一鍵砍遍全城
購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:品牌
缺點:噪音水平不太出彩,也不能說不好,算是個主流水平吧。但是我買奔馳就是沖著它的舒適性來的,所以隔音降噪方面還不能達(dá)到我理想的水平,希望奔馳能在靜音上下下功夫。尤其是路噪,不知道是配的輪胎太一般,還是隔音材料減配了,總之總是能聽見點噪音,奔馳在隔音降噪上的不努力很讓人失望,這個價位,這個品牌是不能出這種問題的,你動力一般我覺得無所謂,降噪方面不能拔頭籌是不能原諒的。
外觀:外觀見仁見智吧,對外觀沒太多要求,只要能看著順眼就行。BBA我覺得樣子都可以。
內(nèi)飾:雖然對外觀不在意,但是對內(nèi)飾很有要求,這就是當(dāng)初不選寶馬的原因。這個級別里只看上了凱迪拉克和奔馳,而且覺得凱迪的用料更高檔點,內(nèi)飾對于選車時有很大的考量,差點就定了凱迪拉克,凱迪拉克最后是被空間給斃了。當(dāng)初很糾結(jié)這兩款車,奔馳的內(nèi)飾有一種天生的貴族氣質(zhì),這是所有車都模仿不了的,就是真皮覆蓋的太少了。
空間:乘坐那是沒的說,選車時,奔馳寶馬奧迪凱迪拉克等都試過,還是奔馳入心
配置:還不錯,畢竟奔馳嘛,國內(nèi)這個級別也就寶馬的性價比稍微低點,其他幾款都價格便宜,奔馳在這點上不過不失吧。就是降價幅度比較大,不過對于比鄰北京的城市來講,可以買到比較合適價位的車,小城市的話優(yōu)惠可能要小點就不太合適了。
動力:老款的1.8發(fā)動機已經(jīng)到了它服役的最后年頭了,但是車這種東西是沒辦法追新的,總是有新的技術(shù)出現(xiàn),不過新款的2.0應(yīng)該是很不錯的,雖然沒開過,但是看發(fā)動機工況圖動力輸出比老款更順暢,非常羨慕。老1.8在起步時比較沒力,開起來之后好很多,不過也僅僅是夠用,超個車可以奉陪,想彪一下的話還是算了,不過開奔馳的車主應(yīng)該對動力也不會有太大的苛求,夠用就好。7檔變速器平順性也不錯,平時沒有激烈駕駛過所以檔位降的快不快也就不得而知了,估計是肯定比不了寶馬的8At,但是日常用沒任何問題,不會頓挫。
操控:
整體來說操控還是比較舒服,過彎道時車身較為穩(wěn)定,就是方向盤偏重,比較粘手。
油耗:這跟每個人的開車手法都有關(guān)系,這車我們家老爺子開市里12個,老爺子開車屬于激進(jìn)點的,我開車比較溫和,很少急加速,一般9個,綜合下來現(xiàn)在電腦顯示是10.1個油。一直是上車就關(guān)ECO,不太喜歡停車熄火的感覺,基本跑的道都屬于比較好開的路段,不是特堵。
舒適:這是這車的強項吧,奔馳就是舒適,現(xiàn)在買車最主要的考慮就是舒適性,早些年買的車希望買有快感的,現(xiàn)在可能過了熱血沖動的年紀(jì)了,比較在意舒適性,舒舒服服開車,安安全全回家是最重要的,誰喜歡超車誰去超,聽聽音樂放松神經(jīng),輕松愜意最重要。奔馳的音響還算可以,最起碼是可以聽的,雖然比不了凱迪的Bose,但是已經(jīng)可以日常聽了。座椅舒適性非常好,坐著不累,后排是睡覺的好地方。Hold功能挺好用,但是每次都會把ECO關(guān)了,啟停的時候還是會抖一下,跟手擋車被唑車一樣,不舒服。
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