一鍵砍遍全城
購買時間2011年08月
購買地點云南 曲靖
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程29456公里
綜合評分
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優(yōu)點:高速平穩(wěn),操控精準,駕駛很有信心。
缺點:要說不滿意吧,應該是沒辦法的事,騰騰那豐滿的身軀,單配的1.6吸氣式發(fā)動機,難免有點肉,實際駕駛下來,確實有點肉,如果不在乎一時半會的超車快感的話,這個問題還是可以接受的,畢竟騰騰還是屬于家用車類。舒適性配置沒有日系車豐富,這個問題是嚴謹?shù)牡聡说淖黠L,但是還是距國人的期望有距離。
外觀:我家LD一眼就看上了,外觀肯定是滿意的,不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面,夠大氣,帶商務范,其次是前臉,比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
空間:空間問題在別人眼里一直是硬傷,可我不覺得,雖然騰騰整體尺寸比別的車短,但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點還得感謝騰騰設計師對座椅的設計,讓空間得到了最大化的利用。
配置:因為我買的是最后一批老速騰,裸車比原價優(yōu)惠了1萬多,感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的,所以我一開始都沒打算買這個,后來是去看新速騰的時候,才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠,驚喜了一下,可能是最后一輛,又是手動,所以才優(yōu)惠吧。PS:幸好沒買新速騰,減配的一塌糊涂,現(xiàn)在又鬧斷軸!
動力:買1.6的發(fā)動機,不要指望動力了,只能夠用吧,確實沒有激情,但動力和油耗在同級車里也算好的了,油門輕踩,就能有提速感,小幅度保持油門,5檔勻速7、80時很輕松,上小斜坡也不怎么減速,鬧區(qū)開開也夠了,我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的,提速還行吧,但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗!不同級別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動機,但德系車常規(guī)發(fā)動機的技術和工藝本來不錯了,現(xiàn)在很多新技術都是噱頭大得很,實際上只提升一點點。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過,比它們的動力明顯要好,因為它們在同樣的油門下,5檔勻速只能在50~60,上小斜坡就明顯降速,非要退兩檔加油才行。
操控:
騰騰的操控那是沒得說的,方向指向很精準,這點符合騰騰的市場定位,騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕,如果犧牲良好的操控性能,那就不是騰騰的風格了!
油耗:這個算是驚喜吧,在不開空調(diào)時,上下班的路上均速約30-40km/h,實測油耗約7.0,最低時6.5,開空調(diào)8L;乩霞胰690公里,盡量走高速,冬季不開空調(diào),全程油耗只有5.5,純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習慣,不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門,帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán),保持勻速,提前放油門減速,不要空檔滑行,不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重,還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過,比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的,非常細心。
舒適:舒適性上比較難以接受的就是該死的胎噪,尤其過了磨合期以后,我的是韓泰輪胎,耐磨但是胎噪確實大,后座的人比較痛苦。幸好騰騰的密封圈是雙層的,不然可能更崩潰,下步直接上馬牌或者米其林。
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