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購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格46.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，內(nèi)飾絕對不錯，外觀是給別人看的，內(nèi)飾是自己瞧的。
缺點：保養(yǎng)價格
外觀：外觀這東西見仁見智，我屬于比較另類的吧。難看如致勝我都接受了，對于E我只能說：很符合我的審美觀念。新款的日行燈和大量LED光源的使用，也很拉風！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是奔馳的強項。我選的栗色內(nèi)飾，包括門板在內(nèi)的全皮內(nèi)飾實在招人喜愛。這可是以前只有300頂配才有的待遇。座椅非常舒適，包裹性過得去，摩擦力也很不錯。皮質(zhì)很好，寶馬也只有14款的napa皮才能趕上。中控中間的時鐘也挺現(xiàn)檔次，比東施效顰的英菲尼迪強多了。由于寶馬的中控臺實在雷同，和奔馳精心設計的充滿閃閃亮鍍鉻件的中控還是差那么一點意思。總體上，我覺得在BBA以及日系三大豪華中，奔馳的內(nèi)室設計水平最高，粗粗看不那么吸引，但是你用下來覺得會很好，而且關(guān)鍵是過了5，6年或者10年還不怎么落伍，這就屬于高端的底蘊問題了，也是最難學會的。雷克薩斯這點就不行，好看，但不耐看。不過10.2寸的中控顯示在奧迪和寶馬大屏的攻勢下無論大小、色彩還是分辨率都差強人意了，這個需要大幅度改進。不過全彩液晶儀表盤使用還算方便，而且功能強勁，比525強。
空間：前后空間都很大，我178，前后各種頂不到頭的。看起來坐起來都感覺很是寬敞。
配置：按標價賣車，我說那是找死，你看銷量就知道了。沒人是傻子。6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠其實還不夠，我覺得260差不多要降到43萬左右競爭力才會強。但無奈的寶馬最近賣的太好，優(yōu)惠太少（2w頂天），所以相對下奔馳就有點性價比了。不過奔馳的強項是安全和配置，例如和525豪華比，多了制動輔助、注意力輔助、自適應大燈、外后視鏡自動防眩、360影像、電動腰靠、換檔撥片、全景天窗，和四個圈的35基本打平，但多了互聯(lián)駕駛、制動輔助、注意力輔助、自適應大燈、外后視鏡自動防眩、360影像，也算不錯。在安全性上，奔馳E和奧迪A6是美國最新的百萬英里死亡率統(tǒng)計（最可靠最真實的安全性評價數(shù)據(jù)）中僅有的死亡率為零的轎車，所以還是蠻可行的。
動力：一般，低速換擋頻繁。
操控：
方向盤輕重很舒服，給油剎車都很平穩(wěn)，不得不佩服奔馳給用戶的感受。全車雷達，很實用，媽媽再也不用擔心我倒車旁邊蹭到了，全車雷達，so easy~！
油耗：高速很好7-9個的樣子，跑160才10.3的油耗；市區(qū)很無語，早晚高峰16+
舒適：這個是奔馳的強項，寶馬在這點上盡管進步很明顯，但是還需要做功課。我感覺做的好的是：底盤非常厚重扎實，因此行駛起來很穩(wěn)定；懸掛調(diào)校的很好，過檻的時候下沉和彈跳控制在一個令人舒服的幅度和頻率內(nèi)，這點我覺得很難，因為完全是主觀調(diào)教的結(jié)果，奔馳汽車老大不是白坐的。但弱點是輪胎，255/40 R18的胎外觀非�；Ｈ艘埠苊匀�，但是胎壁太薄，還是在過檻的時候你能感覺到論壇和懸掛的減震到最后會砰的一下撞到輪轂上，因此就好象一個很順暢的波浪起伏中突然有了一個缺口�？傊褪遣粔蛲昝馈４送�，在靜音方面，奔馳也做的比寶馬好。這一方面和輪胎的選擇有關(guān)，但另一面我覺得還是底盤和密封處理得更好一些的原因。
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