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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格8.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：屬于原來日本馬自達(dá)在國內(nèi)推出老普力馬車型的底盤，雖然平臺(tái)較久，但底盤后懸掛扎實(shí)，是多連桿后懸掛，滿載多人的情況下跑盤山公路，不發(fā)飄，不過于傾側(cè)，在國內(nèi)同級別同價(jià)位車型中數(shù)一數(shù)二。
缺點(diǎn)：動(dòng)力不足，后排噪音有點(diǎn)大，細(xì)節(jié)處理不夠好，門板鋼材較薄內(nèi)部雖有鋼梁，但關(guān)門空間靈活多變，可以通過座椅的組合變化擴(kuò)充載物空間，頭部及腿部空間基本夠用。時(shí)缺少質(zhì)感對整車檔次打了折扣。
外觀：不錯(cuò)，不是特別大，但也不是特別小，流線型做的也很規(guī)矩，天窗足夠大，夏天的夜里，打開天窗看星星很舒服。板金只能說一般，剛好用了兩年，前機(jī)蓋上有兩三個(gè)銹點(diǎn)，銀灰色的車本身就是新車不顯新，舊車不顯舊。
內(nèi)飾：總體感覺還好，給人感覺還是有檔次的，我一領(lǐng)導(dǎo)坐我車，問我這車要20幾萬呢。中控臺(tái)應(yīng)該有凹凸設(shè)計(jì)，避免導(dǎo)航屏幕有時(shí)反光看不見。幸運(yùn)！我的副駕駛氣囊蓋板沒有翹起的現(xiàn)象。儀表盤光線不好，應(yīng)該改為長明，最好增加單獨(dú)開關(guān)，但也要和行車燈光關(guān)聯(lián)。能不能根據(jù)用戶的需求設(shè)計(jì)一個(gè)隱形的飾件掛鉤啊。
空間：前排駕駛室頭部空間很滿意，本人177cm，坐下后距車頂還有一拳半的空間（座椅也高）。第二排腿部空間較充足，放倒第三排后，第二排座椅前后移動(dòng)距離大，腿部兩到三拳距離，頭部兩拳多；第三排坐人的話腿部空間不夠用，頭部空間一拳多，第三排有頭枕，放倒第三排后空間很大，曾經(jīng)放入過一輛電動(dòng)車，第二牌放倒后，總共體積為1055升！
動(dòng)力：啟步動(dòng)力一般，但是到100以上還能有繼續(xù)加速的感覺，估計(jì)跑到140以上沒有問題，我跑過120，比較穩(wěn)沒敢再往上跑。
操控：
視線除了小A柱影響外都還可以，方向盤是有點(diǎn)重，但還能接受，方向盤重點(diǎn)跑高速穩(wěn)當(dāng)一點(diǎn)，要不然飄的感覺會(huì)很明顯，我老婆經(jīng)常開，她都能接受，所以沒有像有的帖子里說的要力氣大的人才能開，那不是回到無助力時(shí)代了嗎？檔位是不好進(jìn)，沒有一點(diǎn)吸入感，特別是一檔、二檔、倒檔，我用到現(xiàn)在都還有點(diǎn)澀，我也向有個(gè)哥們兒學(xué)習(xí)了1~2個(gè)月，就是在停車等燈的時(shí)候來回的拌檔位，慢慢就會(huì)稍好一些。
油耗：感覺還行 1.上下班都是一公里的路 平均下來9升左右 2.跑一次百公里左右的公路 平均8升左右 3.一天高速上120邁 800公里 平均6.8升(估計(jì)跑90邁還能少)
舒適：減震硬，扶手箱太短，門上扶手臺(tái)太硬，冬天穿得厚還無所謂，夏天手拐會(huì)頂?shù)耐矗蚁刖植孔鳇c(diǎn)軟包，但沒找到合適的材料。座椅的包裹性、支撐性都不好，自己買了腰靠稍好一點(diǎn)。隔音效果差，我開著音響，然后出去關(guān)門聽，感覺聲音小不了多少，打算去做整車隔音。音響效果還可以，我就喜歡開車時(shí)開大音量，該覺得到側(cè)門喇叭帶動(dòng)氣流吹在小腿上。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在150以下還可以，說話不用提高嗓門的。冬天冷的時(shí)候，中控臺(tái)有異響，車熱了就沒有了，可能是熱漲冷縮的原因吧。
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