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一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.50萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌
缺點(diǎn)：噪音水平不太出彩，也不能說(shuō)不好，算是個(gè)主流水平吧。但是我買奔馳就是沖著它的舒適性來(lái)的，所以隔音降噪方面還不能達(dá)到我理想的水平，希望奔馳能在靜音上下下功夫。尤其是路噪，不知道是配的輪胎太一般，還是隔音材料減配了，總之總是能聽(tīng)見(jiàn)點(diǎn)噪音，奔馳在隔音降噪上的不努力很讓人失望，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)品牌是不能出這種問(wèn)題的，你動(dòng)力一般我覺(jué)得無(wú)所謂，降噪方面不能拔頭籌是不能原諒的。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，對(duì)外觀沒(méi)太多要求，只要能看著順眼就行。BBA我覺(jué)得樣子都可以。
內(nèi)飾：雖然對(duì)外觀不在意，但是對(duì)內(nèi)飾很有要求，這就是當(dāng)初不選寶馬的原因。這個(gè)級(jí)別里只看上了凱迪拉克和奔馳，而且覺(jué)得凱迪的用料更高檔點(diǎn)，內(nèi)飾對(duì)于選車時(shí)有很大的考量，差點(diǎn)就定了凱迪拉克，凱迪拉克最后是被空間給斃了。當(dāng)初很糾結(jié)這兩款車，奔馳的內(nèi)飾有一種天生的貴族氣質(zhì)，這是所有車都模仿不了的，就是真皮覆蓋的太少了。
空間：乘坐那是沒(méi)的說(shuō)，選車時(shí)，奔馳寶馬奧迪凱迪拉克等都試過(guò)，還是奔馳入心
配置：還不錯(cuò)，畢竟奔馳嘛，國(guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別也就寶馬的性價(jià)比稍微低點(diǎn)，其他幾款都價(jià)格便宜，奔馳在這點(diǎn)上不過(guò)不失吧。就是降價(jià)幅度比較大，不過(guò)對(duì)于比鄰北京的城市來(lái)講，可以買到比較合適價(jià)位的車，小城市的話優(yōu)惠可能要小點(diǎn)就不太合適了。
動(dòng)力：老款的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)到了它服役的最后年頭了，但是車這種東西是沒(méi)辦法追新的，總是有新的技術(shù)出現(xiàn)，不過(guò)新款的2.0應(yīng)該是很不錯(cuò)的，雖然沒(méi)開(kāi)過(guò)，但是看發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖動(dòng)力輸出比老款更順暢，非常羨慕。老1.8在起步時(shí)比較沒(méi)力，開(kāi)起來(lái)之后好很多，不過(guò)也僅僅是夠用，超個(gè)車可以奉陪，想彪一下的話還是算了，不過(guò)開(kāi)奔馳的車主應(yīng)該對(duì)動(dòng)力也不會(huì)有太大的苛求，夠用就好。7檔變速器平順性也不錯(cuò)，平時(shí)沒(méi)有激烈駕駛過(guò)所以檔位降的快不快也就不得而知了，估計(jì)是肯定比不了寶馬的8At，但是日常用沒(méi)任何問(wèn)題，不會(huì)頓挫。
操控：
整體來(lái)說(shuō)操控還是比較舒服，過(guò)彎道時(shí)車身較為穩(wěn)定，就是方向盤偏重，比較粘手。
油耗：這跟每個(gè)人的開(kāi)車手法都有關(guān)系，這車我們家老爺子開(kāi)市里12個(gè)，老爺子開(kāi)車屬于激進(jìn)點(diǎn)的，我開(kāi)車比較溫和，很少急加速，一般9個(gè)，綜合下來(lái)現(xiàn)在電腦顯示是10.1個(gè)油。一直是上車就關(guān)ECO，不太喜歡停車熄火的感覺(jué)，基本跑的道都屬于比較好開(kāi)的路段，不是特堵。
舒適：這是這車的強(qiáng)項(xiàng)吧，奔馳就是舒適，現(xiàn)在買車最主要的考慮就是舒適性，早些年買的車希望買有快感的，現(xiàn)在可能過(guò)了熱血沖動(dòng)的年紀(jì)了，比較在意舒適性，舒舒服服開(kāi)車，安安全全回家是最重要的，誰(shuí)喜歡超車誰(shuí)去超，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)放松神經(jīng)，輕松愜意最重要。奔馳的音響還算可以，最起碼是可以聽(tīng)的，雖然比不了凱迪的Bose，但是已經(jīng)可以日常聽(tīng)了。座椅舒適性非常好，坐著不累，后排是睡覺(jué)的好地方。Hold功能挺好用，但是每次都會(huì)把ECO關(guān)了，啟停的時(shí)候還是會(huì)抖一下，跟手擋車被唑車一樣，不舒服。
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