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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程85497公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的油耗。
缺點(diǎn)：外型不怎么好看
外觀：我們這里出租車是速騰，可能是看的多了，我感覺速騰的外觀中規(guī)中矩，沒有突出的亮點(diǎn)，但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺，讓人信賴，就像40歲的男人，有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形，從速騰上市到我們買車，一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精心，各種按鍵開關(guān)設(shè)置合理，中控的布局符合國人的操作習(xí)慣，也符合我的胃口，操作起來很順手。雨刮器快慢檔設(shè)置很人性化、實(shí)用性極強(qiáng)。定速巡航功能有點(diǎn)雞肋，中國90%的道路都不實(shí)用，經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員很容易發(fā)生事故（我自己試過）。
空間：雖嫌偏小，但乘坐感覺尚可。選車時(shí)與同價(jià)位的馬自達(dá)6比較，最大的短板就是空間偏小。
配置：很好的一輛車，就是感覺價(jià)格有點(diǎn)偏高了，性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話，性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力：除1檔外，動(dòng)力真心給力，提速本級別確實(shí)很好，特別是時(shí)速120公里以后動(dòng)力反應(yīng)還是很有潛力，不像不帶渦輪增壓的感覺120以后加速很吃力。
操控：
先說優(yōu)點(diǎn)：一是檔位清晰、位置合理；二是時(shí)速40公里過彎道車身穩(wěn)定無側(cè)傾感，ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表揚(yáng)，而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級別的轎車上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說說缺點(diǎn)：一是離合很低，還沒給油，已到半聯(lián)動(dòng)位置，于是熄火了，需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動(dòng)三個(gè)踏板整體位置偏右，并且油門和制動(dòng)踏板距離有些近，如果以右腳跟為軸從油門移到制動(dòng)踏板踩剎車時(shí)，踩下一點(diǎn)后，右鞋底的三分之一鞋面竟然會(huì)碰到油門，如果不注意，會(huì)造成制動(dòng)、油門一起踩的情況（開捷達(dá)時(shí)沒有這情況），不知道咱的小騰有沒有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)沒。還是通過調(diào)整開車習(xí)慣來彌補(bǔ)吧。三是手動(dòng)檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不盡合理，2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形，緩慢向下變窄（就像胡蘿卜）。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳，參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體，而是緩慢向下收窄，致使食指、中指、無名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無法向內(nèi)摳緊，而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指，形成一種上述三個(gè)手指的第一關(guān)節(jié)無法自然合攏的情況。
油耗：純市內(nèi)，上下班往返10公里，共27個(gè)紅綠燈，短途+擁堵，現(xiàn)在平均油耗9.7以下，估計(jì)10L以內(nèi)可以打住。國慶長假高速測試了97#與93#汽油的區(qū)別，加97#油平均油耗5.68L，加93#油平均油耗6.18L，比較滿意。1.4T的車車跑長途油耗的優(yōu)勢明顯，市內(nèi)并不突出。
舒適：速騰的舒適性還可以，沉穩(wěn)。中央扶手設(shè)計(jì)的很好，有效的幫助支持右手，高速和跑長很實(shí)用。途就是座椅不合我的胃口，開車1小時(shí)以上感覺比較累（自駕除外，注意力轉(zhuǎn)移），尤其是肩部、頸部。冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音破響破響的，聽起不舒服。低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不明顯，經(jīng)常沒注意時(shí)，2、3檔都要踩到4000轉(zhuǎn)，高速行駛時(shí)，也聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，因?yàn)檩喬ピ胍艟薮螅瑳]搞懂問什么大眾就不能用好點(diǎn)的輪胎。我買車是韓泰輪胎，去年跑瀘沽湖回來，檢查車子時(shí)，四條輪胎都變形了，忍受了一段時(shí)間，就忍無可忍了，把四個(gè)輪胎全換成固特異的。
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