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一鍵砍遍全城
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購買時間2015年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格17.28萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1234公里
綜合評分
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優(yōu)點：Keyless&Start Engine Stop等實用功能
缺點：冷車啟動時怠速高，方向盤輕微抖動；空檔怠速時輕微顫動
外觀：對比上一代速騰，我更鐘愛2015款速騰的外觀。前部進(jìn)氣格柵及霧燈的變化、側(cè)部車門增加鍍鉻條使得整車更顯年輕、運(yùn)動，車身的線條更加硬朗~ 我認(rèn)為，既然VW將其命名為速騰，“速”就是要追求速度，在成熟穩(wěn)重的外表下有著一顆激情澎湃的心~ 這一代外觀的改款也更加貼合了VW設(shè)計理念。同時，這代速騰采用新的尾部標(biāo)識，即“sagitar 230 TSI“，以扭矩值代替排量值；
內(nèi)飾：內(nèi)飾最讓我動心的地方，也是使我做出最終決定的重要原因。炮筒式組合儀表動感十足，黑色鋼琴烤漆&桃木風(fēng)格裝飾條、Alcantara真皮翻毛座椅大大...提升了車內(nèi)檔次，加上德系考究的內(nèi)飾做工，各個細(xì)節(jié)讓我無可挑剔！我相信速騰的內(nèi)飾要領(lǐng)先于同級別甚至是一些B級車子。
空間：空間一直是速騰的一張王牌，作為中期改款的2015新速騰當(dāng)然不例外嘍~ 據(jù)后排的乘客反饋，空間是棒棒噠~在同級別車中處于領(lǐng)先位置。值得一提的是，后排中間隆起處略高，越有iphone5的長度，這可能會對后排中間乘客的舒適感有影響。
配置：由于提車日期很早，是第一批投放到市面上的車，并非量產(chǎn)車，當(dāng)時老款速騰還在產(chǎn)（現(xiàn)在也是），所以，新車嘛，沒有優(yōu)惠，加裝了一個頭部氣簾￥2000，4S贈送了一個導(dǎo)航僅此而已。但對比老款速騰上市時的價錢，老實說，這次改款VW還是很有誠意的。希望日后新款速騰量產(chǎn)后，經(jīng)銷商能夠推出一系列購車促銷活動，屆時，新速騰的就會很高的性價比啦~~
動力：起步時略有延遲，中后段提速較快，有明顯的推背感。1.4T+DSG組合對加減速響應(yīng)靈敏，升降檔較為積極。目前還在磨合中，還未試過S檔，但從4S店試駕時的表現(xiàn)來看，S檔也是不負(fù)所望，發(fā)動機(jī)聲音悅耳，提速迅速�？偟膩碚f，作為一臺小排量增壓車，速騰的在動力的表現(xiàn)還是可圈可點的。
操控：
方向盤指向精準(zhǔn)，握感很好，無虛位。過彎后，方向盤回饋明顯；多能方向盤很實用，左邊為定速巡航按鍵&調(diào)節(jié)音量，右邊為藍(lán)牙語音&曲目調(diào)節(jié)；中控臺設(shè)計簡潔、實用，上手很快。
油耗：提車后沒有仔細(xì)算過百公里油耗，大致估算一下約為7~8L/百公里，還是能夠承受的。等首保后，出了磨合期，油耗可能會再降低一些。
舒適：Alcantara真皮座椅包裹性很強(qiáng)，中間翻毛的部分也大大提升了整車內(nèi)飾的檔次！豪華版的座椅電加熱很實用，加熱速度很快。座椅電加熱一共設(shè)置1、2、3檔，若使用最大檔（即第3檔）1分鐘左右就能感覺暖意，而使用2檔或3檔也能夠在2-3分鐘內(nèi)感受到加熱效果。此功能對于像樓主這樣居住在東北的車主還是很實用的噢~~ 主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)也很方便，只需按動按鈕就可以將座椅調(diào)節(jié)到一個最佳的位置；
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