暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格53.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：N20B20配合ZF8速動(dòng)力隨叫隨到，外觀夠騷，回頭率高��！
缺點(diǎn)：后排座椅凹陷度太大，每次上下車都是感覺爬出來的
外觀：車身和標(biāo)準(zhǔn)版的一樣，多了一個(gè)后備箱的高度后看上去總感覺很長(zhǎng)，還是那句話，線條感是旅行車獨(dú)有的風(fēng)景
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有太多出彩的地方，保持著寶馬一貫的風(fēng)格，電子擋把，機(jī)械手剎。。。唯獨(dú)那全景天窗的加入讓每每開車在路上總是心情大好
空間：腳步空間正好做標(biāo)準(zhǔn)的5人，所及不上Li，但應(yīng)付全家出行夠用，再加上旅行車獨(dú)有的后備箱空間，出游沒壓力
配置：旅行車屬于小眾中的小眾，加上中國特色的社會(huì)里對(duì)于它接受度很低，導(dǎo)致銷售慘淡，路上基本看不到，好處是撞衫的可能性很低。。。性價(jià)比肯定不高，但是為了那情節(jié)，也為了很多人說的：喜歡就好！
動(dòng)力：提速夠用，深踩油門有明顯的推背感，每每要它出力的時(shí)候總是配合的很好
操控：
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)正，加上電子助力手感良好，除了原車那軟綿綿的減震，在提高舒適度的前提下少了原3系獨(dú)有的路感
油耗：首保前在13升的樣子，磨合后現(xiàn)在控制在11.2升的狀態(tài)
舒適：舒適度對(duì)于開車的是一種享受，哈曼的音響是加分的地方
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大后背箱————————————————————
缺點(diǎn)：基本沒有。就是后玻璃壞了結(jié)果因?yàn)槿珖鴽]貨等了一個(gè)月。。原廠玻璃要等很久。。
外觀：就是沖的外觀去的，開始老婆沒想過買3系，畢竟?fàn)�大街了，一看旅行版感覺不錯(cuò)，1月份看了，沒下手，5月份再看還在那，再被銷售吹捧一下有品味，就它了，我們買的是樣車，據(jù)說賣掉了，就不進(jìn)貨了，這我喜歡。有點(diǎn)不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
內(nèi)飾：套娃內(nèi)飾，不過進(jìn)口的做工非常好，特別是車內(nèi)幾乎無異味。
空間：大，不比原來帕薩特小
配置：打個(gè)折扣后，比國產(chǎn)320貴了4、5萬，多了全景天窗、17寸輪轂、電動(dòng)尾門、還有德國生產(chǎn)、小眾外觀，覺得性價(jià)比還可以
動(dòng)力：官方0-100給的7.5，比國產(chǎn)更快。磨合期還沒過，沒踩到過2500以上，不過提速已經(jīng)非常夠用了。
操控：
寶馬的轉(zhuǎn)向真的不吹！和奧迪真的不一樣，精準(zhǔn)
油耗：綜合10升左右，跑高速的話6升，還是不錯(cuò)的，沒有開啟經(jīng)濟(jì)模式
舒適：雖然懸掛夠硬，過減速帶肯定是比較顛。但是底盤整體性非常好，高速很穩(wěn)，過溝以后也沒有多余的震動(dòng)。個(gè)人很喜歡這樣的調(diào)教
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格34.86萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，快速路上穿梭游刃有余。
缺點(diǎn)：音響效果太差。
外觀：外觀怎么說呢，我很喜歡三系的開眼角設(shè)計(jì)，和新款的天使眼大燈，但是各有所愛，很多人也不喜歡，這個(gè)還是每個(gè)人有每個(gè)人的喜好。
內(nèi)飾：比e90好多了.畢竟換代了也拉長(zhǎng)了.不能像e90一樣不管中國市場(chǎng)的反應(yīng)
空間：平時(shí)一家三口完全夠用了，副駕后面長(zhǎng)期固定寶寶安全座椅，不用商務(wù)接待，空間本來也沒別的要求，實(shí)用就行，追求大的話就去買L的
配置：性價(jià)比還算是比較高了，同級(jí)車中想舒適就奧迪和c級(jí)，想操控還就3系，我沒有選錯(cuò)！
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，城市使用沒有問題了，我開高速一般也就是120的時(shí)速，所以動(dòng)力完全夠用，就是偶爾紅燈和別人比個(gè)起步，感覺提速還是差了點(diǎn)。
操控：
寶馬的 操控的確不錯(cuò) 80過彎 100 連續(xù)彎 都試過 很穩(wěn) 過完一點(diǎn)不拖拉
油耗：:現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)平均油耗11.2 我可以接受.我到是很希望油耗高,那樣意味著動(dòng)力高....
舒適：不錯(cuò)不錯(cuò)320i的舒適性很人性化，分區(qū)空調(diào)控制，真皮座椅，座椅加熱實(shí)在很好用。買車時(shí)配裝了倒車可視，中控臺(tái)大小也很有比例。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格45.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：旅行車獨(dú)有的車身線條感讓每次看見它都為之停留
缺點(diǎn)：后排座椅凹陷度太大，每次上下車都是感覺爬出來的
外觀：車身和標(biāo)準(zhǔn)版的一樣，多了一個(gè)后備箱的高度后看上去總感覺很長(zhǎng)，還是那句話，線條感是旅行車獨(dú)有的風(fēng)景
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有太多出彩的地方，保持著寶馬一貫的風(fēng)格，電子擋把，機(jī)械手剎。。。唯獨(dú)那全景天窗的加入讓每每開車在路上總是心情大好
空間：腳步空間正好做標(biāo)準(zhǔn)的5人，所及不上Li，但應(yīng)付全家出行夠用，再加上旅行車獨(dú)有的后備箱空間，出游沒壓力
配置：旅行車屬于小眾中的小眾，加上中國特色的社會(huì)里對(duì)于它接受度很低，導(dǎo)致銷售慘淡，路上基本看不到，好處是撞衫的可能性很低。。。性價(jià)比肯定不高，但是為了那情節(jié)，也為了很多人說的：喜歡就好！
動(dòng)力：提速夠用，深踩油門有明顯的推背感，每每要它出力的時(shí)候總是配合的很好
操控：
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)正，加上電子助力手感良好，除了原車那軟綿綿的減震，在提高舒適度的前提下少了原3系獨(dú)有的路感
油耗：首保前在13升的樣子，磨合后現(xiàn)在控制在11.2升的狀態(tài)
舒適：舒適度對(duì)于開車的是一種享受，哈曼的音響是加分的地方
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格35.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控 動(dòng)力 品牌
缺點(diǎn)：小毛病多，隔音一般，不能自選配置。
外觀：犀利！尤其前臉，也可以用兇狠倆字形容。完美的腰線更顯她的婀娜......
內(nèi)飾：比e90好多了.畢竟換代了也拉長(zhǎng)了.不能像e90一樣不管中國市場(chǎng)的反應(yīng)
空間：不夠大，但是夠用了。
配置：性價(jià)比還算是比較高了，同級(jí)車中想舒適就奧迪和c級(jí)，想操控還就3系，我沒有選錯(cuò)！
動(dòng)力：動(dòng)力挺好的了，給點(diǎn)油就向前沖，路上遇到個(gè)垃圾車或者危險(xiǎn)的大車什么的，稍稍踩個(gè)油門就竄出去了，超車很爽，目前都沒怎么超過3000轉(zhuǎn)速，我覺得家用車有這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。渦輪的介入還是很明顯的，一般在1700轉(zhuǎn)速的樣子。推背感也還行。
操控：
一如既往
油耗：8AT變速箱成就了3系超低的油耗，再加上自動(dòng)啟停系統(tǒng)，媽媽再也不用擔(dān)心我等紅燈費(fèi)油啦！說實(shí)話我原來1.6自然吸氣的車比現(xiàn)在2.0T的車還費(fèi)油，我老婆跟身邊的同事說油耗低他們還都不信，說是2.0的排量怎么可能比1.6油耗低。好吧，我想說這就是科技的力量！
舒適：:舒適性挺好了,我比較喜歡路感清晰的駕駛感覺,太舒適的不是我的風(fēng)格,
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格50.12萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：旅行車獨(dú)有的車身線條感讓每次看見它都為之停留
缺點(diǎn)：價(jià)格！比三廂多個(gè)屁股貴10W，太黑暗了！！
外觀：車身和標(biāo)準(zhǔn)版的一樣，多了一個(gè)后備箱的高度后看上去總感覺很長(zhǎng)，還是那句話，線條感是旅行車獨(dú)有的風(fēng)景
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有太多出彩的地方，保持著寶馬一貫的風(fēng)格，電子擋把，機(jī)械手剎。。。唯獨(dú)那全景天窗的加入讓每每開車在路上總是心情大好
空間：腳步空間正好做標(biāo)準(zhǔn)的5人，所及不上Li，但應(yīng)付全家出行夠用，再加上旅行車獨(dú)有的后備箱空間，出游沒壓力
配置：旅行車屬于小眾中的小眾，加上中國特色的社會(huì)里對(duì)于它接受度很低，導(dǎo)致銷售慘淡，路上基本看不到，好處是撞衫的可能性很低。。。性價(jià)比肯定不高，但是為了那情節(jié)，也為了很多人說的：喜歡就好！
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，雖然聲音比不上6缸機(jī)，但性能數(shù)據(jù)都很不錯(cuò)
操控：
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)正，加上電子助力手感良好，除了原車那軟綿綿的減震，在提高舒適度的前提下少了原3系獨(dú)有的路感
油耗：滿意，磨合期現(xiàn)在平均才9個(gè)點(diǎn)，相當(dāng)不錯(cuò)，高速100km巡航顯示才6.7
舒適：舒適度對(duì)于開車的是一種享受，哈曼的音響是加分的地方
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后驅(qū)過彎很有樂趣，60碼過直角彎以前想也不敢想。
缺點(diǎn)：車子目前沒什么不滿意的，不過如果算上降價(jià)的幅度的話還是有點(diǎn)怨念，現(xiàn)在（2013年9月））已經(jīng)比我買的時(shí)候便宜了2W左右了，半年的時(shí)間還是覺得挺快的， 不過早買早享受，不過車子給我?guī)淼暮眯那槭沁@些錢買不到的。
外觀：剛改款換代 同級(jí)別優(yōu)勢(shì)較大 也是最初選擇她的原因
內(nèi)飾：黑灰搭配內(nèi)飾相對(duì)米色內(nèi)飾更耐看，更年輕時(shí)尚，結(jié)合中控的那條紅線更明確的告訴駕駛者我是一款跑車，駕駛更有激情，鋼琴漆面板保養(yǎng)需要非常小心，劃痕不易處理，中控簡(jiǎn)約明了。
空間：我覺得寶馬的車空間都不錯(cuò)，短軸的車能有2810的軸距真的很不錯(cuò)了，都快必上皇冠的軸距了
配置：不是很高 因?yàn)楹?jiǎn)配嚴(yán)重 沒有很多配置
動(dòng)力：雖然節(jié)能模式下油門很肉，但是運(yùn)動(dòng)模式下隨叫隨到的動(dòng)力還是很令人上癮的。
操控：
寶馬的操控就不用刻意去說了吧，大家都知道操控非常非常棒。
油耗：11的綜合油耗 沒太多好說 感覺偏高
舒適：駕駛的舒適性還是不錯(cuò)的，乘坐的話，過坎坷的路面或者障礙時(shí)，路面的反饋還是挺明顯的。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常漂亮。
缺點(diǎn)：40萬的定價(jià)居然沒有后視鏡折疊，沒有真皮，沒有腰靠
外觀：就是沖的外觀去的，開始老婆沒想過買3系，畢竟?fàn)�大街了，一看旅行版感覺不錯(cuò)，1月份看了，沒下手，5月份再看還在那，再被銷售吹捧一下有品味，就它了，我們買的是樣車，據(jù)說賣掉了，就不進(jìn)貨了，這我喜歡。有點(diǎn)不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
內(nèi)飾：時(shí)尚版的內(nèi)飾也就中規(guī)中矩吧，沒有真皮遺憾，最喜歡全景天窗，還有電子檔位，儲(chǔ)藏空間不夠
空間：車身較低 乘坐空間表現(xiàn)一般 但是肯定足夠使用了
配置：打個(gè)折扣后，比國產(chǎn)320貴了4、5萬，多了全景天窗、17寸輪轂、電動(dòng)尾門、還有德國生產(chǎn)、小眾外觀，覺得性價(jià)比還可以
動(dòng)力：對(duì)于我們非飆車黨，135千瓦的動(dòng)力足夠了，偶爾一腳地板油還是有推背感。
操控：
同級(jí)別車中操控是沒話說的
油耗：綜合10升左右，跑高速的話6升，還是不錯(cuò)的，沒有開啟經(jīng)濟(jì)模式
舒適：主打運(yùn)動(dòng)型轎車，舒適性只能說還好，感覺還是比較扎實(shí)的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太響，剛開始很不習(xí)慣，后來聽久了，覺的也還可以，還是比較有激情的響。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形超帥，時(shí)尚前衛(wèi)，天使眼漂亮
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽！
外觀：外觀怎么說呢，我很喜歡三系的開眼角設(shè)計(jì)，和新款的天使眼大燈，但是各有所愛，很多人也不喜歡，這個(gè)還是每個(gè)人有每個(gè)人的喜好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò) 這價(jià)位怎么可能會(huì)差嘛
空間：空間有點(diǎn)小，但是我也不是很大身材，可以接受。比較滿意。不喜歡加長(zhǎng)版本。
配置：性價(jià)比弱爆了！同樣的車美國比中國便宜10萬快，可真是人傻錢多速來。算了咱還是談?wù)勊{(lán)天白云夢(mèng)，別談性價(jià)比了。
動(dòng)力：由于磨合期幾乎都是節(jié)能和一般模式駕駛，運(yùn)動(dòng)模式用的比較少。但是前2種模式下動(dòng)力也是非常充足，幾乎想超車就超車，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速比較高，由于磨合期比較心疼，所以比較少用。渦輪介入幾乎沒有感覺
操控：
操控精準(zhǔn)，路感反饋直接透徹，就像騎著一匹剛成熟的千里馬駒，就看你性格如何
油耗：感覺還能接受，剎車能量回收，啟停系統(tǒng)，多多少少能價(jià)低點(diǎn)油耗，ECO模式跑跑還是挺省的！
舒適：這個(gè)我覺得一般，不過可以接受，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，頭枕角度調(diào)節(jié)都有。論壇很多人說調(diào)不到舒服的角度，我覺得還行。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格37.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速。操控。中級(jí)車來說算是佼佼者
缺點(diǎn)：方向盤沒有來老款的機(jī)械感，缺少操控感
外觀：個(gè)人比較喜歡新3的外觀設(shè)計(jì)，尤其是前臉，很有攻擊性的感覺。
內(nèi)飾：大氣，方便實(shí)用。倒車鏡有變形，視野略小，適應(yīng)了一段時(shí)間。做工精良又比較低調(diào)得體，黑色內(nèi)飾很舒服耐用。
空間：前排不錯(cuò)；后排很局促，乘坐不夠舒適（3系本來就是駕駛的車，不是載客的）
配置：寶車畢竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，從電子設(shè)備配置上來說性價(jià)比中等，但是從駕駛樂趣上來說絕對(duì)完美
動(dòng)力：低功版N20雖然參數(shù)上看著一般，但是跑起來很出息，敢打開sport+模式加上DS檔，立刻人格分裂，車像瘋了一樣。
操控：
同級(jí)家用車最棒
油耗：目前行駛25000公里，平均油耗9.1L/100km。我生活的城市這邊道路狀況比較好，平均車速在35km/小時(shí)左右，個(gè)人開車風(fēng)格偏激進(jìn)，綜合考慮對(duì)油耗相當(dāng)滿意。
舒適：平時(shí)都是自己一人開，所以對(duì)只能評(píng)價(jià)駕駛位，運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性不是蓋的！哈哈！腳底的坡度設(shè)計(jì)非常好，駕駛起來不會(huì)太累！
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
