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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：太舒服了，隔音很好，座椅舒適，配合HOLD功能，現(xiàn)在遇到堵車也不那么著急上火了
缺點(diǎn)：氣味太大！各種招數(shù)都用上了，一個(gè)月下來還是味道明顯；
外觀：很主觀的東西，可以給滿分；剛開始對前燈不太滿意，覺得老款更經(jīng)典，現(xiàn)在越看越喜歡；尾燈是我最喜歡的地方之一，辨識度非常高；255/40 R18的輪胎B格滿滿，代價(jià)是用得提心吊膽；5系的外觀我也很喜歡，不過E系走的是優(yōu)雅路線，5系走的是動感路線，差不多的外形尺寸，E系視覺上比5系小了很多。
內(nèi)飾：老婆不太喜歡E系的駕駛艙設(shè)計(jì)，但我很喜歡，即使是老婆也同意做工和用料上E系完爆5系和A6，各種材質(zhì)的運(yùn)用和搭配近乎完美，氛圍燈大贊；
空間：駕乘空間太滿意了，可以用奢侈來形容，我寧愿有不加長的版本選擇，放棄一部分空間來提升整體外觀的協(xié)調(diào)和操控性的提高；美中不足的是小空間的利用，整個(gè)駕駛座周圍找不到一個(gè)順手的放小物件的地方，車門上的儲物格也小得可憐；
配置：能以這個(gè)價(jià)格買到感覺性價(jià)比很高；
動力：足夠，起步階段略肉，中段加速尚可，由于沒出磨合期，還沒去試高速；從數(shù)據(jù)看肯定不如5系，不過既然選擇了C級車，動力性能就已經(jīng)不是首要的考慮因素，否則直接去選3系或者ATSL了。
操控：
方向盤很輕盈同時(shí)又很精準(zhǔn)，余隙不大；車身雖然很大，但剛性很好，開起來感覺很踏實(shí)，意外的是轉(zhuǎn)彎半徑也非常小，整體感覺駕駛起來輕松愜意，應(yīng)該很適合跑長途。
油耗：磨合階段不好評價(jià)，但從平時(shí)使用中瞬時(shí)油耗的表現(xiàn)來看，只要平均車速超過30，油耗就掉到8個(gè)多，作為一輛5米長的車，比我預(yù)料的低，有點(diǎn)意外；
舒適：靜態(tài)方面，從方向盤的手感到座椅的支撐性到空間到內(nèi)飾的做工和氛圍都可以給滿分；動態(tài)方面，減震系統(tǒng)的反饋軟硬適中，駕駛起來非常輕松，靜音效果也可以給到9分；各種功能習(xí)慣了以后都很實(shí)用。減分項(xiàng)：23檔之間的轉(zhuǎn)換沖擊比較明顯
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