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購買時間2016年08月
購買地點四川 成都
裸車價格80.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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外觀：外觀激進運動，整體很協(xié)調(diào)，3000轉(zhuǎn)后右邊排氣閥門打開，聲浪也是很好聽的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一代X5只能算小提升，豪華感的營造上比起奔馳等牌子稍差，不過好在用料還算可以。當然橫向?qū)Ρ缺捡Y的GLE內(nèi)飾也很丑，如果換成新S的，那可以完虐寶馬。
空間：至于空間，這個級別的車子空間都還可以，不會太小，不過比起某眾加長加長再加長的神車還是無法比擬的。我覺得空間可以算夠用+，就是比夠用的還要好，但是達不到所謂的寬敞（我對寬敞的定義是后排可以蹺二郎腿）。
配置：性價比這個東西要看怎么看，如果跟自己家2.0的X5做對比，那肯定是沒有性價比的，但如果跟卡宴之流比，那么個人覺得性價比還蠻高。
動力：動力當然是越大越好，但是前提是錢包也得跟得上，3.0T的直六寶馬當家發(fā)動機，動力基本是隨踩隨有，底氣絕對夠足。最快開過170，各個轉(zhuǎn)速區(qū)間基本都能做到動力源源不斷且整體加速平順性都很好，完全感受不到換擋的頓挫感。
越野：
操控一直是寶馬的強項，指向精準，基本沒有虛位，而且領先型自帶的主動轉(zhuǎn)向，讓車子掉頭或者原地挪車都非常輕松，對提升操控感也是有大大的好處，當然M套件里面包含的M丁字褲方向盤手感也是很不錯的。
油耗：油耗算是合理，跑了2000多公里，大部分是城區(qū)道路，comfort用的比較多，偶爾eco pro，現(xiàn)在油耗15.6，對于3.0T的機頭來說還算是合理吧。
舒適：M套件的里包含了M型后排空氣懸掛，感覺上比舒適性的空氣懸掛稍硬，不過比起沒有后橋空氣懸掛的X5，舒適性那是有大大的提升。這代寶馬的座椅也有很大的改進，不過還是有些硬，當然是相對于奔馳的CLE之流的對比。
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