暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開著舒服，除了懸掛軟點(diǎn)，其他都不錯(cuò)
缺點(diǎn)：各種銹：輪轂合橋中，發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺絲，正副駕駛座更是一個(gè)不落。。
外觀：車頭像被人砸扁了，其他OK，天使眼，大家懂的
內(nèi)飾：比上代進(jìn)步很大，用料也大方了許多，作為運(yùn)動(dòng)型轎車它的內(nèi)飾恰到好處。
空間：一般家庭夠用了，這車平時(shí)就我一個(gè)人上下班開開，家里沒人一輛車，SUV,A級(jí)都有了，所以買車的時(shí)候?qū)τ诳臻g上沒有過多的考慮。
動(dòng)力：0-100 自己測(cè)是6.2 秒 算比較不錯(cuò)的 ,160以上加速依然充沛有力
操控：
F30，應(yīng)該說已經(jīng)向舒適妥協(xié)了，再也沒有E92那種犀利的地盤懸掛，清晰到令人恐怖的路面回饋了。懸掛明顯變軟了，高速過彎側(cè)傾還是比較明顯的，甚至掉頭的時(shí)候都能明顯感覺到懸掛的軟趴趴。
油耗：市區(qū)跑差不多11-13個(gè)吧 , 高速的話最低跑過5.8個(gè)油 , 加的都是97 , 個(gè)人覺得算是非常的省了,畢竟245的馬力 , 對(duì)於這個(gè)油耗我非常滿意 !
舒適：寶馬，就那樣了~
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)車最滿意的一點(diǎn)就是動(dòng)力非常強(qiáng)勁的同時(shí)油耗非常省，尤其是在跑高速的時(shí)候，在安全駕駛的前提下，排除大排量車，剩下的幾乎全秒~
缺點(diǎn)：N20高功率的噠噠噠聲
外觀：滿分�。。∧莻�(gè)前臉完美的擊敗了我。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，不過鋼琴烤漆的質(zhì)感不錯(cuò)，中控臺(tái)那一抹騷紅更是亮點(diǎn)，珠峰灰的內(nèi)飾比較耐看。
空間：不大，目前兩口之家夠用，反正長輩們不愿意坐我車，會(huì)暈~
動(dòng)力：非常強(qiáng)勁，我覺得可以用洶涌澎湃來形容了，我覺得舒適模式基本夠用了，運(yùn)動(dòng)模式在高速超車的時(shí)候非常爽，但是不建議長時(shí)間使用，因?yàn)楫吘箤?duì)油耗會(huì)有影響。
操控：
操控對(duì)于新3系來說，就是新3的強(qiáng)項(xiàng)，所以多說無益，事實(shí)勝于雄辯，3系本來就是操控之王嘛
油耗：可能我平時(shí)開得比較暴力吧，另外后輪自己換了套255的防爆胎，已經(jīng)接近13L了。
舒適：無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刮等等還是挺好用的，值得一提的是運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性以及運(yùn)動(dòng)方向盤的手感非常不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.30萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然新買來才2個(gè)月就知道有缺陷要召回，但絕對(duì)廠家有錯(cuò)能改這點(diǎn)很滿意，并在做首保的時(shí)候一并解決！
缺點(diǎn)：還是配置有點(diǎn)兒低，相比較奧迪同價(jià)位A4L來說。
外觀：剛改款換代 同級(jí)別優(yōu)勢(shì)較大 也是最初選擇她的原因
內(nèi)飾：一般吧只能說，做工感覺不錯(cuò)，但是沒有奧迪科技感強(qiáng)。
空間：內(nèi)部空間非常滿意，車身適中，后排空間較大，相比較同長度車型內(nèi)部空間非常充裕，后備箱較深，可分層存放不同物品。
配置：不是很高 因?yàn)楹?jiǎn)配嚴(yán)重 沒有很多配置
動(dòng)力：在我們小城市320i基本足夠，路上調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式基本可以秒殺路上90%以上的車，高速上也后勁兒十足，跑到100以上也可以輕松提速超車，基本上沒有干踩油門不加速的情況。當(dāng)然主要是沒錢，有錢絕對(duì)328。
操控：
以前的車是帕薩特新領(lǐng)域，方向盤的精準(zhǔn)和3系不是一個(gè)級(jí)別的，而且感覺3系很結(jié)實(shí)，車身很緊湊的感覺。
油耗：11的綜合油耗 沒太多好說 感覺偏高
舒適：同價(jià)位較差吧感覺，反正比皇冠、A4L差
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后備箱，超大，非常實(shí)用。
缺點(diǎn)：開車后默認(rèn)開啟空調(diào)，不方便
外觀：就是沖的外觀去的，開始老婆沒想過買3系，畢竟?fàn)�大街了，一看旅行版感覺不錯(cuò)，1月份看了，沒下手，5月份再看還在那，再被銷售吹捧一下有品味，就它了，我們買的是樣車，據(jù)說賣掉了，就不進(jìn)貨了，這我喜歡。有點(diǎn)不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
內(nèi)飾：時(shí)尚版的內(nèi)飾也就中規(guī)中矩吧，沒有真皮遺憾，最喜歡全景天窗，還有電子檔位，儲(chǔ)藏空間不夠
空間：車身較低 乘坐空間表現(xiàn)一般 但是肯定足夠使用了
配置：打個(gè)折扣后，比國產(chǎn)320貴了4、5萬，多了全景天窗、17寸輪轂、電動(dòng)尾門、還有德國生產(chǎn)、小眾外觀，覺得性價(jià)比還可以
動(dòng)力：沒問題，只要你肯踩，沒有辦不到。
操控：
同級(jí)別車中操控是沒話說的
油耗：油耗基本滿意我踩的狠估計(jì)偏高
舒適：主打運(yùn)動(dòng)型轎車，舒適性只能說還好，感覺還是比較扎實(shí)的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太響，剛開始很不習(xí)慣，后來聽久了，覺的也還可以，還是比較有激情的響。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格33.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控出色
缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)響。
外觀：高大上呀天使眼大鼻孔，還有藍(lán)天白云標(biāo)志。當(dāng)然最愛還是寶馬的紅色，非常搶眼也非常好看。
內(nèi)飾：騷！那一抹騷紅讓我瞬間決定買運(yùn)動(dòng)版！大大的屏幕，尤其最愛的就是那只大雞腿！
空間：對(duì)家庭用車來說，空間足夠了
動(dòng)力：2T的機(jī)頭 配合 運(yùn)動(dòng)模式 S擋 城市道路 跑那些 自吸車 或者 普通2T 車還是可以的
操控：
操控基本不用說了，直角彎我試過70碼轉(zhuǎn)過，最爽的就是轉(zhuǎn)彎之后的出彎，加速猛沖的感覺真的是很好，加上后驅(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑要小很多吧。
油耗：:現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)平均油耗11.2 我可以接受.我到是很希望油耗高,那樣意味著動(dòng)力高....
舒適：這個(gè)只能說是一般吧，駕駛位置調(diào)整是一個(gè)方面，運(yùn)動(dòng)版的方向盤挺沉的，隔音雖然我覺得已經(jīng)做得很好了，但胎噪還是有點(diǎn)響的。還有冬天啟動(dòng)那發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音真的跟拖拉機(jī)一樣一樣的。。。自動(dòng)啟停每次都要去關(guān)。�？照{(diào)每次要去調(diào)一下。。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.90萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，limit的設(shè)置比較實(shí)用。
缺點(diǎn)：買的時(shí)候價(jià)格真坑爹啊，基本沒優(yōu)惠，什么都不送，落地都快42萬了
外觀：個(gè)人覺得德系各個(gè)品牌外觀沒有太大差異，以至于不看后屁股的標(biāo)識(shí)很難辨別。
內(nèi)飾：一般吧只能說，做工感覺不錯(cuò)，但是沒有奧迪科技感強(qiáng)。
空間：新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距已經(jīng)比上一代3系軸距增加50mm，為2810mm,對(duì)我來說日常使用已經(jīng)足夠了。
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，相比于320時(shí)尚款，多了3W但是多了17輪轂，大屏，導(dǎo)航，電耳，自動(dòng)防眩目等功能，還是很實(shí)用的！
動(dòng)力：動(dòng)力輸出還比較滿意的，在市里的道路行駛，超車并線都能給出足夠的動(dòng)力，中后期加速也很有力度，高速超車也很輕松。
操控：
操控上面說過了，依舊犀利，但是被舒適化的懸掛稍稍拖了下后腿，魚和熊掌不可兼得。
油耗：油耗10L左右，大部分城市路況。純高速的話大概6L左右的油耗，還是比較省油的。
舒適：這可能是最舒適的一代3系了，沒人會(huì)有異議吧。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：空間比國產(chǎn)Li小不少
外觀：外觀比較犀利，動(dòng)感較強(qiáng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面改款后的3系再也不是以前的短板了，中控大屏幕和電子檔把，讓整個(gè)車顯得科技感十足。運(yùn)動(dòng)款的運(yùn)動(dòng)座椅以及紅色配色更是大愛。
空間：大小剛好因?yàn)槠綍r(shí)就限行自己代步用，坐的人很少，偶爾坐3,4個(gè)閨蜜，都是纖細(xì)的女孩子大小非常合適，不會(huì)太擁擠。
配置：性價(jià)比還算是比較高了，同級(jí)車中想舒適就奧迪和c級(jí)，想操控還就3系，我沒有選錯(cuò)！
動(dòng)力：只能說2.0的動(dòng)力夠用 前段感覺無力
操控：
自己也開過些車，但不專業(yè)，不知道如何描述操控，就個(gè)人覺得，開起來很舒服，無論超車過彎信心十足，偶爾開快到140也很穩(wěn)
油耗：目前油耗正在下降中，已經(jīng)不到10個(gè)了，不錯(cuò)了，80%城區(qū)
舒適：應(yīng)該算是很舒服，因?yàn)槲覍?duì)這個(gè)舒適沒有很清晰地定義，反正座椅雖說是皮的，但是畢竟是運(yùn)動(dòng)座椅，所以柔軟性甚至不如日產(chǎn)天籟，但是，很舒服，只是不像坐沙發(fā)，呵呵。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格37.40萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯(cuò)，limit的設(shè)置比較實(shí)用。
缺點(diǎn)：還是配置有點(diǎn)兒低，相比較奧迪同價(jià)位A4L來說。
外觀：剛改款換代 同級(jí)別優(yōu)勢(shì)較大 也是最初選擇她的原因
內(nèi)飾：寶馬家族式的中控設(shè)計(jì)。全黑內(nèi)飾很運(yùn)動(dòng)，整體豪華感一般，但是用料和做工都很扎實(shí)，很厚道，新車車內(nèi)無異味
空間：夠用，但帶家人出游還是更大點(diǎn)爽
配置：不是很高 因?yàn)楹?jiǎn)配嚴(yán)重 沒有很多配置
動(dòng)力：320相比老款動(dòng)力提升明顯，一般家用足夠了，個(gè)人感覺雖然是低功率版本但是也比其他品牌的20T車型動(dòng)力稍強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)模式全力加速也可以提供比較不錯(cuò)的推背感，如果你覺得還不夠刺激的話，加點(diǎn)銀子上328吧。
操控：
寶馬的操控就不用刻意去說了吧，大家都知道操控非常非常棒。
油耗：11的綜合油耗 沒太多好說 感覺偏高
舒適：運(yùn)動(dòng)型的車座椅皮質(zhì)都比較硬，所以舒適性會(huì)差一點(diǎn)，懸掛“軟”了也會(huì)舒適點(diǎn)，但是買3系的有多少人會(huì)考慮舒適的，都是喜歡操控感。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新三系的外觀吸引了挖，最主要的還是內(nèi)飾和動(dòng)力
缺點(diǎn)：座位相當(dāng)硬，雖然有12向調(diào)節(jié)，但開久了還是會(huì)腰酸背痛
外觀：個(gè)人比較喜歡新3的外觀設(shè)計(jì)，尤其是前臉，很有攻擊性的感覺。
內(nèi)飾：一般吧只能說，做工感覺不錯(cuò)，但是沒有奧迪科技感強(qiáng)。
空間：標(biāo)準(zhǔn)軸距版的空間可以說是夠用，3、4個(gè)人的出行是完全沒問題的。5個(gè)人的話還是不要進(jìn)行長途自駕的好，后排會(huì)比較擠。
配置：不是很高 因?yàn)楹?jiǎn)配嚴(yán)重 沒有很多配置
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，135千瓦提速很快，完全能夠滿足市區(qū)使用，紅綠燈起步不輸任何車，8速變速箱能降低油耗，更好的發(fā)揮它的動(dòng)力。
操控：
操控上面說過了，依舊犀利，但是被舒適化的懸掛稍稍拖了下后腿，魚和熊掌不可兼得。
油耗：在市郊結(jié)合路況下，這個(gè)排量能跑出11.5油耗也算中肯，節(jié)能模式和新的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)功不可沒。
舒適：同價(jià)位較差吧感覺，反正比皇冠、A4L差
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控還好
缺點(diǎn)：配置
外觀：新的天使眼是看上新3系最主要的地方，簡(jiǎn)直就是美的稀里嘩啦的，運(yùn)動(dòng)版就已經(jīng)很好看了，不過如果再配好看點(diǎn)的輪胎就更好了，運(yùn)動(dòng)版的鋼圈看上去都不那么運(yùn)動(dòng)。。
內(nèi)飾：一般，雖然用料很好了，但是覺得只能算有時(shí)代感，和價(jià)格很相符吧
空間：家里人都有車，平時(shí)一個(gè)人開的時(shí)候多，所以空間對(duì)我來說沒所謂。
配置：優(yōu)惠了12個(gè)點(diǎn)之后感覺還可以，如果是原車價(jià)買的話，感覺性價(jià)比就不高了！這個(gè)價(jià)位，有些的配置真的可以說是逆天了，F(xiàn)30連個(gè)舒適進(jìn)入都沒！
動(dòng)力：:這個(gè)價(jià)位有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)我以滿意.
操控：
五星！五星！五星懸架偏硬，必定走的是運(yùn)動(dòng)路線。
油耗：目前車子行駛1w公里+，跑高速大概平均7-8升,市區(qū)比較堵車，大概11升。車子平時(shí)主要是家人上下班代步，都是很堵的路段，目前綜合油耗11.3升
舒適：覺老款減震邊軟了，高速過彎感覺沒有老款支撐力好~！
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
