shù)據(jù)從未清過零），目前3200公里8.9升百公里，路況大約是三分之一市區(qū)，三分之一郊區(qū)，三分之一高速；
舒適：有了全向調(diào)節(jié)的OSCAR座椅，聽說是美國航空級的設(shè)計，確實駕駛舒服，連著開幾個小時也不覺得累，上下班1個半小時以前開手動擋，天天覺得疲勞腿軟，現(xiàn)在很輕松，比坐在電腦前面舒服。后排有出風口，冷氣效果也不錯，乘客都很滿意！
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