一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型速騰 2014款 1.4TSI 手動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格14.03萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 外觀(guān)
缺點(diǎn)：前面說(shuō)過(guò)我是新車(chē)+車(chē)盲，所以對(duì)減配真心沒(méi)感覺(jué)到什么，不過(guò)不得不說(shuō)，紙盒裝蓄電池瞬間把檔次拉下來(lái)好多，而竟然把后倒車(chē)?yán)走_(dá)給去掉了，這我覺(jué)得是絕對(duì)絕對(duì)不可思議的，4S店講私自給車(chē)開(kāi)孔打洞可能會(huì)破壞三包，所以只能在4S店加裝了倒車(chē)?yán)走_(dá)；共振異響比較多，尤其是后排玻璃窗開(kāi)了一半，那個(gè)共振聲音真的厲害，不過(guò)大多數(shù)時(shí)間車(chē)上就我一個(gè)人不大會(huì)開(kāi)后排玻璃窗，所以也就得過(guò)且過(guò)了。
外觀(guān)：外觀(guān)是我最最滿(mǎn)意的了，成熟、穩(wěn)重、低調(diào)，符合我最初選車(chē)的要求，而且為了低調(diào)、耐臟特意選了波斯灰的顏色，在陽(yáng)光下有點(diǎn)土豪金的感覺(jué)....車(chē)停在小區(qū)里面咨詢(xún)我的人挺多，真的有點(diǎn)偷著樂(lè)。
內(nèi)飾：覺(jué)得內(nèi)飾做工方面還算不錯(cuò)的吧，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)還是用簡(jiǎn)單大方來(lái)形容更好確切些吧，畢竟也沒(méi)有什么過(guò)多的裝飾，許多的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)還是以簡(jiǎn)單實(shí)用為主，整體的內(nèi)飾感覺(jué)不錯(cuò)。
空間：空間只能說(shuō)夠用，新速騰整體駕乘空間夠用，后排空間略顯緊湊，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)豐富，后備箱容積大，實(shí)用性不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間多，像手機(jī)、硬幣、香煙等等小東西都能找到合適的儲(chǔ)放點(diǎn)，后備廂非常寬敞，便于存取大件物品，家用非常方便坐五個(gè)人剛剛好吧，前排還行，后排坐三瘦子正好，建議胖子坐前面。
配置：說(shuō)實(shí)話(huà)，性?xún)r(jià)比絕對(duì)提不上很高，甚至算不上高，在我當(dāng)初關(guān)注的同級(jí)車(chē)?yán)锩嫠銉r(jià)格比較高的，但是誰(shuí)讓我喜歡呢，如果能夠保證新車(chē)供應(yīng)量，再適量給予高一點(diǎn)的優(yōu)惠，我相信銷(xiāo)量還會(huì)暴漲（雖然銷(xiāo)量已經(jīng)很不錯(cuò)了）。
動(dòng)力：新手起步肯定不行，而且1.4T的在渦輪沒(méi)介入前本身也挺肉，帶我的朋友老司機(jī)教我的是“溫柔”起步的省油式駕駛，所以起步比較肉，在馬路上經(jīng)常被強(qiáng)插強(qiáng)逼，習(xí)慣就好了，安全第一嘛，新手還是得有樂(lè)觀(guān)的心態(tài)，到了3檔之后動(dòng)力就可以了，基本上只要敢踩油門(mén)超個(gè)車(chē)還是可以的，曾經(jīng)幫同學(xué)滿(mǎn)載人員+貨物搬家，動(dòng)力感覺(jué)有點(diǎn)吃力，一心急過(guò)紅綠燈搶黃燈，結(jié)果速度上不去，硬是快過(guò)線(xiàn)的時(shí)候翻了紅燈，幸好路口沒(méi)探頭沒(méi)搶燈的助動(dòng)車(chē)，否則....不過(guò)這也算是給我一個(gè)教訓(xùn)吧。
操控：
速騰的操控性那是有目共睹的，超車(chē)、變到、急轉(zhuǎn)彎樣樣都是好樣的，羅芳立交急轉(zhuǎn)彎限速30KM/H，我每次都跑到了7、8十，新手哦！�。∑綍r(shí)轉(zhuǎn)彎都不怎么減速。漂移沒(méi)玩過(guò)，但是坐過(guò)，當(dāng)初試駕的時(shí)候，試駕司機(jī)就給我表演了一段漂移和60公里時(shí)速急速掉頭，真心很刺激！��！
油耗：新手，平常城市路況基本上維持在8.5左右，跑過(guò)兩次高速，最低拉到過(guò)6以?xún)?nèi)，我對(duì)油耗不敏感，這樣的油耗感覺(jué)挺滿(mǎn)意了。
舒適：速騰的懸掛感覺(jué)較硬，可能懸掛設(shè)計(jì)還是更傾向于運(yùn)動(dòng)？，其實(shí)就是過(guò)減速帶時(shí)的過(guò)濾性不太好，顛簸感還是較為明顯的。而且座椅的舒適度并非舒適，只是座椅的包裹性不如其他同級(jí)別車(chē)，弄的腰部支撐，根本不必?fù)?dān)心跑一次長(zhǎng)途就腰酸背痛了。還有就是對(duì)于噪音處理的效果一般，胎噪和各類(lèi)噪音還是在車(chē)內(nèi)能明顯的感受到。
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