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購買時間2013年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自己本來是8代思域的車主 之后9代上市后直接被2.0紅色儀表和更陽光的外形吸引 原廠直接給2.0配了17寸輪轂和米其林PS3的性能胎 都是相當給力的配置 所以沒有多考慮直接從8代EXI升級到9代2.0TYPE-S
缺點：這車不滿意的地方就是噪音太大了一點，過彎穩(wěn)定性還是不夠。高速超車動力不夠用。飚不起來啊。想換車了。
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內飾和木紋什么的，本田的內飾用心設計體現在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質材料多年后會出現起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：空間方面屬于絕對夠用 只大不小 當然很大也不現實 但在同級中 空間還是相當好的
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：城市里超車很犀利的 日本的發(fā)動機就是起步快的特點 快速變道 插道很利索 高速就不用去在意加速性能怎么養(yǎng)了 只要你有膽量 什么車都能開到150以上的 但是再會過來看 國家規(guī)定最多也就120了 沒必要錢過不去 更不要隨便拿性命開玩笑 安全第一
操控：
歸根結底兩個字;好開！！開過思域的朋友都說這車好開！確實好開，在城市里憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有余，上了高速，過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優(yōu)勢，不拖泥帶水！但是思域并不是以絕對的操控著稱的，它是一輛綜合車！
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：運動版思域側傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調到標準值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現在�？照{超給力。車內音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適�？傮w舒適性不錯。
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