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速騰
2010款 1.4TSI 手動(dòng)技術(shù)型

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速騰車主點(diǎn)評(píng)(7182條)
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程85568公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    2
優(yōu)點(diǎn):最滿意的應(yīng)該說就是速騰的動(dòng)力和油耗了,車子買來開了三年多了,秒殺一切2.0排量的車,1.4t的動(dòng)力對(duì)于一般車友來說完全夠用了,完全沒有別人說的那種起步肉的感覺。
缺點(diǎn):目前尚未找出特別令我郁悶的地方
外觀:仁者見仁智者見智的問題了,2010年選車看車的那時(shí)候,也會(huì)問朋友的意見,也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠,有說速騰的車頭像蛆頭的,有說像鏟子的…..其實(shí)我早在2006年就對(duì)速騰驚鴻一瞥,第一次看到它就真的深深愛上了,大愛那LED尾燈,喜歡那車尾。那時(shí)候還在上大學(xué),真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢(mèng)想。后期升級(jí)了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少!
內(nèi)飾:速騰內(nèi)飾用料還算很地道,這個(gè)價(jià)位的車,中控,儀表,門上面幾乎都是軟性材料,拉過不懂車的朋友,他說這車還是皮包的? 汗。!。 新速騰的內(nèi)飾和車內(nèi)燈光等,更好。但是。。。。。但是。。。。。。但是車友們特別特別的注意。速騰車千萬別做桑拿。內(nèi)飾臟了自己那泡沫清洗劑搽吧。 上次洗車行說了,德系車尤其是大眾系列的,不要做桑拿,最多做五次車頂會(huì)脫落,我不信,自己懶就讓他做桑拿了,結(jié)果就一次,悲劇就發(fā)生了,車頂絨布已經(jīng)脫落了, 太悲劇了。。。。整車都好好的,就這個(gè)無法修復(fù)的地方這樣了。。。
空間:因?yàn)閭(gè)子比較大,空間方面就顯得稍有些局促,以最適合開車的位置調(diào)整座椅的話,主駕后排就稍有些擠了,但是一般情況下不怎么愛拉別人,正常情況下沒有大礙。后備箱比原來開的捷達(dá)稍小一些,但是一般也不放什么東西,再加上后排座椅可以放倒,偶爾拉些大件的東西也足夠用
動(dòng)力:1.4L直列四缸16氣門缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的確是個(gè)好東西,從當(dāng)年得獎(jiǎng)世界最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)之一到國(guó)產(chǎn)閹割成單增壓的EA111,實(shí)踐證明這款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)還是經(jīng)得起考驗(yàn)的,相關(guān)技術(shù)參數(shù)都已超過大眾的2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),各系車型,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率介于自然吸氣1.8與2.0之間,扭矩介于自然吸氣2.2左右。所以在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個(gè)二愣子,這款車這款發(fā)動(dòng)機(jī),家用是絕對(duì)夠用了,偶爾可以小激情一下,享受一下些許短暫的推背感。年輕就是需要激情,不是嗎?
操控: 方向盤指向性很好,也很靈敏,方向盤稍有動(dòng)作立馬會(huì)反映在車輪上,輕重適中,懸掛稍有些偏硬,路況好壞坐在車?yán)锒紩?huì)得到很明確的反饋。比較欣賞的是獨(dú)立懸掛,同級(jí)別同價(jià)位的車型配備獨(dú)立懸掛的基本很少,遇到非鋪裝路面要比非獨(dú)立懸掛舒服很多,在激烈駕駛的時(shí)候?qū)嚿淼闹伪容^好,車輛成體不會(huì)有太大的傾斜。麻雀雖小五臟俱全,ABS、EBD、EBA、TCS、ESP這些被動(dòng)安全系統(tǒng)一應(yīng)俱全,上次90邁有個(gè)女司機(jī)直接插進(jìn)我前邊然后一個(gè)急剎,我看左邊沒車急忙急剎并且向左變道,在感覺車尾要甩出去的瞬間ESp及時(shí)啟動(dòng),很快的調(diào)整了要失控的車身,最后很平穩(wěn)的錯(cuò)過去并且停住,真是捏了一把汗,要不是看他是個(gè)女的就下去抽他了!當(dāng)時(shí)如果開的原來的捷達(dá)可能就直接上去了,想想都后怕。我覺得這些保障安全的東西平?赡苡X得有沒有無所謂,關(guān)鍵時(shí)候可是幫大忙了
油耗:剛才說到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個(gè)二愣子,我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類,1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔,2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔,起步都是看著ESP不停的閃,車頭的陣陣抖動(dòng)能讓我感覺到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬多公里下來,目前綜合油耗每百公里8.2L。其實(shí)想要低油耗很簡(jiǎn)單,就像紳士那樣不慌不忙的為對(duì)面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋,輕踩油門,緩踩剎車,對(duì)應(yīng)路況,帶檔滑行確實(shí)能帶給你驚訝的油耗數(shù)字,也確實(shí)能讓你省下一筆油錢。
舒適:座椅高低可調(diào),還有腰部支撐可調(diào),方向盤是前后+上下的,可以調(diào)到一個(gè)最適合自己的位置,座椅很舒服,還有天窗,空調(diào)是自動(dòng)的,可以根據(jù)設(shè)定好的溫度自動(dòng)調(diào)整,可以說是很不錯(cuò)的了
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