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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，提速快。
缺點：噪音大，很大，17寸大腳在我們不太發(fā)達的三線城市，經(jīng)常鼓包，輪胎價格還死貴，真鬧心，四道門門逢會漏灰~不知道是哪里的問題，總之本來就是內(nèi)外一身黑的車，哪里漏灰一眼就看出來了，
外觀：外觀上真是仁者見仁智者見智，就我個人而言，比當下改款后家族話前臉有辨識度，老速騰用料還是比較到位的。車燈設計：近光燈為氙氣燈，遠光燈為鹵素大燈，路面照射的很清楚。做工車漆：車身做工厚實，符合中國人對車的講究，車漆沒研究過，畢竟是白色的，要多加保養(yǎng)，不然后期會發(fā)黃。車身造型：車頭和車尾很有辯識度，側(cè)身腰線很漂亮，輪轂是多幅輪轂，也是冠軍版速騰，區(qū)分普通五幅輪轂速騰標志之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是大眾一往的風格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性，沒有異味。手感材質(zhì)：內(nèi)飾為軟性材質(zhì)，做工扎實，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車里沒有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控臺設計簡單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡最好。
空間：對于正常身材的人絕對夠用了，空間大可能會影響操控跟駕駛的感覺吧
配置：預算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當時的價格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點，配置上毫無優(yōu)勢。然而1.4T的邁騰又有點小馬拉大車的感覺，家里人也認為邁騰有點老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價25000，裸車價149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當時的大眾如日中天，無從談起性價比，只能說早買要享受，4S店當時最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動白色冠軍版，當機立斷全款帶走。標配配置：全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實用，唯一雞肋設計就是大燈清洗，基本沒用過。
動力：動力性能是該車最大的亮點，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個別其它車型駕駛感受來說，動力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會到風馳電掣般激情駕駛的樂趣。
操控：
扎實，底盤穩(wěn)，17的大腳抓地力強，但是愛鼓包，其次就是后懸掛彈簧太軟，速騰也能塌屁股~，o(︶︿︶)o 唉
油耗：本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛，所以油耗極為滿意。最遠的一次自駕游11000公里，百公里平均油耗6.999L，單日最低油耗開過6L以內(nèi)，對得起1.8TSI的排量吧；高速公路120公里時速巡航油耗約7.2公里，北方冬季油耗會有1L左右浮動，平均綜合油耗8L應該夠用。
舒適：運動真皮座椅包裹良好，座椅舒適度一般，如果增加電動座椅加熱會更好些；減震偏硬，過減速帶不舒服，車尾部過于“翹臀”，方向盤真皮做工精細，三點式方向盤下部改為GTI車型的平邊會更好；后排缺少中央扶手；倒車后視鏡下翻模塊和離回家功能減配是一大損失；好在保留后獨立懸掛沒有減配勝過上述所有的不足。
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