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全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.50萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程10366公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控更是very good，寶馬的底盤調(diào)教確實好，120邁過彎表示無壓力，并線超車如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護要強很多，起步不拖泥帶水。漂移沒試過，突然變向關閉esp后后輪打滑帶來的駕駛感很強烈。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格40.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬這個車就是為高速駕駛設計的，高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上，穩(wěn)定性非常的出色，可能是我沒有開過這么快，所以感覺高速超車的時候，回方向不是很穩(wěn)，用大家說的一句話就是這車有點賊，轉向靈敏精確，你轉大了他也靈敏地轉大。。。曾經(jīng)在三環(huán)150+繞樁似的超車，車身很穩(wěn)定，很有信心，那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅，蘇州橋160轉到西三環(huán)，加上路上有點水，明顯感覺車尾開甩了，不過有電子保護，沒松油門也安全通過，有點后怕�？傊畡恿]的說，在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置，我總是這樣：前面200米有個空兒，看眼后視鏡安全，sport，立馬到位，不減速就要追尾了。。。
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控更是very good，寶馬的底盤調(diào)教確實好，120邁過彎表示無壓力，并線超車如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護要強很多，起步不拖泥帶水。漂移沒試過，突然變向關閉esp后后輪打滑帶來的駕駛感很強烈。
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購買時間2013年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬這個車就是為高速駕駛設計的，高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上，穩(wěn)定性非常的出色，可能是我沒有開過這么快，所以感覺高速超車的時候，回方向不是很穩(wěn)，用大家說的一句話就是這車有點賊，轉向靈敏精確，你轉大了他也靈敏地轉大。。。曾經(jīng)在三環(huán)150+繞樁似的超車，車身很穩(wěn)定，很有信心，那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅，蘇州橋160轉到西三環(huán)，加上路上有點水，明顯感覺車尾開甩了，不過有電子保護，沒松油門也安全通過，有點后怕。總之動力沒的說，在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置，我總是這樣：前面200米有個空兒，看眼后視鏡安全，sport，立馬到位，不減速就要追尾了。。。
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.10萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控更是very good，寶馬的底盤調(diào)教確實好，120邁過彎表示無壓力，并線超車如流水般流暢。地板油起步比起大眾的dsg變速箱保護要強很多，起步不拖泥帶水。漂移沒試過，突然變向關閉esp后后輪打滑帶來的駕駛感很強烈。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格30.60萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 新三系的操控比起上一代稍微差點，這一代的懸掛，地盤多了一絲舒適性，可能是寶馬改變了營銷理念，認為3系家用也是合適，犧牲一點避震的硬度，換來一絲舒適，還是很迎合市場的，畢竟操控還是交給那些寶馬M系列吧��！不過總的說來操控還是不錯的，轉向精準，地盤扎實！在山路過彎懸掛支撐很到位，高速上面變線很穩(wěn)定，直接�。≡谕耆珘蚣矣玫哪芰χ�，也能給你帶來激情，操作樂趣，這就是寶馬3系！
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購買時間2013年04月
購買地點海南 �？�
裸車價格31.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 過彎很穩(wěn)，取決于半熱熔胎，和輕量化輪轂。后改裝135M方向盤，手感很好，有種握著泡沫的感覺，個人還不是特別喜歡丁字褲，畢竟135M方向盤是不需要更換氣囊的。相對成本會節(jié)約一下。
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格33.90萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬的賣點就是操控，操控基本是滿意的！硬要挑刺，那就是輪胎變厚和避震變軟，是提升了舒適性，但也導致操控不如上代E90，但是真正追求操控，不管是F30還是E90也都需要換輪轂換避震的！
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格39.75萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 寶馬這個車就是為高速駕駛設計的，高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上，穩(wěn)定性非常的出色，可能是我沒有開過這么快，所以感覺高速超車的時候，回方向不是很穩(wěn)，用大家說的一句話就是這車有點賊，轉向靈敏精確，你轉大了他也靈敏地轉大。。。曾經(jīng)在三環(huán)150+繞樁似的超車，車身很穩(wěn)定，很有信心，那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅，蘇州橋160轉到西三環(huán)，加上路上有點水，明顯感覺車尾開甩了，不過有電子保護，沒松油門也安全通過，有點后怕。總之動力沒的說，在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置，我總是這樣：前面200米有個空兒，看眼后視鏡安全，sport，立馬到位，不減速就要追尾了。。。
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購買時間2013年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格39.77萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 寶馬這個車就是為高速駕駛設計的，高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上，穩(wěn)定性非常的出色，可能是我沒有開過這么快，所以感覺高速超車的時候，回方向不是很穩(wěn)，用大家說的一句話就是這車有點賊，轉向靈敏精確，你轉大了他也靈敏地轉大。。。曾經(jīng)在三環(huán)150+繞樁似的超車，車身很穩(wěn)定，很有信心，那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅，蘇州橋160轉到西三環(huán)，加上路上有點水，明顯感覺車尾開甩了，不過有電子保護，沒松油門也安全通過，有點后怕�？傊畡恿]的說，在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置，我總是這樣：前面200米有個空兒，看眼后視鏡安全，sport，立馬到位，不減速就要追尾了。。。
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