一汽-大眾-速騰
新車將于“2025年09月09日”上市
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年10月
購買地點福建 福州
裸車價格13.99萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛的空間很有優(yōu)勢，后備箱空間比邁騰還大,同級后排空間估計只有廣本凌派能夠媲美。相比同級手動擋,配置豐富，底盤防護到位。
缺點：感覺動力方面稍微差點，起步稍微肉了一點內(nèi)飾過于普通，沒有亮點。再有內(nèi)飾的異味稍微大了點，別的就沒什么了。
外觀：采用家族式設(shè)計,LED大燈和前格柵造型營造高級感,兩側(cè)的腰線設(shè)計平直硬朗,運動氣息濃厚。尾部的微微上翹的造型很動感。整體的外觀設(shè)計顯得很年輕大氣。
內(nèi)飾：總體來說還不錯，感覺做工比較好，實用性也非常出色，確實找不出什么大缺點。樣式太過于一般，讓我沒辦法和時尚科技聯(lián)系起來，新車的異味也不是很大，多通風就好了。
空間：空間是最大的亮點,我身高180 ,前排坐姿調(diào)好,坐在后排腿部還有2拳的空間,在A級車里面是后排空間最大的,凌渡號稱大空間，我也試過。新速騰是真的大,不吹不黑,空間我是滿意的!尾箱也比較大，裝東西很方便。
配置：安全配置齊備，這方面一點都不含糊，比很多豪車都強。操控配置增加了上坡輔助和主動剎車。多功能方向盤、電動全景天窗、車載藍牙、手機互聯(lián)，這些配置也比較實用。自動空調(diào)、WiFi和導(dǎo)航等一些配置可以根據(jù)自己需要選裝。作為一款低配車型，表現(xiàn)還算不錯。
動力：這款車子的動力只能說是夠用。畢竟小排量的車型，以家用為主，起步有些肉，可以理解。但是速度起來之后動力表現(xiàn)還是挺不錯的。
操控：
大眾的操控品質(zhì)很好。方向盤指向非常準確，剎車和油門感覺也都比較靈敏。離合器的行程不長，入擋順滑。底盤也非常扎實，開起來挺容易掌控的。
油耗：油耗還是挺省的，目前的百公里油耗6.3L。手動擋的車子，動力不強，排量不大�，F(xiàn)在因為開的時間還短，希望過了磨合期后還能降點。
舒適：乘坐的舒適感挺不錯,座椅柔軟,支撐到位。后排有獨立的出風口,設(shè)計挺人性化。車輛過濾顛簸的能力也較強，彎道側(cè)傾也不大。音控制,我覺得還行,即使上高速在車內(nèi)交流也不會有太大影響。
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購買時間2019年08月
購買地點湖南 永州
購買商家
永州永通華榮汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格13.99萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程9448公里
綜合評分
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精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：2009年8月7日入手人生的第二臺車，大眾新速騰一上市就納入第一考慮范圍。外觀時尚犀利，不落俗套，有棱有角，大氣穩(wěn)重，配置齊全，豐富細膩，空間足夠，多出儲物空間，完全滿足一家代步，亦商亦家，動力匹配是1.4t，211搭配干式7速雙離合的黃金搭配，完全滿足動力需求，最高150匹馬力超車給力十足。油耗喜人，目前控制在6個點左右。用車一年半將近一萬公里，整體滿意度優(yōu)秀。
缺點：1、動力系統(tǒng)未能搭配濕式雙離合，后期維護會有瑕疵。2、16.19萬的車沒有原裝前雷達，后視系統(tǒng)，自動啟停，無匙進入，后視鏡折疊等實用用功能。3、方向盤偶爾有點異響。
外觀：外觀時尚犀利，不落俗套，有棱有角，大氣穩(wěn)重，腰線分明，4765的長度側(cè)看低趴厚重，最有感覺。前臉采用橫列鍍鉻銀色飾條，有亮度，視覺上拉長車頭，虎虎生威。尾部采用隱藏式尾翼，熏黑尾燈，暗黑元素，高級感十足。
內(nèi)飾：大面積使用軟質(zhì)搪塞，全車真皮座椅，全新改版儀表盤，平底運動多功能方向盤，側(cè)向駕駛員的中控大屏，設(shè)計時尚前衛(wèi)不落伍。
空間：媲美中級車的空間，后排乘客腳步空間距前排座椅足有20公分，180身高也毫無壓力，空間足矣，多出實用儲物格，方便攜帶各種小物品，還有多次掛鉤方便掛物品，很貼心。尾箱規(guī)整，有很好的縱深度，大宗物品都能放下，完全夠用。
配置：全系led大燈，十色氛圍燈，各種配置一應(yīng)俱全，全車真皮，全景天窗，應(yīng)用盡有，誠意十足，完全滿足家用。
動力：動力匹配是1.4t，211搭配干式7速雙離合的黃金搭配，完全滿足動力需求，最高150匹的馬力超車一氣呵成，完全滿足超車需要。給力十足。
操控：
運動方向盤指向性強，力度適中，操控性強，離地間隙完全滿足一般城鄉(xiāng)路況，有舒適的駕駛感覺。
油耗：油耗喜人，雖然要加95汽油，目前控制在6個點左右，十分滿意。
舒適：真皮座椅包裹性強，高度合適，厚度厚實，前懸掛麥弗遜，后懸掛多連杠，底盤調(diào)教精準，駕乘舒適度好。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格14.19萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚漂亮，室內(nèi)空間大。
缺點：這臺車的起步真的很肉，總是讓人著急。后排的凸起比較大，是大眾車的通病。
外觀：全新一代速騰采用大眾最新一代設(shè)計語言，整體效果大氣、簡約，富有質(zhì)感。大燈組與中網(wǎng)融為一體，視覺上降低整車重心讓整臺車顯得更寬、更低矮。舒展的線條和雙色輪圈，為車身側(cè)面營造出更修長和運動的視覺感受。干練的車尾造型，更加年輕化也在迎合大部分人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計，中控區(qū)域向駕駛員側(cè)傾斜。還配備了時下流行的雙色內(nèi)飾，象牙白和皇室紅色相得益彰，營造出更具質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。
空間：新一代速騰作為A+級標桿，在空間方面有著不俗的表現(xiàn)，我身高185cm，將前排座椅調(diào)至適當駕駛位置后，可獲得四指的頭部空間。
配置：只有基礎(chǔ)配置。除了主動安全性配置比較齊以外，織物座椅、手動空調(diào)、8寸的液晶顯示屏、后泊車雷達都是最低配置。
動力：1.2T的發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩200Nm，只能說是勉強夠用。起步不是慢半拍，是慢兩拍，真讓人著急。要不是囊中羞澀，就選擇1.4T的發(fā)動機。
操控：
方向盤指哪打哪,反應(yīng)靈敏，虛位小。剎車和油門都很好用，高速是車輛很穩(wěn)也不飄。上手很容易。
油耗：百公里油耗不到6L，的確比較低。讓我感覺是從動力犧牲，那里換來的。
舒適：舒適性還令人滿意�？臻g寬大，座椅寬大、底盤比較扎實，營造出不錯的乘坐感受。感覺噪音控制的不是很好，時速70公里就能清聽到噪聲，必須改進。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.29萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間比較大，比一般的緊湊型轎車大一號。車輛的操控感覺比較好。
缺點：內(nèi)車輛的內(nèi)飾比較老舊，配色不夠時尚，沒有跟上潮流。
外觀：外觀還算漂亮，跟得上潮流。多邊形的中網(wǎng)鍍鉻裝飾，搭配矩形型的LED燈，看上去很醒目。平直的雙腰線，把車身側(cè)面勾勒的修長豐滿。尾部造型簡潔明快。
內(nèi)飾：做工精細，細節(jié)處理得很到位。鈑金間隙均勻，門板縫隙還有密封膠條。用料實在，真皮的方向盤和座椅，很有檔次。
空間：前排空間就不用說了足夠，后排基本上能翹二郎腿。尾箱空間也比較大，一家人出去旅游，東西絕對放不下。這部車最大的亮點就是空間。
配置：我選的這款車型是頂配，配置比較豐富，常用的配置已經(jīng)配齊。值得一提的配置是燈光配置齊全，有力的提高了夜間駕駛的安全性。氛圍燈加齊全的多媒體功能，娛樂環(huán)境打造的極佳。車內(nèi)3區(qū)自動溫控、空氣凈化器、花粉過濾這些舒適性配置也都有。
動力：動力完全夠用，1.4T的發(fā)動機同2.0的自然吸氣發(fā)動機能力相當，在這部A+的轎車上夠用。
操控：
操控性能優(yōu)良，德系車的光榮傳統(tǒng)。7檔雙離合變速箱換擋速度迅速，只是在低速時還是有頓挫的感覺。
油耗：沒怎么上高速，大部分時間在市內(nèi)駕駛，油耗在6L左右，比較省油。
舒適：舒適性也能令人滿意。真皮的座椅柔軟舒適，頭部和腿部空間充裕。底盤過濾掉了大部分顛簸，路面表現(xiàn)非常平穩(wěn)，噪聲很少傳入聲音。在車內(nèi)聽著音樂，打開氛圍燈是一種很好的享受。
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購買時間2020年11月
購買地點福建 福州
裸車價格12.99萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程690公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還算不錯，家人都能接受�？臻g大、底盤穩(wěn)、省油性價比高。
缺點：這款車的配置有點低，新車內(nèi)飾有點異味。
外觀：外觀的設(shè)計上，我喜歡它的設(shè)計風格，時尚、前衛(wèi)、穩(wěn)重大氣。另外就是車漆的工藝也比較好，尾燈和輪轂的造型別致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾經(jīng)典的大眾風格，雖然簡陋了點，不過做工和用料還是很用心的，沒有粗制濫造的感覺，還比較滿意。車門塑料還是多了點，軟包再多一點就更好了。
空間：空間足夠，一大家的人坐進去也寬松舒適。后排的腿部空間極為寬敞，后備箱的儲物空間也是挺大的，利用率很高。
配置：這款車是低配車，基本配置還算齊全。稍微有點科技含量的東西都大多沒有。有點驚喜的是有電動倒后鏡還帶加熱。比較不滿意的是沒有天窗、只有后倒車雷達、手動空調(diào)。
動力：只要舍得踩油門提速不算慢，超車一點問題都沒有的。起步的時候是稍微慢點，1.2T的發(fā)動機需要轉(zhuǎn)速升起來，可以理解。上坡的時候，稍微加點油就上去了比較有勁兒。
操控：
方向盤的路感還可以，轉(zhuǎn)彎舒適輕便。油門和剎車的反饋力度適中，開起來還算輕松愉快。底盤穩(wěn)、側(cè)傾小過彎有信心。整體感受相當滿意。
油耗：天天在市區(qū)里跑，表顯百公里油耗6.5L，已經(jīng)很滿意了。
舒適：適性還可以，減震效果非常的棒，過減速帶的時候顛簸不大。隔音的效果也不錯，關(guān)上車窗基本上聽不到外面的噪音，當然不能同豪車相比�？椢镒芜�是比較舒適，長時間乘坐也沒覺得太累。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.09萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工精細，很多細節(jié)處理得很到位.駕駛感受好，被稱的A+級轎車標桿。
缺點：啟動鍵太小，位置太不明顯，不好找。后排中間的凸起較高，感覺是大眾車的通病。
外觀：外觀中庸大氣，穩(wěn)重不浮夸。車身線條走向平和，整體感覺中規(guī)中矩，又精巧細致。大眾轎車外觀感覺就像俄羅斯套娃，把幾萬的捷達到上百萬的輝騰擺在面前，基本一樣。
內(nèi)飾：真皮材質(zhì)加上軟包的設(shè)計，還有塑料皮紋的處理，再配上鍍鉻裝飾，瞬間大氣上檔次。買車前看過其他車，這個車的內(nèi)飾有優(yōu)勢，還可以選色。
空間：車內(nèi)空間和一般的緊湊型車差不多，只能說夠用。后排的中央底板有很高的凸起，確實不如排平地板設(shè)計好看實用。后備箱很大，比起一般的緊湊型轎車大一截。后排還可以比例放倒，后排中間還有一個置物通道，這是很好的設(shè)計。有一個設(shè)計不到位，手機不好放。
配置：我買的屬于中配車型，常用配置基本齊全。大燈升級變成了LED、全景天窗、撥片換擋、手機互聯(lián)這些配置還不錯。8寸的液晶顯示屏有點小。手動空調(diào)也顯得有點掉價。沒有車載導(dǎo)航，用手機導(dǎo)航也沒什么問題。
動力：這臺1.4T的發(fā)動機，整體來說動力夠用。要強動力就用S檔，只是油耗肯定就上去了。起步時感覺有點用肉。
操控：
操控真的可以說很棒，車身穩(wěn)定性很好，不愧是一臺德系成熟的車型。開起來都得心應(yīng)手，方向盤很穩(wěn)，雙離合的變速箱換擋也是超快，三擋以后基本是感覺不到換擋。
油耗：剛開始油耗基本能維持在官方的平均油耗5.6L。車是拿來開的，不能為了省油而省油，車是拿來開的，隨性駕駛到現(xiàn)在油耗在7L左右，其實油費也差不少。
舒適：上了高速就能感受到這車的底盤扎實，120的速度如履平地。座椅包裹性和軟度適中，舒適度還不錯。噪聲控制的也比較好，高速是沒有太多的雜音傳入車內(nèi)。
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購買時間2020年12月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格17.69萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點：有點就是外觀和內(nèi)飾，不過這個見仁見智的，至少我很喜歡，顏值這塊深得我心。
缺點：缺點的話，就是舒適度方面吧，感覺坐久了還是有點不舒服。
外觀：外觀我選的是海洋藍，我感覺藍色其實在一堆黑白灰的車里面還是蠻顯眼的，藍色的外觀給我一種青春活力的感覺，每次看到我的心情都跟著愉快了起來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話其實還可以，簡約時尚有質(zhì)感，中控的設(shè)計也非常的簡潔大氣，我很喜歡。
空間：我身高1.72米，坐在車內(nèi)無論是腿部空間還是頭部空間都感覺比較寬裕，不會覺得壓迫。后備箱的儲物空間也很強大，能放下不少東西。
配置：配置方面這款車支持車聯(lián)網(wǎng)，可以通過APP解鎖檢查車子的狀態(tài)，給我提供了很多便利。
動力：動力的話感覺起步的時候表現(xiàn)一般般吧，不過速度上來之后踩油門的話還是會有推背感的。
操控：
說起操縱不愧是德系車，底盤調(diào)校得很不錯，方向盤也不重，開起來很輕松舒服。
油耗：油耗現(xiàn)在的話大概是在6到7那樣吧，還不是太穩(wěn)定，等過了磨合期之后的表現(xiàn)應(yīng)該會更好些。
舒適：如果是座椅的話舒適度我感覺一般吧，不過座椅的加熱功能我給好評，還是挺緩解駕駛疲勞的。
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購買時間2020年06月
購買地點廣西 南寧
購買商家
南寧經(jīng)銷商
裸車價格13.49萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4530公里
綜合評分
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推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：史上最客觀最詳細的點評有木有？（自戀一下不喜勿噴，如有看法不一，每個人審美感駕駛感覺不一，僅提供參考）自己全款買的人生第一臺車，但不是家里的第一臺。首先承認是被外觀所捕獲的，MQB平臺的大眾很多車型基本都比老款的好看，如其他車型，帕薩特，邁騰，探戈顏值都是真的高。再者就是空間夠大，尤其后尾箱，A級車有A+幾乎接近B級的空間。底盤平整度算這個價位里比較優(yōu)秀的，包括大包圍和底盤擋板的接合，都非常嚴實，很難拆，為什么要拆我后面會說，底盤的防銹處理涂蠟等也比較厚實。還有就是四輪獨立懸掛，比上汽朗逸后輪扭力梁要厚道。不過前麥弗遜后雙連桿的懸掛不要和高端車的真正多連桿懸掛相比，價格擺在這里還是有差距的。
缺點：1-3檔時變速箱會有時不時的頓挫，大眾雙離合的通病，容易出現(xiàn)在需要加速丟油門反復(fù)的路況下，一直加速很少出現(xiàn)。內(nèi)飾別看看得見的地方都是搪塑軟的和皮質(zhì)座椅，用料貌似比上汽的朗逸要厚道，低頭下來一看比如方向盤下方，很多一眼看不見的地方一大塊空缺偷工減料，發(fā)動機蓋，后背箱鈑金的邊角，壓得不是很好，細節(jié)還有待加強，實話！再者就是配置偏低，雖然我們這的經(jīng)銷商是自帶包一（無鑰匙進入，一鍵啟動，還有一個好像是迎賓燈）出售的，但也是羊毛出在羊身上，基本外地都是不帶包一的，但是大多車主會選擇。落地16W的車沒有前置雷達，沒有AES，發(fā)動機蓋沒有液壓桿，后備箱支撐桿居然不用前一代速騰的鉸鏈，也沒有把支撐桿包起來，很突兀。次頂才有17寸輪轂，頂配才有18寸不大厚道，合資車的減配嚴重你們懂的。價格偏貴，認得本地一經(jīng)銷商高層的情況下，才優(yōu)惠了2.7W（6月30號提的車，當時很多本地的經(jīng)銷商都是優(yōu)惠只有2W，沒法和北京，成都的車價比），所有的待售車4臺280自舒全部已經(jīng)加裝次頂以上的10寸中控和360視角，對外加價6000（說認識高層和銷售總監(jiān)砍價到3200），不要加裝的就得等調(diào)車，想想原裝6.5寸中控也偏小，360視角也實用，且不愿意等一個月，最終落地價16W買下，全款，本地政府政策補貼2000，實際15.8W落地，對比很多價格比較好的地區(qū)，我們本地6月份的價格還是偏高幾千1W的。如果速騰賣朗逸的價，這車真的就是A級車的標桿了。
外觀：外觀不必說了，顏值很高，除了自舒只配16寸的輪轂有點不厚道還有些影響整車顏值，不過我還是給了5分。自己還花了不少錢提升了一下車子的顏值，提車30KM立刻自己買了速騰GLI的偽4出后唇（價格300），買了頂配18*7.5J輪轂（價格550*4=2200）和頂配同尺寸2154518的馬牌MC5輪胎更換（價格700*4=2800），顏值更高了，本還想升級頂配大燈總成，目前價格6000左右太貴了，提升又不是太大，就忍住沒換了。另還更換了鋁合金發(fā)動機底板，更換掉原廠塑料的留著備用（工作關(guān)系市場要下村），然后才知道大眾的底盤塑料件是真的難拆，貼合度比較高。還把鹵素的霧燈燈泡換了歐司朗火影者LED（價格700），比大燈的原裝燈泡還貴，哈哈，本還想把轉(zhuǎn)向燈泡換LED的，無奈型號不知，且已知要破解解碼，目前還沒有商家做，所以沒換。另，友情提示，大燈燈泡規(guī)格是H7，霧燈是H11，霧燈直接更換，無需解碼。最后還買了299的那個刷隱藏功能的主機，刷了很多實用的功能出來。
內(nèi)飾：看得見的地方比上汽朗逸，同一汽的探戈厚道（當初考慮過探戈自舒，17W落地貴了1W，內(nèi)飾和朗逸一樣硬塑料，直接放棄），搪塑，皮質(zhì)座椅，看不見的地方細節(jié)有待加強，內(nèi)飾4分。
空間：空間沒什么可挑剔的，5分。
配置：缺點已經(jīng)說了，合資車對比國產(chǎn)車減配真的蠻多的，這個只能給3分。
動力：還是大眾的1.4T動力充沛一些，真心建議上1.4T，同價位大眾別選1.5自吸或1.2T，各經(jīng)銷商4S店試過好多次三個動力配置了，才確定1.4T的。雖然功率對比同價位國產(chǎn)車不算高，但是發(fā)動機的調(diào)教來說，有250N的扭矩在小排量渦輪發(fā)動機里面算不錯了，關(guān)注過名爵MG6三代，1.5T功率比大眾1.4T高，但是扭矩只有246N雖然差4N差距不大，就如先前說的調(diào)教還是給你扭矩夠用，不行就后期自行給ECU刷罐頭程序一階就可以了，很多商家稱特調(diào)？別想了，那得多少錢？不信自行百度。動力合適且夠用，為什么只給4分？因為試駕過朋友的18款5系2.0T，加速差距是真的大，也開過另一朋友的13款5系2.0T，8年的老車了，差距沒18款的大但是還是不�。ǹ梢哉f是價格差距，雖然完全沒有可比性，就是心里差距所以給4分），一分錢一分貨啊。
操控：
操控很扎實，沒太多的缺點，不過我覺得懸掛偏軟（雖然我開車很溫柔的，極少地板油），且方向盤確實有點虛位，給4分。
油耗：油耗得重點說一下，真的是什么人開就會有什么樣的油耗，上下班15公里，紅綠燈11個，每天60公里，大半城市道路小半快速路，平均油耗6.2L有望突破6.1L（非儀表上的自啟動起，自加油起哦，是累計，后見圖），目前4500多公里這部車還沒上過高速，上高速還能更省油，也還沒首保，打算10.1去首保，首保后油耗還能下來一些但是幅度不會太大。估計如果長期高速的話，能到平均5.5L的油耗。這個方面雖然和各種條件，比如路況，天氣之類的因素影響很大，但是說句實話，撇開前面說的其他一切因素，還得看是誰開，怎么開才決定油耗，我開，我給滿分5分，很多車友開我估計只給3-4分，那些開出10幾升還給5分的不知是什么心態(tài)。先聲明不是夸自己，和父輩等在單位當了一輩子司機的對比，雖然駕齡15年了，也開過不少車款。但我不敢說自己是老司機。只是因為對自己車的ECU機制比較了解罷了（老司機可忽略）。我購車前看了很多車友評論，速騰車友大多都在7-8L，稍微有點駕駛經(jīng)驗的，這個車正常市區(qū)平均也就是7-8L，6L的車友不算多。很多車友可能認為我肯定開車很慢，你來你也行，那就錯了，開車溫柔并不代表慢，平時溫柔并不代表不會S檔地板油，該地板油的時候還是會果斷地板油，甚至我自己也有小怒路癥，最特么恨那種能快不快，自己不走還不讓你走的人，我基本能在80KMH速度內(nèi)，能越快越好，本來60-80車速是很多車子最經(jīng)濟的速度段，所以沒什么竅門，就是上車起步就選ECO模式，基本沒用過D檔，但，遇到那種慢悠悠不讓你走的人，我S檔地板油超車也不是沒有，最經(jīng)濟的模式就是E檔為主，S檔超車為輔絕對夠用了。E檔有個機制，大多丟油門后，離合是切斷發(fā)動機輸出的，講白了，就好比手動檔的車掛到空檔溜車，但自動擋，在你點下剎車或道路起伏顛簸到一定值，它會自動掛上該速度下合適的檔位，避免類似手動檔車型掛空檔溜車的風險，能熟悉這個機制，讓車子在大多情況下溜車，肯定要比D檔始終發(fā)動機和離合接觸下帶有負載的溜車要溜得遠，自然也就更省油。唯一一個竅門，就是如何讓車子盡可能多的怠速溜車，比如點完剎車或道路起伏導(dǎo)致的車子再次自動掛上當前合適速度檔位后，如何再讓車子溜車？輕點一下油門后松開即可。如何判斷車子是否處于溜車狀態(tài)，切換入E檔后，空擋時，顯示E，掛有檔位時，車子的檔位顯示為EN（N=1-7或無），例如E6,E7分別代表6和7檔等同于D6,D7，但D檔不會顯示單獨D讓離合掛入空擋，當車子大多要到達20KMH或以上速度時，ECU才會掛E檔，或E3檔以上時（E1-E2很少能掛到E空檔）， 丟開油門才會進入E檔。舉個例子，比如開車達到60KMH時速（此時ECU會掛到E6或E7檔），我丟開油門滑行，E6或E7會變成單獨的E檔，其實此時離合就是空檔狀態(tài)，當我輕點一下剎車， 此時ECU又會掛回相應(yīng)速度的檔位，或者不踩剎車，車子溜車遇到顛簸之類路段，你會明顯感覺車子會輕微的被“拖”了一下，盡管車子依然在滑行，這時觀察儀表檔位，會顯示EN（N=1-7），如果我需要車子繼續(xù)溜車，只要輕點一下油門（有時候需要踏幾下），直到檔位又顯示為單獨E，這樣駕駛經(jīng)濟性最高，我測試過用D檔對比過一箱油的里程，會多省1L-1.5L左右的油。另，自動啟�？隙ǖ瞄_著才會有這樣的油耗，但自動啟停我在堵車蠕動或者積水深的路面我會關(guān)掉，避免頻繁的啟停，長時間等紅燈的狀態(tài)我都是開著的。關(guān)于自動啟停會傷車的說法，自行百度吧，早就辟謠過了，且ECU會在太過頻繁啟停后電瓶電量不足的情況下，自己強行不停發(fā)動機的，正常合理使用，沒什么問題的，當然，如果你非要開也關(guān)我事，仁者見仁智者見智。所以我時常上下班開出5點幾的單次油耗，少數(shù)能開到4點幾，最低開到4.6L，看路況。所以才有城市道路平均6.2L的油耗（新車熱車至工況再開，車子不動，油得耗，堵車時或關(guān)閉自動啟停，也會有7-8L單次，所以平均油耗不是5點幾而是6.2），見后圖，分別自啟動起，自加油起，累計平均油耗。
舒適：皮質(zhì)座椅的舒適度還行，駕乘的舒適度，感覺廉價的獨立懸雖然調(diào)教偏軟，但過減速帶的時候還是跳，咯噔咯噔的感覺，和一些高端車還是有差距的，這個價位中規(guī)中矩，4分。
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購買時間2020年08月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格13.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛
缺點：大的版塊接縫間隙不均勻，防塵效果不理想，后門關(guān)門難關(guān)嚴實，其他的小毛病自己已解決，就不在贅述了，畢竟有個詞叫缺陷美，太完美的東西只能克隆。
外觀：外觀大氣，線條流暢，大燈組合很有特點，亮度夠用
內(nèi)飾：整體還是不錯，內(nèi)飾也比較豐富。。要是內(nèi)飾全是軟的就更好了。儀表中控：儀表，簡單而清晰，一目了然，特別適合我這樣的新手，開著特別有信心。異味異響：新車異味有點大，不過開幾天就好多了。還能接受。異響不是很多，就是爛路 聲音有點刺耳。
空間：乘坐空間寬敞；后備箱稍小，儲物格少
配置：總體感覺車價偏高了，除了相信品牌的口碑以及配置的全面到位，這價格有點略高，不過買了都，感覺還是值的。
動力：第一輛車，也沒咋開過別的車。不好談什么。給油就走，能夠明顯感覺到車子利索了。轉(zhuǎn)速不超兩千，我沒覺得在市區(qū)開車就比別人的車慢，個別出租車除外（他們那不是自己的車不心疼）。
操控：
操控簡單車很好開，減chen有點硬，可能道路不好都這樣吧！
油耗：還好.但也不是很省油，10個左右
舒適：坐著很舒服還帶電動調(diào)節(jié)！車內(nèi)噪音不大！滿意，超預(yù)期了
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購買時間2020年08月
購買地點廣西 桂林
裸車價格16.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚麗，配置豐富，想要的基本都有啦，開起來倍兒爽。
缺點：就是貴了貴了
外觀：外觀非常滿意，外形設(shè)計非常漂亮，出類拔 萃的設(shè)計，但是接縫有點不均勻，勉強接受。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然談不上豪華，但是我覺得非常精致，這個 內(nèi)飾個性十足，內(nèi)飾檔次感不會減分
空間：大，非常非常寬大，乘坐空間非常寬敞，儲物空間 充足。
配置：配置不是很多，但安全配置很到位，連胎壓監(jiān)測都有了。
動力：從排量來講 動力還是給力的家用嘛市區(qū)開也不用極限那種加速
操控：
轉(zhuǎn)向精準度很好，指向 清晰，路感反饋很好！懸架偏硬。
油耗：平均油耗在10以內(nèi)，郊區(qū)和城里都開過~沒上過高速，算是日常使用平均油耗了，10升左右吧
舒適：座椅較硬，開時間長 了會感覺腰酸背疼
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