一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X5(進(jìn)口) 2014款 xDrive35i 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格71.00萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控，就我的使用情況來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完美得無(wú)話可說(shuō)，再有就是外觀了，外觀比較符合我的審美，和之前老款的X5比較，車(chē)頭變得更加威武，車(chē)位不再像老款那樣像個(gè)平板，現(xiàn)在的車(chē)尾顯得秀美一些，又不失霸氣。
缺點(diǎn)：基本都滿意。。硬要說(shuō)的話。。內(nèi)飾沒(méi)什么科技感，也不夠奢華。。開(kāi)坎坷路面有點(diǎn)顛簸。。高速隔音還是有點(diǎn)吵。。還有就是沒(méi)什么越野性能。。
外觀：比上一代車(chē)頭霸氣不少，車(chē)尾也含蓄很多。。。至少在我的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)比同級(jí)的SUV要更加符合我的審美。。路虎太猛，奧迪太憨，奔馳太剛，大眾太平凡。。在我心目中外觀能對(duì)比的只有保時(shí)捷了。�？上抑行邼r(shí)捷夢(mèng)希望以后能實(shí)現(xiàn)，總的來(lái)說(shuō)挺好的。就是路上X5太多了。。以前覺(jué)得挺牛逼，現(xiàn)在也就這樣。。滿大街都是。。所以感覺(jué)保時(shí)捷還是一如既往的犀利。
內(nèi)飾：可以接受，比較和諧的內(nèi)飾。。。雖然沒(méi)什么科技感，也不夠奢華，但是看起來(lái)比較穩(wěn)重。說(shuō)丑談不上，說(shuō)好看也不夠驚艷，就是這樣平平常常，每個(gè)裝飾都是不可替代的，看習(xí)慣了感覺(jué)比奔馳什么的根本不差。。
空間：相當(dāng)滿意，無(wú)論前排后排都已經(jīng)滿足工作及家庭需要，一般都是父母用車(chē)，后排基本變成家里狗狗的專(zhuān)屬空間，偶爾有客人，塊頭再大也不會(huì)顯得擁擠，這也是沒(méi)有考慮X6的主要原因。家里搬家的時(shí)候基本不比小貨車(chē)裝得少。
配置：不錯(cuò)，配置、動(dòng)力都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。。在同級(jí)別的SUV中，X5的性?xún)r(jià)比應(yīng)該是算高的了。所以，很滿意了。。唯一不滿意的就是4S點(diǎn)的贈(zèng)品，根本沒(méi)有性?xún)r(jià)比。。這里就不多說(shuō)了。。
動(dòng)力：最滿意的一點(diǎn)之一，6缸直噴3.0渦輪增壓，這動(dòng)力已經(jīng)能夠應(yīng)對(duì)我的任何需求。三種不同的模式都試過(guò)（典雅型的沒(méi)有sport+），最滿意的還是comfort模式。。eco pro模式太柔了，沒(méi)有力量，雖然滑行可以節(jié)省油耗，但是效果不明顯，而且在城市里跑，加速響應(yīng)太慢，滑行功能使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也慢，這個(gè)模式下基本就是一腳油門(mén)之后就得剎車(chē)，駕駛體驗(yàn)很不好，用過(guò)一次，發(fā)誓再也不用了。。comfort模式現(xiàn)在是主要駕駛模式了，也是最習(xí)慣的一種模式，在城市里就算是車(chē)很多的情況下，也幾乎不用剎車(chē)，光用油門(mén)就可以很好的控制車(chē)速。油門(mén)響應(yīng)也很好，動(dòng)力隨叫隨到，超車(chē)自信得很。sport模式這個(gè)用得也少，主要是很少有路面狀況可以放肆撒野，過(guò)年的時(shí)候趁著街上沒(méi)車(chē)用了幾回，總體感覺(jué)兩個(gè)字形容很爽！有一回我老婆在車(chē)上，我沒(méi)敢踩地板油，也沒(méi)換S檔，就只把模式換了下，等紅綠燈，大概是2/3的油門(mén)沖出去，我老婆都說(shuō)已經(jīng)像要飛起來(lái)的感覺(jué)。這個(gè)模式偶爾小激情還是讓人很有滿足感。。
越野：
完美，不完美的是我的車(chē)技而已。剛剛開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)好輕好輕，那時(shí)候每次開(kāi)都有點(diǎn)緊張，手都不敢亂動(dòng)，后面慢慢習(xí)慣了就完全沒(méi)問(wèn)題了，隨心所欲的駕駛體驗(yàn)，很好！現(xiàn)在換用原來(lái)大眾的車(chē)子，感覺(jué)打方向完全不習(xí)慣了。這么大的SUV能有這樣的操控，我已經(jīng)很滿足了。無(wú)論是過(guò)彎還是變道超車(chē)都相當(dāng)舒服。
油耗：可以接受，對(duì)于這么大的車(chē)來(lái)說(shuō)，不算高�，F(xiàn)在開(kāi)了1萬(wàn)3千公里，油耗一直穩(wěn)定在11.6，雖然沒(méi)有像官方說(shuō)的9.7，但是考慮到我從來(lái)不用啟停和eco pro，這個(gè)油耗我覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)了。
舒適：除了在路況不好的情況下車(chē)子有點(diǎn)顛簸，城市、高速等等都很舒適。避震器調(diào)的還行，雖然不可能像7系那么的舒適，但是也不錯(cuò)了，畢竟不是一種類(lèi)型的車(chē)，不能用來(lái)比較。之前還吐槽過(guò)輪轂太小只配18的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)如果換成19怕是沒(méi)有這么好的舒適度了，最后還是沒(méi)有去換，畢竟18的在使用上跟19沒(méi)有太多差別，就不折騰了。
|
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
眾泰T800
