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奔馳E級
2014款 E 260 L 豪華型

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奔馳E級車主點評(921條)
購買時間2014年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格48.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:隔音,做工,舒適度
缺點:動力和底盤偏弱
外觀:改版之后多數(shù)人覺得好看,但我覺得盡管有進步,但是拉皮不算非常成功。就豪華版來說,前臉和大燈確實好看了,前保險杠及以下盡管兩側(cè)好看,但正面下方的造型相當不好看,也不夠顯得豪華。那幾道彎屈的擋片和馬自達沒什么區(qū)別,也很不奔馳,遠遠不如運動版的相同部位處理的好看。同時,流暢運動的前臉和側(cè)面剛硬的線條不是非常和諧。所以,總體上在設(shè)計方面我覺得還是寶馬更勝一籌。但奔馳這次最強的是大燈,全LED燈不是蓋的,日間行車燈挺大氣,晚上全LED燈一開,不僅亮度高,而且自動化程度非常高,完全不用擔心會晃了對方車輛。這點在現(xiàn)在的中國還是非常重要的,太多司機不知道遠近光切換了。
內(nèi)飾:選擇E級而沒有選擇寶馬5系的第二大原因!同價位里刨除雷克薩斯,無出其右了吧!特別是2014款,內(nèi)飾更顯精致!同價位內(nèi)無可挑剔了!
空間:大,寬敞!尤其是扶手箱那里的位置,沒有了排擋,很是舒服。后排腿部空間很充足,滿足了我們一家大個子的需求。后備箱縱深不錯,但是高度不足,實用性大打折扣。
配置:按標價賣車,我說那是找死,你看銷量就知道了。沒人是傻子。6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠其實還不夠,我覺得260差不多要降到43萬左右競爭力才會強。但無奈的寶馬最近賣的太好,優(yōu)惠太少(2w頂天),所以相對下奔馳就有點性價比了。不過奔馳的強項是安全和配置,例如和525豪華比,多了制動輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動防眩、360影像、電動腰靠、換檔撥片、全景天窗,和四個圈的35基本打平,但多了互聯(lián)駕駛、制動輔助、注意力輔助、自適應(yīng)大燈、外后視鏡自動防眩、360影像,也算不錯。在安全性上,奔馳E和奧迪A6是美國最新的百萬英里死亡率統(tǒng)計(最可靠最真實的安全性評價數(shù)據(jù))中僅有的死亡率為零的轎車,所以還是蠻可行的。
動力:E260L是1.8T的發(fā)動機,紙面上的功率并不弱,但是由于發(fā)動機設(shè)計和調(diào)教的原因,最大扭矩出來晚,加上奔馳一貫的穩(wěn)健特色,感覺加速不凌厲,然后變線有點慢吞吞,因此作為50萬級別的車,和一般20,30w的車相比動力不弱,但是和主要競爭對手,BMW525比在動力上有明顯的短板,特別是在主觀感受上,但比A6 30強,略略弱于35。
操控: 精準!靈動!還是和致勝比,方向盤的指向性更強,過彎時那種靈巧的感覺更是秒殺肥致!高速過彎時側(cè)傾很小很有信心!提車后高速跑了一次杭州,很穩(wěn)~真的很穩(wěn)!
油耗:相當失望,現(xiàn)在開了700多,基本上市區(qū)和高速對半。油耗差不多14,5。市區(qū)我能理解,太堵了,但是高速上也不省。所以發(fā)動機還是奔馳的最大軟肋。
舒適:選擇E級而沒有選擇寶馬5系的最主要原因!同等價位內(nèi),對E級的舒適性沒什么可挑剔的了!唯一美中不足的就是E級發(fā)動機聲音有點難聽過頭了,聽著很不爽~
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