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購買時間2011年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格16.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，操控一流，車輛用料十足（相對這個價位的車）
缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)特別不滿意的，可能是我比較包容吧。
外觀：外觀只能用低調(diào)來形容，老款冠軍很難憑相貌讓人一見鐘情，在試駕獲得認可以后，覺得屬于越看越耐看的車型，五代車型的大燈沒有嫵媚，但熏黑的碗底配以氙氣大燈顯得炯炯有神，扁平的固特異輪胎配上R17的輪轂，后車門下部冠軍標識和尾部TSI標彰顯該車在同型車中的小哥風范。
內(nèi)飾：黑色的真皮內(nèi)飾配以紅色線縫制，凸顯運動風范，內(nèi)飾做工細膩體現(xiàn)德系車的嚴謹與厚道，貼心的裝飾從頂棚到地板，甚至腳踏板不銹鋼裝飾都能想到，讓挑剔的我無法提出任何意見，都說買車好比買個清水樓房，需要細心裝修，那么冠軍好比精裝房屋，您可以隨時拎包入住。
空間：三廂，沒得說，夠一家人出去玩用了，但是后排中央還是一大個鼓包，要真做5個人，后排中間只能是放小孩，如果沒小孩的情況下，后排中間的乘客真心坐車比開車的還累，后備箱空間夠大，出去玩啥子大大小小的行李基本沒落下過；
配置：預(yù)算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當時的價格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點，配置上毫無優(yōu)勢。然而1.4T的邁騰又有點小馬拉大車的感覺，家里人也認為邁騰有點老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價25000，裸車價149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當時的大眾如日中天，無從談起性價比，只能說早買要享受，4S店當時最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動白色冠軍版，當機立斷全款帶走。標配配置：全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實用，唯一雞肋設(shè)計就是大燈清洗，基本沒用過。
動力：現(xiàn)在還能買二手冠軍的，完全是情懷了，誰開誰知道，別拿現(xiàn)在同級大眾比，真的很多地方比不了老速騰。
操控：
路感非常清晰，彎道和盤山道駕駛方向精確，配上225 45 R17的大腳，用操控性能極佳的評論毫不為過。
油耗：本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛，所以油耗極為滿意。最遠的一次自駕游11000公里，百公里平均油耗6.999L，單日最低油耗開過6L以內(nèi)，對得起1.8TSI的排量吧；高速公路120公里時速巡航油耗約7.2公里，北方冬季油耗會有1L左右浮動，平均綜合油耗8L應(yīng)該夠用。
舒適：運動真皮座椅包裹良好，座椅舒適度一般，如果增加電動座椅加熱會更好些；減震偏硬，過減速帶不舒服，車尾部過于“翹臀”，方向盤真皮做工精細，三點式方向盤下部改為GTI車型的平邊會更好；后排缺少中央扶手；倒車后視鏡下翻模塊和離回家功能減配是一大損失；好在保留后獨立懸掛沒有減配勝過上述所有的不足。
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