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邁銳寶
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型邁銳寶 2013款 1.6T 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.29萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很多寶友詬病手動(dòng)變速桿的按鈕非人性化，而我從實(shí)際操作看其實(shí)邁銳寶設(shè)計(jì)還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動(dòng)往前滑行，小腳輕點(diǎn)隨后放松再點(diǎn)則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點(diǎn)而已，只是前1秒有點(diǎn)虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時(shí)間；車速到40Km/h后，我一般啟動(dòng)定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時(shí)連推十幾下就過(guò)百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動(dòng)控制油門比人工踩更經(jīng)濟(jì)，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時(shí)速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時(shí)自動(dòng)巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時(shí)打超車燈，然后向上推動(dòng)定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個(gè)S檔，是運(yùn)動(dòng)模式，很有妙用�。篋檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時(shí)只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應(yīng)，100邁時(shí)超車很輕松，而且S檔時(shí)也可以采用定速巡航，這時(shí)和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟(jì)省油全自動(dòng)，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說(shuō)到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個(gè)是我開了5年手動(dòng)擋，換擋的時(shí)機(jī)和原因比較清楚，單手打方向也是手動(dòng)擋最常用的姿勢(shì)，比較習(xí)慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動(dòng)手動(dòng)擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時(shí)或上大坡時(shí)需要手動(dòng)換1檔和2檔，在下陡坡時(shí)需要掛1檔或2檔，平時(shí)快速超車時(shí)偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實(shí)際用前面的甩手S檔即可，不用來(lái)回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動(dòng)前后推桿的換擋方式我個(gè)人感覺并沒有更好，來(lái)回推桿換擋一個(gè)是不習(xí)慣，另外行程太長(zhǎng)，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
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購(gòu)買車型邁銳寶 2013款 1.6T 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格18.30萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很多寶友詬病手動(dòng)變速桿的按鈕非人性化，而我從實(shí)際操作看其實(shí)邁銳寶設(shè)計(jì)還是非常合理的，這里解釋一下：一般起步用D檔，松開剎車就自動(dòng)往前滑行，小腳輕點(diǎn)隨后放松再點(diǎn)則可以讓車迅速提檔降低起步油耗，如果要急加速起步，油門踩到一半，2秒后渦輪介入2000轉(zhuǎn)以上車就迅速提速，感覺和寶馬3系加速感類似，稍微弱一點(diǎn)而已，只是前1秒有點(diǎn)虛的感覺，這是行車電腦在判斷換擋所需要的時(shí)間；車速到40Km/h后，我一般啟動(dòng)定速巡航，向上輕推幾下，則速度可從40邁迅速提升到60~80邁（看手推速度，有時(shí)連推十幾下就過(guò)百了，推一次提速2Km/h左右），基本行車不用踩油門，自動(dòng)控制油門比人工踩更經(jīng)濟(jì)，且上坡恒速，輕松超車，現(xiàn)在油耗7.8L/百公里，平均時(shí)速46Km/h。高速120Km/h超車有小竅門：沒車時(shí)自動(dòng)巡航推到140邁，遇到前車取消巡航，則車速緩慢下降，至與前車并排同速時(shí)打超車燈，然后向上推動(dòng)定速旋鈕——爽！由100邁左右一下跳到140邁，這是電腦全力加速的效果，還是很嚇人的！這是讓我深愛1.6T豪的感覺。還有個(gè)S檔，是運(yùn)動(dòng)模式，很有妙用啊：D檔很省油，但高速如果不是大油門，瞬間提速是軟綿綿的，這時(shí)只要把換擋桿往后猛一拉，不用多想，腳上油門和車速立刻線性響應(yīng)，100邁時(shí)超車很輕松，而且S檔時(shí)也可以采用定速巡航，這時(shí)和D檔的定速巡航感覺是不一樣的，加速斜率肯定比D檔要陡直，更快！所以D檔經(jīng)濟(jì)省油全自動(dòng)，S檔是危急和迸發(fā)激情的最佳選擇，二者之間只是要把檔把猛往后拉一次，很人性化啊——老子玩的就是狠的！說(shuō)到檔把上的換擋+/-位置，我覺得還好，一個(gè)是我開了5年手動(dòng)擋，換擋的時(shí)機(jī)和原因比較清楚，單手打方向也是手動(dòng)擋最常用的姿勢(shì)，比較習(xí)慣。另一方面，邁銳寶的M檔是半自動(dòng)手動(dòng)擋，車速不到一定范圍是電子禁止掛高檔的，這樣只是在車速低時(shí)或上大坡時(shí)需要手動(dòng)換1檔和2檔，在下陡坡時(shí)需要掛1檔或2檔，平時(shí)快速超車時(shí)偶爾用到降1檔，但這種超車降檔實(shí)際用前面的甩手S檔即可，不用來(lái)回按換擋鍵的。所以其他朋友提到的撥片換擋或者大眾常用的手動(dòng)前后推桿的換擋方式我個(gè)人感覺并沒有更好，來(lái)回推桿換擋一個(gè)是不習(xí)慣，另外行程太長(zhǎng)，沒有按鍵方式快捷。從這些使用角度看，邁銳寶的頂置換擋按鈕還是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
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購(gòu)買車型邁銳寶 2013款 1.6T 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：論壇的朋友都說(shuō)1.6的排量就是小馬拉大車，我倒是不這么認(rèn)可，首先官方所給出的動(dòng)力數(shù)據(jù)，雖然是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不是輪子上的功率，其實(shí)對(duì)于1.6的排量已經(jīng)足夠給力了，在這我就不用說(shuō)了，相信大家都知道；我覺著這車你只要舍得給油，他就舍得給力，雖然在起步初段渦輪沒介入之前的確有力不從心的感覺，但那只是短暫的幾秒鐘而已，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力足夠應(yīng)付大多數(shù)人了，畢竟我們都不是在賽道上開車，渦輪介入轉(zhuǎn)速大概在1700轉(zhuǎn)，這款通用的變速箱還是比較不錯(cuò)的，有人說(shuō)他的換擋反應(yīng)速度慢，在我看來(lái)非也，當(dāng)你開段時(shí)間，摸索一下你就能很好的去掌握他的換擋規(guī)律了，首先不要地板油，2000轉(zhuǎn)松油門換擋，動(dòng)力就非常充沛了，不信你試試，當(dāng)你第一次在4S試駕時(shí)，你會(huì)感覺你駕駛的就是沒有4S的試駕員提速快，這就是你并不了解這款車性能的原因。
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購(gòu)買車型邁銳寶 2013款 1.6T 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格18.49萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程11499公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：論壇的朋友都說(shuō)1.6的排量就是小馬拉大車，我倒是不這么認(rèn)可，首先官方所給出的動(dòng)力數(shù)據(jù)，雖然是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不是輪子上的功率，其實(shí)對(duì)于1.6的排量已經(jīng)足夠給力了，在這我就不用說(shuō)了，相信大家都知道；我覺著這車你只要舍得給油，他就舍得給力，雖然在起步初段渦輪沒介入之前的確有力不從心的感覺，但那只是短暫的幾秒鐘而已，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力足夠應(yīng)付大多數(shù)人了，畢竟我們都不是在賽道上開車，渦輪介入轉(zhuǎn)速大概在1700轉(zhuǎn)，這款通用的變速箱還是比較不錯(cuò)的，有人說(shuō)他的換擋反應(yīng)速度慢，在我看來(lái)非也，當(dāng)你開段時(shí)間，摸索一下你就能很好的去掌握他的換擋規(guī)律了，首先不要地板油，2000轉(zhuǎn)松油門換擋，動(dòng)力就非常充沛了，不信你試試，當(dāng)你第一次在4S試駕時(shí)，你會(huì)感覺你駕駛的就是沒有4S的試駕員提速快，這就是你并不了解這款車性能的原因。
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購(gòu)買車型邁銳寶 2013款 1.6T 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格18.30萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：如眾人所說(shuō)，1.6T車型在起步時(shí)渦輪沒介入前，有點(diǎn)肉。這也跟大寶的本身重量有關(guān)，一旦渦輪介入那真就爽了，在不是地板油的情況下輕松完成超車、急加速。動(dòng)力沒的說(shuō)！
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購(gòu)買車型邁銳寶 2013款 2.0L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10770公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我買的2.0排量，開始在猶豫1.6T與2.0到底該買哪個(gè)，最后由于價(jià)格是一方面，再就是后期車輛保養(yǎng)方面，還是決定入手了2.0排量的邁銳寶，總的來(lái)說(shuō)，2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)拉著大寶這么重的車還是稍微有點(diǎn)費(fèi)勁，但是作為家用這款車已經(jīng)是可以滿足日常使用了，在城市道路上超個(gè)車輕松的說(shuō)，就是起步稍有點(diǎn)慢，高速上輕松一百多沒感覺，這些已經(jīng)足夠了
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購(gòu)買車型邁銳寶 2013款 1.6T 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.29萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的是1.6T的，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)了，動(dòng)力感覺也是蠻好的，只要肯踩，動(dòng)力就有。但老覺得變速箱反應(yīng)有點(diǎn)慢。畢竟車子重量（快1.6噸）在那里了。有一個(gè)非常形象的比喻：邁銳寶的變速箱會(huì)思考人生。但速度起來(lái)以后還是可以的，想什么時(shí)候有，它就能滿足你，很滿意動(dòng)力，變速器略差點(diǎn)。新車磨合期沒敢地板油，也一樣見車超車。
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購(gòu)買車型邁銳寶 2013款 1.6T 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.29萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我購(gòu)買的是1.6T的動(dòng)力再不去首保之前相當(dāng)給力，特別是40邁到70邁之間，只要轉(zhuǎn)速略微超2200，推背感相當(dāng)強(qiáng)烈�？墒鞘妆r(shí)，4S店說(shuō)免費(fèi)更新ECU之后。就再也推背不起來(lái)了。加速相當(dāng)平穩(wěn)。激情全無(wú)。
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購(gòu)買車型邁銳寶 2013款 1.6T 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格19.50萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6633公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.4的邁銳寶太貴了 而且百公里加速比1.6T的快不了多少 所以還是選擇了渦輪的 只是渦輪車跟大排量車比較 那種推背感是不一樣的 不過(guò)對(duì)于我們老百姓來(lái)講 只要?jiǎng)恿镁涂梢粤?事實(shí)證明1.6T的確實(shí)滿給力的額
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購(gòu)買車型邁銳寶 2013款 1.6T 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格18.50萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：目前磨合期，嚴(yán)格遵守行車手冊(cè)“800KM內(nèi)最好不要猛踩油門”的要求，4S店更是大而化之到3000KM首保前不要猛踩油門，轉(zhuǎn)速最好不要上3000。沒上高速，尚未充分體驗(yàn)所謂渦輪沖壓具備的推背感，期望中。
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