一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型奔馳E級(jí) 2014款 E 260 L
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間大,乘坐舒適,還有就是LED全智能自動(dòng)大燈,還有一個(gè)忽略了,智能互聯(lián)很實(shí)用,還有啊就是懷擋比較順手啊,很簡(jiǎn)便。
缺點(diǎn):油耗。暫時(shí)讓我比較桑心。油耗一直困擾著我,讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候,在市內(nèi)上下班開(kāi)不快,都是短程路線,油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律,油耗略有下降。
外觀:找對(duì)一個(gè)角度,一眼看過(guò)去,那高大上的立標(biāo),那流線高挑的車身,那高端大氣上檔次的全景天窗,那低調(diào)奢華有內(nèi)涵的全景360°攝像頭,讓整車外觀提升很大一個(gè)檔次。不懂車的人看到了前置攝像頭都會(huì)心中感嘆一番。懂車之人看到這高高在上的三叉戟,心中頓時(shí)會(huì)萌生掰下來(lái)帶回家的沖動(dòng)想法(以前我就時(shí)常這么邪惡的想)。流線型的車身,性感的LED前燈,無(wú)不讓人心動(dòng)。天色已晚,夜不能寐,美女相伴游走在城市的街頭,華燈初上,募然回首,那車卻在燈火闌珊處。唯有LED能懂夜的黑!
內(nèi)飾:桃色裝飾傳統(tǒng)不失風(fēng)雅,猶如傳統(tǒng)女子穩(wěn)重而不失氣質(zhì)。銀色的鍍絡(luò)條裝飾著出風(fēng)口,明亮鮮明!三個(gè)大炮筒子儀表顯示清晰簡(jiǎn)潔,科技感較強(qiáng)。需要值得一提的是氛圍燈,三色可調(diào)節(jié)真的很有情調(diào),拉妹子營(yíng)造浪漫氛圍還是可以加分不少的
空間:空間非常滿意,后排很大,翹起二郎腿都沒(méi)問(wèn)題,前排可以調(diào)整到適合自己的位置。
配置:總體而言,我對(duì)此車非常滿意。選車之時(shí)糾結(jié)于56E,A6L是多年的夢(mèng)想,當(dāng)可以入手A6L的那天到來(lái)之際我卻像很多人一樣“迷!绷,不知所措了,想入非非了。于是就開(kāi)始糾結(jié)了,仔細(xì)看過(guò)5系后,老爺子十分堅(jiān)定的提出選E,而且是立標(biāo)!這里要說(shuō)明雖說(shuō)老爺子歲數(shù)大但是他不是因?yàn)樯狭四昙o(jì)喜歡穩(wěn)重的立標(biāo)大奔,這是一種內(nèi)涵的選擇,氣質(zhì)的吸引!一開(kāi)始我還覺(jué)得有點(diǎn)遺憾沒(méi)有選運(yùn)動(dòng)大標(biāo)E,當(dāng)開(kāi)上立標(biāo)后我終于明白了選擇立標(biāo)的真正含義所在。那一刻我升華了!如果2015款價(jià)位9月份再能優(yōu)惠大些的話,我強(qiáng)烈建議入手吧!不要再猶豫了,相信自己的選擇不會(huì)錯(cuò)!
動(dòng)力:新款2.0T發(fā)布前幾周買了算是最后一批1.8T的立標(biāo)。動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有特殊需求,夠用即可,1.8T的加速完全可以勝任,市內(nèi)家用、商用,短長(zhǎng)途絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題,如果你不對(duì)動(dòng)力有苛刻要求的話1點(diǎn)8帶個(gè)T就夠你開(kāi)的了。
操控:
方向盤(pán)有點(diǎn)往右,不知道是不是跑偏,感覺(jué)不像,很粘手,方向盤(pán)回饋不是很滿意,自己打回的速度很慢,長(zhǎng)個(gè)還有待改進(jìn)。
油耗:還差2天提車整2月,在市內(nèi)跑了2000公里。油耗一直困擾著我,讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候,在市內(nèi)上下班開(kāi)不快,都是短程路線,油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律,油耗略有下降。就在上周,開(kāi)了一次小高速,100公里的路程,全程定速巡航100,油耗持續(xù)下降到9.0。我想高速持續(xù)跑下去油耗應(yīng)該還會(huì)更低。
舒適:舒適性這方面由于自己開(kāi)的多,坐的少,簡(jiǎn)單一談。車內(nèi)整體舒適性比較上檔次,這車算是本人擁有的最高等級(jí)的一輛,所以自我感覺(jué)比較滿足了。座椅軟硬適中,雖然我的車不帶有通風(fēng)透氣等功能,但是坐在上面絕對(duì)不累人,支撐性包裹性都能讓人駕駛起來(lái)不容易疲憊。后備座椅舒適性更是沒(méi)的說(shuō),一個(gè)人坐的話完全可以側(cè)躺在座位上,猶如躺在沙發(fā)上般的舒適。頭枕上下前后都能調(diào)節(jié)給乘坐舒適性增分不少。噪音肯定是有的,提車一周后就果斷去4S索賠了阻尼器,噠噠噠聲響算是沒(méi)有了,但是空調(diào)聲響較為煩惱,兩檔風(fēng)量基本可以接受,再大就轟隆隆了,傳說(shuō)都這樣
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