一鍵砍遍全城
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
帥死了（146）+1 尾燈很別致（80）+1 質(zhì)量很好（67）+1 座椅舒適（65）+1 車(chē)鏡好看點(diǎn)（51）+1 運(yùn)動(dòng)豪華集合（19）+1缺點(diǎn)：
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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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操控：
：方向盤(pán)挺靈活的，響應(yīng)也比較快，特別是過(guò)彎吖、閃躲特殊情況時(shí)反應(yīng)都挺及時(shí)。也可能是方向盤(pán)太靈活的原因吧，我經(jīng)常會(huì)對(duì)不齊車(chē)道，老是有要跑歪的感覺(jué)，可能是我以前開(kāi)的車(chē)的方向盤(pán)比較重吧，也可以歸類(lèi)到我技術(shù)沒(méi)到位吧，就兩年多三兩個(gè)月的車(chē)齡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 時(shí)尚旅行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)非常扎實(shí)這也是德系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，過(guò)彎側(cè)傾非常小，信心十足。低速時(shí)候轉(zhuǎn)向非常輕盈，一根手指都可以完成掉頭，高速時(shí)候轉(zhuǎn)向變重。提速起來(lái)后整車(chē)變的異常靈敏，在渦輪工作以后，變線超車(chē)一氣呵成。后驅(qū)特性原地轉(zhuǎn)彎掉頭半徑非常小。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格40.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
具體操控也不知道是什么意思，反正低速的時(shí)候方向盤(pán)很輕，方向控制很靈敏，高速的時(shí)候方向盤(pán)的助力會(huì)變得重一些，操控感是很沉穩(wěn)的那種感覺(jué)，高速超車(chē)的時(shí)候給我的感覺(jué)是很穩(wěn)，不會(huì)發(fā)飄，心里會(huì)很有底，車(chē)的整體性很強(qiáng)，過(guò)一些顛簸路面的時(shí)候沒(méi)有稀里嘩啦的感覺(jué)。我很喜歡C驢的油門(mén)，剛才的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有些沉，但是油門(mén)過(guò)半推背感就來(lái)了，典型的優(yōu)雅又不失運(yùn)動(dòng)，S檔我會(huì)告訴你巨爽，偶爾換換手動(dòng)擋，用用換擋撥片，那感覺(jué)仿佛是置身于賽車(chē)之中。HOLD功能強(qiáng)烈推薦，此功能可另雙腳在紅綠燈時(shí)候完全解放，很拉轟的一個(gè)功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 時(shí)尚旅行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
低速方向盤(pán)很輕很輕很輕，高速又很重，隨速改變助力這點(diǎn)對(duì)于女的來(lái)說(shuō)還是很實(shí)用的，我一個(gè)男的就大膀子隨便輪了- -過(guò)彎感覺(jué)特別明顯，指向很準(zhǔn)確，底盤(pán)感覺(jué)蹦的很緊，加上很低的駕駛位，很有駕駛樂(lè)趣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格40.60萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程66726公里
綜合評(píng)分
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操控：
具體操控也不知道是什么意思，反正低速的時(shí)候方向盤(pán)很輕，方向控制很靈敏，高速的時(shí)候方向盤(pán)的助力會(huì)變得重一些，操控感是很沉穩(wěn)的那種感覺(jué)，高速超車(chē)的時(shí)候給我的感覺(jué)是很穩(wěn)，不會(huì)發(fā)飄，心里會(huì)很有底，車(chē)的整體性很強(qiáng)，過(guò)一些顛簸路面的時(shí)候沒(méi)有稀里嘩啦的感覺(jué)。我很喜歡C驢的油門(mén)，剛才的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有些沉，但是油門(mén)過(guò)半推背感就來(lái)了，典型的優(yōu)雅又不失運(yùn)動(dòng)，S檔我會(huì)告訴你巨爽，偶爾換換手動(dòng)擋，用用換擋撥片，那感覺(jué)仿佛是置身于賽車(chē)之中。HOLD功能強(qiáng)烈推薦，此功能可另雙腳在紅綠燈時(shí)候完全解放，很拉轟的一個(gè)功能。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2010款 C 200 CGI旅行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控沒(méi)啥好說(shuō)的，市區(qū)用車(chē)就是踩油門(mén)走，踩煞車(chē)停，往左打方向不往右走，，足夠了，另外那些什么繞樁多少多少公里，車(chē)尾對(duì)過(guò)彎的影響，對(duì)于我們常年一腳油門(mén)一腳剎車(chē)的市區(qū)行車(chē)來(lái)說(shuō)都是浮云啊！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2010款 C 300 旅行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格54.80萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程23897公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于是旅行車(chē)，車(chē)身略重，有慣性。 后驅(qū)車(chē)過(guò)彎的靈活性略有減弱。 沒(méi)有明顯轉(zhuǎn)向不足或者過(guò)度的感覺(jué)。挺平衡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2010款 C 300 旅行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格45.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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操控：
由于是旅行車(chē)，車(chē)身略重，有慣性。 后驅(qū)車(chē)過(guò)彎的靈活性略有減弱。 沒(méi)有明顯轉(zhuǎn)向不足或者過(guò)度的感覺(jué)。挺平衡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2010款 C 300 旅行版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格41.80萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
精準(zhǔn)，方向指向性準(zhǔn)確。過(guò)彎給力。我每次駕車(chē)都有想開(kāi)快的感確(車(chē)是老婆的專(zhuān)座)。
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