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購買時間2016年01月
購買地點云南 曲靖
裸車價格5.78萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程9309公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡K50S高度原創(chuàng)的外觀和那讓我開這放心的安全配置，還有很大的車內(nèi)空間！
缺點：外觀主義者，不喜歡那平庸而又簡單的內(nèi)飾和稍高的保養(yǎng)費用。
外觀：這K50S的外觀我對她可是一見鐘情，非常喜歡這樣沒有山寨的外觀，原創(chuàng)度很高，非常大氣，整車線條很簡潔，很耐看，車頭很高昂，車尾很實在，前臉像一張笑臉一樣，看著就舒服，車子整體感覺又特別協(xié)調(diào)，不管從車長和車高來說都是特別的配，不像有些車看起來頭要么重腳輕的，要么就是直接抄襲的！買這車，外觀是給我賺足了面子，同事朋友們都說這個車的外觀很好看，特大氣！
內(nèi)飾：這個內(nèi)飾要吐槽一哈拉，不喜歡！簡單到爆，太平庸啦，儀表像面包車的，樣子太丑，不過功能挺多的，工作臺做工不好，沒有什么特點，和那大氣漂亮的外觀不配��！除了那用料還不錯之外，直接不知道怎么形容了，大家都不太喜歡這個內(nèi)飾，廠家可以改改就好了
空間：坐到K50S里面感覺她的空間超乎想像，看著外觀不是特別的大，但是里面空間確實是很好，儲物空間很多，設(shè)計的也很合理，各種放水杯的位置可以滿足車上所有乘員的需求，中央扶手處有兩個放杯子的地方，左右門下面也有，點煙器處也可以放手機(jī)之類的東西，很方便，但是臟了之后很不好清洗。前排駕駛空間很好，方向盤還可以調(diào)節(jié)高度，可以滿足自己和老婆的駕駛習(xí)慣，自己開車時方向調(diào)到最高，腿部空間很充足，頭部也還是有很高的距離，美中不足的是座椅不可以高低調(diào)節(jié)，不懂是為什么，廠家連這點配置也省了，郁悶。中排座椅獨立，看起來上檔次點，調(diào)到中間位置前面位置很充足，坐著還可以把腿伸直一些，感覺不錯；后排么就稍微窄了點，有點擠，但是我的后排基本上不會坐人，后排都是折疊起來放東西，后備箱的位置馬馬虎虎，在后排不折疊起來的情況下可以放個大一點的收納箱，很實用！如果把中排座椅和后排座椅拆掉拉東西，那叫一個拉得啊，前幾天和朋友搬家，他家的各種箱子衣服全部放在我車上，大的東西都放在拖拉機(jī)上，最后剩下一個沙發(fā)的妃（沙發(fā)上睡覺的那個東西）沒地方放，沒辦法把我車上的東西全部卸下來，把那個妃放在最下面，然后又把所有卸下來的東西全擠著裝上去，那時感覺這空間確實大啊，很能裝，非常不錯！
配置：性價比超高了，5萬多的價格買這個車值得，前輪驅(qū)動，多功能方向盤，皮座椅，四輪盤剎等等，買的實在，用著也實在！
動力：這臺1.5L的發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)不算太好，只能說是夠用，平路上提速還是可以，油門反應(yīng)很快，高速公路上輕松上120碼，超一般的車也是沒有壓力，不過上坡就有點吃力了，在坡道上起步很吃力，但是起步之后動力來的又特別給力，只要油門大點。走在鄉(xiāng)村道路上或是土路上時，感覺這車力量怎么突然變大了，稍微一給油就只往前面竄，有點像脫韁的小馬，呵呵，自己在高速公路工地上上班，總體來說山路和土路多點，這動力還夠用，畢竟這就是臺代步的家用車，不是用來賽車的，動力我還是比較滿意的，不用擔(dān)心動力不足！
操控：
K50S是前輪驅(qū)動的，底盤結(jié)構(gòu)和8-9萬的轎車差不多，帶助力的方向機(jī)轉(zhuǎn)向不會拖泥帶水的，比較精準(zhǔn)，也很省力，50碼以下打方向感覺很輕，但是速度快了就感覺有一點重，轉(zhuǎn)向有點阻力，這樣開汽車來感覺更安全，自己可以感覺到轉(zhuǎn)向大概的一個角度，轎車一樣的底盤開起來路感還是比較清晰的，跑快了還是比較的穩(wěn)，沒有輕飄飄的那種感覺，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不算大，總體來說在這個5萬多的車K50S的操控性還是比較好的，比朋友的歐諾車好開多了。
油耗：基本上1公里路5毛多點，不算高，前面說了我的用車情況，這個油耗還是能接受；前幾天剛到4S店做完第二次保養(yǎng)，遇到其他也開K50的車友，大家的油耗都差不多，就是保養(yǎng)費用貴了點，一個二保490元，這保養(yǎng)費用比油耗傷人啊，不知道這費用是咋收的！
舒適：這K50S的舒適性還是很好的，座椅包裹也還是板扎，空調(diào)非常給力，制冷特別快，我開著視野很好，不過媳婦開就有一點差了，主要就是座椅不可以高低調(diào)節(jié)；車內(nèi)靜音效果我也是很滿意，低速時猛加油門發(fā)動機(jī)聲音大，高速的時候幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，只有那稍微有點明顯的胎躁，不過還是能接受，這個車是前輪驅(qū)動的，比起那些后輪驅(qū)動的車聲音小多了，少了那個和面包車一樣粗粗的傳動軸，就沒有那個討厭的咻咻的共振。（沒買車時和同事去吃殺豬飯，開著他的歐諾，一路上就聽見那咻咻的聲音，直接快耳鳴了）；K50S底盤開起來也還是不錯，軟硬適中，坐著還是比較舒服，走土路也不太顛；對于K50S舒適性我沒得的說，很滿意
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