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一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格39.50萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間是最滿意的，寬敞，舒適，家用、商務(wù)接待都很好
缺點(diǎn)：大燈，都40萬(wàn)的車了，遠(yuǎn)光燈還是鹵素的，雖然平時(shí)遠(yuǎn)光燈用的少，但是一打開跟LED近光燈一比，黃黃的一大片，很掉檔次。
外觀：見仁見智吧，新款不久就要上市了，老款的外觀相比來(lái)說(shuō)要遜色一些。日行燈比較小氣，不如寶馬、奧迪的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精致，用料不錯(cuò)，沒有一些人說(shuō)的內(nèi)飾氣味重的問題。內(nèi)飾肯定不如換代E級(jí)好看，但是也不比同級(jí)別的寶馬、奧迪差。
空間：非常滿意，而且有老板鍵，右后方的空間可以自己掌握，非常好。就是分腿神器偶爾會(huì)有不便
配置：高！雖然我們這賣的奔馳比全國(guó)很多地方價(jià)格要高，但是以這個(gè)價(jià)格買到中大型奔馳還是挺劃算的，個(gè)人感覺奔馳的品牌要稍微強(qiáng)于其他。
動(dòng)力：比較充足，但是起步的時(shí)候還是感覺不是很給力，大點(diǎn)油門才能有提速感。紅燈起步的時(shí)候經(jīng)常落在別人后面，但是起來(lái)步之后動(dòng)力就可以了。而且稍微深踩點(diǎn)油門，動(dòng)力很足，提速還是不錯(cuò)的，想超車還是比較容易的。
操控：
舒適的底盤，同時(shí)兼顧操控，有一次開的稍微快點(diǎn)，過(guò)彎、變道的支撐性都很好，底盤的整體性很強(qiáng)，沒有拖泥帶水的感覺，很輕松的高速過(guò)彎，這么大的車，高速過(guò)彎猶如小車一樣靈活，同時(shí)又有著比小車高的多的穩(wěn)定性�？勺冝D(zhuǎn)向比是個(gè)好東西，3米多的軸距，掉頭很輕松，相比寶馬5系掉頭半徑要小的多（5系軸距稍微長(zhǎng)一點(diǎn)）。方向盤沉穩(wěn)，沒有輕飄飄的感覺，指向也很精準(zhǔn)。
油耗：提車到現(xiàn)在表顯的平均油耗是10.2個(gè)每百公里，平均時(shí)速不到25KM，平時(shí)上下班的路比較堵，10公里的路經(jīng)常走40分鐘，有時(shí)候一個(gè)多小時(shí)。沒有具體算過(guò)，估計(jì)實(shí)際油耗比表顯的稍微高點(diǎn)。這個(gè)油耗還是可以的，畢竟車的級(jí)別在這呢，重量也大，不能有太高要求。這個(gè)油耗也是比較滿意了。
舒適：舒適性沒得說(shuō)，雖然是E級(jí)運(yùn)動(dòng)版，但是舒適性才是這車主打的，底盤對(duì)顛簸過(guò)濾的很到位，既不會(huì)忽忽悠悠的讓人有坐船的感覺，又不會(huì)硬邦邦的猶如坐在自行車后座上�？臻g寬敞帶來(lái)舒適的乘坐，坐在后排腿收放自如。坐墊長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，相比C級(jí)的坐墊好太多了。頭枕舒適，可以調(diào)節(jié)頭枕的包裹性，這個(gè)真是太爽了，坐在后排打個(gè)盹不至于腦袋晃來(lái)晃去。駕駛座可以很輕松的夠到頭枕，不像有的車要使勁往后躺才夠得到。自動(dòng)啟停的時(shí)候，深踩一下剎車踏板進(jìn)入AUTOHOLD功能，這個(gè)真是省事，解放右腿。需要一直踩著剎車的自動(dòng)啟停太坑爹，這一方面奔馳的自動(dòng)駐車功能做的很好。隔音效果很好。
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