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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格12.21萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程22200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛底盤比較扎實，急彎不會有飛出去的感覺；同價位車型，油耗控制還是不錯；后備箱夠大
缺點：車身有異響
外觀：外觀方面我還是比較喜歡的，當(dāng)然對于更多的年輕人來說，老款外觀過于老氣成熟，但蘿卜青菜各有所愛咯
內(nèi)飾：我車座椅是織物的，所以我就在馬云家花了幾百大洋買了一套座套套著的。而中控方面上部采用的都是軟性材質(zhì)的，當(dāng)然，具體什么材質(zhì)我倒是不清楚了。下面都是硬性塑料，同時幾個門上由于配置原因只有織物和硬性塑料了，合資車這個價位配置個人還比較滿意。
空間：現(xiàn)在看來，此款已經(jīng)為老款，但經(jīng)過與新款比較，空間方面沒有什么差別。速騰空間表現(xiàn)不錯，我身高170，坐于前排，后排空間還是夠用，唯一不足的就是后排中部凸起位置比較高，占用了后排一定的空間；后備箱僅僅用大不能形容了，我一朋友為凱迪拉克ATS，他的后備箱目視僅為我車的1/2空間。
配置：以家庭用車，個人還是比較推薦這款車的性價比的，油耗不高，操控性不錯，空間比較可以，居家旅行必備良車�。�！
動力：動力就沒法比較了，EA111，1.6的發(fā)動機在日常生活中只能說夠用，要想加速，只能將轉(zhuǎn)速拉到2200轉(zhuǎn)左右，和大眾1.4T的確是無法比擬；剛提車兩個月左右，發(fā)現(xiàn)打火不是很順暢，呲呲幾聲還打不燃，到4兒店去查看，告訴我111 1.6的有這個現(xiàn)象，不必在意，只要每次將換擋轉(zhuǎn)速控制在不低于1800轉(zhuǎn)就能消除，并且稍高轉(zhuǎn)速換擋還省油一些，經(jīng)過我實際操作發(fā)現(xiàn)，這個方法比較可行，以前換擋轉(zhuǎn)速一直控制在1500轉(zhuǎn)左右，高轉(zhuǎn)速換擋之后，打火問題完全消除，但油耗沒有太大的波動。
操控：
方向盤較重，男士開車影響不大，如果女士長時間駕車，手容易酸痛；方向盤轉(zhuǎn)動基本上沒有什么虛位，路面反饋比較及時，路面較差時，方向盤會隨著路面反饋有輕微的擺動，所以在過較差路面時，手最好不要完全離開方向盤；底盤支撐比較到位，但是由于是獨立懸掛且車身離地間隙較低，所以在過一些坑洼路面時，后排乘坐人員感覺還是比較明顯，另外，獨立懸掛的轎車由于后懸行程相對較長，所以一定要小心在通過某些路面時，后備箱備胎放置箱被擦掛（我的已經(jīng)被掛了三次了）。
油耗：同價位來說，速騰油耗控制得比較不錯，以現(xiàn)油價5.48元/升來說，我一般上下班單程15公里，大約需要25-35分鐘不等，平均油耗不到7.5升，如果跑高速，能控制在每公里3毛4，所以油耗還是比較符合我的預(yù)期的。
舒適：這方面由于這款不配置腰部支撐調(diào)節(jié)，所以長時間駕車比較累，中老年人群最好買一個靠墊放在腰上，這樣長途駕車要好受一些；另外，高速駕車，速度100以上時，風(fēng)噪開始明顯，具體多少分貝未測量，但以同價位的老款英朗三廂相比，速騰控制得還是不錯；轉(zhuǎn)速達(dá)2500時，發(fā)動機的嗡嗡聲也傳過來了，當(dāng)然，這個聲音還是能接受的，并且比英朗要小多了（我可沒有黑YL的意思，這個是我駕乘之后的實際感受），以這個價位來說，這兩種聲音都還是能接受。
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