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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一輛奔馳
缺點：這是一輛配置很奇怪的奔馳
外觀：喜歡的愛的不得了，鄙視的根本不想提。這一代外觀就是這樣，隨著年代久遠，歲月的洗禮，有些過時了。但你仔細看，他和初款發(fā)布時，有了很多的變化，千千萬細致的變化匯聚在一起，有了全新的感覺。我個人很喜歡這一代有個性。之后的CES都繼續(xù)套娃，遠觀以無法分辨。對了我近期還改裝了頂配車型的LED智能大燈，日行燈和LED透鏡完美還原了經(jīng)典的4眼造型
內(nèi)飾：確實你看他的門板就夠了，絕對高大上，奔馳每一個按鍵，每一個，只要是按鍵，讓你操控的地方，都會配燈，都會夜里亮起來，再加上三色氛圍燈隱幽的神秘感，已經(jīng)很高大上。而且我最喜歡這一代E級的就是，TA的時鐘是放在空調(diào)出風(fēng)口中間的比較高的位置的，和新款S、老款S一樣，給了時間一個重要位置。馬上要發(fā)布的全新E級和已經(jīng)熱賣的新C級，則將這個時鐘挪到了較低的腰間位置，為了有時鐘而有時鐘。。。要說內(nèi)飾最不滿意的就是，這是2015款嗎？屏幕7寸。。�？纯碅6L，看看5系NBT那套iDrive。好了就這個不滿意，這套內(nèi)飾要是把屏幕改大哪怕到8寸，也算不浪費360°全景攝像頭。為了家人都能駕馭5米多的大車，全景影像良心厚道很實用
空間：前排空間一般般，副駕駛腿部受手套箱造型影響。橫向前排沒什么感覺，但后排兩人舒適度最佳，三人乘坐的話，因為中間有獨立杯架，后排成員橫向移動時稍顯不便。后排座椅兩側(cè)的包裹性設(shè)計，導(dǎo)致如果坐了三人，兩側(cè)的人會被擠壓的很難受。1854mm車寬因為車門板過寬也未被充分利用，后排中間只有1340mm左右的乘坐空間。再說說儲物空間，四個門都放不了常規(guī)500ml礦泉水，前排杯架設(shè)計的反人類，杯架蓋板向前推進去基本上就懶得關(guān)回來了，后排中間扶手放倒后，你會發(fā)現(xiàn)同級最差設(shè)計和做工用料的極致體現(xiàn)。估計北奔意識到了這一點，迅速引入了“分腿神器”在后排中央通道提供了一組大小另個杯座，高配還是冷熱功能的，還能提供5V充電、12V點煙器接口和高配的220V電源接口�？梢哉f這個車沒什么真正的儲物空間，各種零錢、卡沒什么地方放，中控區(qū)沒有小抽屜，小暗格之類，只能放在我說的杯架處，全車滿打滿算能放水杯的就6各地方，還是算是了增加分腿神器后的杯架和后排中間放倒扶手后的杯架。
配置：還算比較高，我更推薦E18OL和E260L運動時尚。180用30萬出頭的價格擁有了中大型車，還是豪華品牌，E級基本的要素都具備了，那些定速巡航、氛圍燈、自動泊車也沒給省下來，夫復(fù)何求啊。260L運動時尚我推薦是因為有偏航提示、并線輔助和前排加熱，當(dāng)然以前還比260L運動多個全景天窗。
動力：M274標準功率 211P/350Nm，配合7G Tronic Plus變速箱，釋放動力沒問題，足夠用，但更低的180L和200L估計會有些不充沛。急加速相應(yīng)偏慢，畢竟是AT，還是偏向舒適性調(diào)校的。
操控：
這個級別，加長了，感覺后面屁股拖家?guī)Э诘模瑒e談什么極端操控，雖然FR布局但軸距3米多，也沒LSD，就正常開來講還是很容易的。11米左右的轉(zhuǎn)彎直徑，路口掉頭沒覺得比B級車費勁。并線和高速巡航都很舒服，還算易駕控。也沒因為奔馳的可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計影響太多，所謂轉(zhuǎn)向粘手，不夠精準也沒太察覺，你不能要求一部中大型車加長后還能做到指哪兒打哪兒。
油耗：4缸2.0L渦輪增壓直噴引擎，拖動一部加長的1.75噸身形的中大型車，應(yīng)有的油耗表現(xiàn)就是10L左右。我平均時速22~25km，暢通和擁堵算是一半一半吧。最低開到過8個油，最堵也要過12、13L了。結(jié)合自動啟停，一箱油66L，能跑至少600公里再去加油。
舒適：頭枕舒適度無敵，前排非常柔軟，后排造型很適合睡覺。前排頭枕電動調(diào)節(jié)高低，手動調(diào)節(jié)前后，后排電動降低手動升高和調(diào)節(jié)俯仰角。座椅記憶良心配置，前排左右都給了三組。但我寧愿舍棄這項配置換成更實用的座椅加熱。一部標價47萬，落地（加裝飾、購置稅、保險、貸款手續(xù)費利息等）接近50萬的車，竟連前排都沒有座椅加熱。我著急提車，沒等全景天窗版，當(dāng)時加6500元，現(xiàn)在貌似不加錢直接260L以上標配了。舒適性減分的是M274的抖動和惡心的噪音。
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