一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型速騰 2016款 280TSI R-Line
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5018公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的加速還是很不錯(cuò)的,油門不用深踩,換檔速度賊快,看著那轉(zhuǎn)速指針飛快的上下,100碼沒感覺,翻毛皮座椅高端上檔次,買車正好經(jīng)歷大冷天,有了翻毛皮坐上去第一感覺不是很冷,加上座椅加熱是絕配,前后雷達(dá)也很實(shí)用,靈敏度高尤其是前雷達(dá),停車什么的隨便玩了 內(nèi)飾做工精細(xì),大面積的軟質(zhì)材料包裹,很有檔次 趕上999氙燈的活動(dòng),氙燈+淚眼日行燈,換了燈完全是兩個(gè)車了,尾燈改成燈帶的樣式了,晚上絕對(duì)拉風(fēng),和奧迪的尾燈有的一比 無(wú)鑰進(jìn)入真心實(shí)用,鑰匙平時(shí)根本不用拿出來(lái),高大上很多。
缺點(diǎn):新車強(qiáng)制加裝了頭部氣簾2000塊,不是4S強(qiáng)制,而是廠方出廠就全部帶這個(gè),無(wú)形中價(jià)格就上了2000元,雖然是安全配置,但你強(qiáng)制加裝別人就不爽了,還有就是減配,象電瓶罩竟然是用的紙的,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋手動(dòng)桿有些說不過去啊,還有就是怠速有輕微抖動(dòng),等紅燈放N檔上會(huì)感覺到,幅度不是很大。最后就是異響,1000多公里副駕駛位有異響,平時(shí)正常開還好,過坑什么的就會(huì)有響,現(xiàn)在開了一段時(shí)間感覺不是那么明顯了,問了4S站的人說是正常的,慢慢會(huì)好,唉,希望吧
外觀:外觀的話,大眾車都是差不多樣子,和凌度比的話,速騰絕對(duì)是宅男型的,凌度的外觀的確比較時(shí)尚一點(diǎn),但速騰也很耐看,還有一定要說一下999的氙燈,裝上之后整個(gè)車的感覺就不一樣了,這才是這車應(yīng)該有的氣質(zhì),原來(lái)的小黃燈真是LOW太多了,后面的尾燈也是加分項(xiàng)目,晚上很漂亮,整體現(xiàn)在速騰的外形還是很滿意的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾大多數(shù)靠手的地方都是真皮或者軟質(zhì)材料,再加上鋼琴烤漆,整體營(yíng)造的氛圍讓我非常滿意,唯一差點(diǎn)的就是大眾的內(nèi)飾幾十年不變,都差不多樣子,雖然整體質(zhì)量提升了,但整體還是原來(lái)的樣子,希望大眾能把內(nèi)飾更新一下那就完美了
空間:本來(lái)我是想買高爾夫的,高爾夫號(hào)稱一代神車,高6各方面都不錯(cuò),可是到了高7,變了懸掛,再加上家里還有女兒,有了孩子考慮的就不是自己一個(gè)人了,要為家庭考慮了,綜合對(duì)比后最后還是選了速騰,我176的一個(gè)胖子,前面駕駛位固定了,后排還有大概1拳半的空間,正常的成人在后面絕對(duì)是大空間了,和原來(lái)的世嘉比,簡(jiǎn)直是天下地下啊,后排扶手放下來(lái),加上翻毛皮,有點(diǎn)大車的感覺了,不過中間突起太高了,中間只能坐個(gè)小孩,要是3個(gè)大人坐后面的話,明顯感覺很壓迫了。后備箱空間也很大,逢年過節(jié)的送的東西完全沒壓力,能裝。
配置:性價(jià)比對(duì)合資車來(lái)說,真心是沒有的,沒錯(cuò),是所有的合資車,我覺得合資車價(jià)格要達(dá)到國(guó)產(chǎn)車的水平,那才叫性價(jià)比,不過大環(huán)境是這樣,消費(fèi)者沒什么更多的選擇,只希望國(guó)產(chǎn)車能強(qiáng)大起來(lái),讓國(guó)人有更多的選擇。
動(dòng)力:說到動(dòng)力,這1.4T和DSG的配合還真不是吹牛,去除DSG本身問題不說,換檔加速賊快了,當(dāng)然動(dòng)力還是靠渦輪的,1500轉(zhuǎn)以下,你只能慢慢的起步,但只要你油門往下踩,轉(zhuǎn)速上來(lái)了,你就會(huì)明顯感覺到動(dòng)力來(lái)了,掌握這個(gè)特點(diǎn)的話,這車隨便你開了,說這車肉的,我感覺是油門不怎么敢踩的,尤其是60碼到100碼之間,超車絕對(duì)沒問題,S檔現(xiàn)在還沒試,老速騰EA111的開過,感覺還要神經(jīng)質(zhì),轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)不下來(lái),常年6檔,7檔都不怎么上,現(xiàn)在D檔絕對(duì)夠用了,市里、高架開快車的人不多,超車什么的沒壓力,說了半天,畢竟排量在那呢,只能說是矮子里面拔長(zhǎng)子,和那些大排量的車還是不能比的,不要買個(gè)1.4T去和別人2.0T的去比,自己覺得夠就行了
操控:
要說操控,對(duì)家用車,個(gè)人主觀上的東西要多一點(diǎn),畢竟這車只是用來(lái)家用的,不像那些性能車,關(guān)注的點(diǎn)不一樣,這車底盤還是不錯(cuò)的,比較穩(wěn),整體感覺比日系車要好很多,日本車是真的輕 懸掛換成獨(dú)立之后,過坑什么的肯定會(huì)好點(diǎn),其實(shí)獨(dú)立和非獨(dú)差別真的不大,一般人誰(shuí)會(huì)去在意,只是心理作用,畢竟獨(dú)立的說出來(lái)逼格高一點(diǎn),方向是電子助力,低速的時(shí)候還是很輕的,開過機(jī)械的再開電子的,肯定會(huì)覺得電子的輕,其他也沒什么了,過彎、轉(zhuǎn)向都屬于這個(gè)級(jí)別正常水平。
油耗:油耗還是要來(lái)說一下的,工薪族買車,你說油耗不在意,那絕對(duì)是假的,這車和原來(lái)的老世嘉比,可以說只有世嘉的一半油耗,真的是沒想到,因?yàn)槟ズ掀陂_的比較多,35%市區(qū)擁堵 65%高架快速路的情況下,3000公里下來(lái),綜合油耗只有6.0升,當(dāng)然磨合期沒急加速,快速路上也是90碼定速巡航,這油耗還是有驚喜的,再下來(lái)2000公里就是每天正常市區(qū)5公里來(lái)回開加上冬天溫度比較低,油耗上升到7.0升,市區(qū)能有這油耗很不錯(cuò)了
舒適:舒適性首先就是翻毛皮座椅和電動(dòng)調(diào)節(jié)外加腰托,主駕駛可以說有滿分了,絕對(duì)舒服,冬天終于不用凍屁股了,再有就是一鍵啟動(dòng),無(wú)鑰進(jìn)入,鑰匙不用拿出來(lái),裝X利器啊,后排空間大,坐著也舒服,爸媽都說坐著比原來(lái)的車好多了。
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