一鍵砍遍全城
購買時間2011年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力好,提速快。
缺點:噪音大,很大,17寸大腳在我們不太發(fā)達的三線城市,經(jīng)常鼓包,輪胎價格還死貴,真鬧心,四道門門逢會漏灰~不知道是哪里的問題,總之本來就是內(nèi)外一身黑的車,哪里漏灰一眼就看出來了,
外觀:外觀上真是仁者見仁智者見智,就我個人而言,比當下改款后家族話前臉有辨識度,老速騰用料還是比較到位的。車燈設計:近光燈為氙氣燈,遠光燈為鹵素大燈,路面照射的很清楚。做工車漆:車身做工厚實,符合中國人對車的講究,車漆沒研究過,畢竟是白色的,要多加保養(yǎng),不然后期會發(fā)黃。車身造型:車頭和車尾很有辯識度,側(cè)身腰線很漂亮,輪轂是多幅輪轂,也是冠軍版速騰,區(qū)分普通五幅輪轂速騰標志之一。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,也是大眾一往的風格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性,沒有異味。手感材質(zhì):內(nèi)飾為軟性材質(zhì),做工扎實,方向盤真皮用紅線縫制,握感舒適。異味異響:車里沒有明顯異味,但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體,所以炭包什么的不能少,異響目前沒有。儀表中控:儀表盤和中控臺設計簡單,使用方便,別克儀表按鍵太多,化繁為簡最好。
空間:對于正常身材的人絕對夠用了,空間大可能會影響操控跟駕駛的感覺吧
配置:預算20萬左右,本來想買1.8T邁騰,但是當時的價格落地基本要25萬多,除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點,配置上毫無優(yōu)勢。然而1.4T的邁騰又有點小馬拉大車的感覺,家里人也認為邁騰有點老氣橫秋,不適合年輕人駕駛,所以直接pass。同時也看了6代高爾夫1.4T,南京地區(qū)加價25000,裸車價149800,這樣一算,果斷冠軍版速騰,妥妥的。當時的大眾如日中天,無從談起性價比,只能說早買要享受,4S店當時最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車,手動白色冠軍版,當機立斷全款帶走。標配配置:全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng),同時冠軍版有氙氣燈定速巡航等,都挺實用,唯一雞肋設計就是大燈清洗,基本沒用過。
動力:動力性能是該車最大的亮點,不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力,單純從與個別其它車型駕駛感受來說,動力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型,大馬拉小車足矣讓你體會到風馳電掣般激情駕駛的樂趣。
操控:
扎實,底盤穩(wěn),17的大腳抓地力強,但是愛鼓包,其次就是后懸掛彈簧太軟,速騰也能塌屁股~,o(︶︿︶)o 唉
油耗:本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛,所以油耗極為滿意。最遠的一次自駕游11000公里,百公里平均油耗6.999L,單日最低油耗開過6L以內(nèi),對得起1.8TSI的排量吧;高速公路120公里時速巡航油耗約7.2公里,北方冬季油耗會有1L左右浮動,平均綜合油耗8L應該夠用。
舒適:運動真皮座椅包裹良好,座椅舒適度一般,如果增加電動座椅加熱會更好些;減震偏硬,過減速帶不舒服,車尾部過于“翹臀”,方向盤真皮做工精細,三點式方向盤下部改為GTI車型的平邊會更好;后排缺少中央扶手;倒車后視鏡下翻模塊和離回家功能減配是一大損失;好在保留后獨立懸掛沒有減配勝過上述所有的不足。
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