一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買車型速騰 2011款 1.8TSI 手動(dòng)冠軍版
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：速騰冠軍的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力激情澎湃，配以手動(dòng)擋，可以隨心所欲的駕駛；動(dòng)力好似源源不斷、隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈；該車在高原動(dòng)力性表現(xiàn)更佳，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保持2000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力衰減不明顯，在高原提速絕不遜于大排量越野車。
缺點(diǎn)：冠軍的剎車系統(tǒng)hold不住發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力，單活塞的卡鉗系統(tǒng)在剎車前段比較有力，中后段剎車無(wú)力，初次駕駛該車型的朋友務(wù)必要熟悉該車的剎車性能。
外觀：外觀只能用低調(diào)來(lái)形容，老款冠軍很難憑相貌讓人一見鐘情，在試駕獲得認(rèn)可以后，覺(jué)得屬于越看越耐看的車型，五代車型的大燈沒(méi)有嫵媚，但熏黑的碗底配以氙氣大燈顯得炯炯有神，扁平的固特異輪胎配上R17的輪轂，后車門下部冠軍標(biāo)識(shí)和尾部TSI標(biāo)彰顯該車在同型車中的小哥風(fēng)范。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是大眾一往的風(fēng)格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性，沒(méi)有異味。手感材質(zhì)：內(nèi)飾為軟性材質(zhì)，做工扎實(shí)，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車?yán)餂](méi)有明顯異味，但是聞不到不代表沒(méi)有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒(méi)有。儀表中控：儀表盤和中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡(jiǎn)最好。
空間：對(duì)空間要求不高，不坐在后排感覺(jué)不到任何的局促，雖然A級(jí)車軸距存在短板，真皮座椅精良的做工厚度彌補(bǔ)部分前后空間的不足；座椅具備上下調(diào)節(jié)功能，上下空間對(duì)180cm以內(nèi)身高的駕駛著沒(méi)有任何不適的感覺(jué)；恰到好處的真皮扶手箱增加左右空間的視覺(jué)效果。
配置：預(yù)算20萬(wàn)左右，本來(lái)想買1.8T邁騰，但是當(dāng)時(shí)的價(jià)格落地基本要25萬(wàn)多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點(diǎn)，配置上毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。然而1.4T的邁騰又有點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué)，家里人也認(rèn)為邁騰有點(diǎn)老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時(shí)也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價(jià)25000，裸車價(jià)149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當(dāng)時(shí)的大眾如日中天，無(wú)從談起性價(jià)比，只能說(shuō)早買要享受，4S店當(dāng)時(shí)最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動(dòng)白色冠軍版，當(dāng)機(jī)立斷全款帶走。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實(shí)用，唯一雞肋設(shè)計(jì)就是大燈清洗，基本沒(méi)用過(guò)。
動(dòng)力：動(dòng)力性能是該車最大的亮點(diǎn)，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個(gè)別其它車型駕駛感受來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會(huì)到風(fēng)馳電掣般激情駕駛的樂(lè)趣。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反應(yīng)較強(qiáng)，剎車偏軟，高速很穩(wěn)。
油耗：本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛，所以油耗極為滿意。最遠(yuǎn)的一次自駕游11000公里，百公里平均油耗6.999L，單日最低油耗開過(guò)6L以內(nèi)，對(duì)得起1.8TSI的排量吧；高速公路120公里時(shí)速巡航油耗約7.2公里，北方冬季油耗會(huì)有1L左右浮動(dòng)，平均綜合油耗8L應(yīng)該夠用。
舒適：懸架偏硬，路感反映強(qiáng)烈，可能是運(yùn)動(dòng)車型的緣故，不過(guò)這正是我追求的�？照{(diào)：空調(diào)制冷效果很好，朋友在車上都嘖嘖稱贊。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，原廠輪胎是固特異F1彎道之王，胎噪略大，后換上米其林輪胎PS3，明顯改善，風(fēng)噪只有高速表現(xiàn)比較明顯。座椅舒適性：真皮座椅紅線縫制，運(yùn)動(dòng)感十足，包裹性較好，美中不足的是座椅是手動(dòng)控制，但是能接受，動(dòng)動(dòng)手指更健康。行駛舒適性：冰面上加速打滑，雨天制動(dòng)距離加長(zhǎng)，所以以上兩種天氣還是得慢慢來(lái)。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
