一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程21600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我相信購(gòu)買(mǎi)思域的朋友，不僅喜歡它的操控跟外觀，最在乎的還是它的內(nèi)飾吧！在滿(mǎn)大街都是模塊化生產(chǎn)的內(nèi)飾中，唯獨(dú)思域的內(nèi)飾，洋氣，時(shí)尚，耐看，實(shí)用�。。�！尤其是全黑的內(nèi)飾，真是運(yùn)動(dòng)感十足，當(dāng)初選車(chē)時(shí)，別的沒(méi)考慮，倒是一坐進(jìn)去，就深深的中了思域內(nèi)飾的毒了！而且啊，實(shí)車(chē)的內(nèi)飾比照片上看好太多了，建議各位真的去看看實(shí)車(chē)，真心的！！！
缺點(diǎn)：后視鏡非電動(dòng)折疊，小遺憾。
外觀：讓人一見(jiàn)就中毒的外觀，哈哈。沒(méi)買(mǎi)之前，在路上見(jiàn)思域飆過(guò)，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專(zhuān)屬色——絢光藍(lán)。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線(xiàn)條。屁股嘛，還好，雖然沒(méi)有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運(yùn)動(dòng)版的身份。不同于豪車(chē)的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計(jì)體現(xiàn)在視覺(jué)能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會(huì)冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時(shí)右臂能剛好搭在右車(chē)門(mén)扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺(tái)面上就是硬的，因?yàn)槟悴恍枰焯烊ッ�。。很多軟質(zhì)材料多年后會(huì)出現(xiàn)起皮，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡(jiǎn)直就是夢(mèng)幻。
空間：思域的空間不錯(cuò)。前排舒適，后排寬敞，跑長(zhǎng)途不累，父母年紀(jì)大了，舒適很重要。儲(chǔ)物空間沒(méi)飛度靈活，但是夠用。高度還行，身高1米8的人坐后排頭部還有空間，但繃直了坐還是有點(diǎn)頂頭，估計(jì)是思域流線(xiàn)型的車(chē)身設(shè)計(jì)限制了它的高度空間。身體左右很寬敞。后備箱，有人覺(jué)得比較小，我覺(jué)得在同級(jí)車(chē)型里屬中等，目前為止都?jí)蛴谩?/span>
配置：2.0的思域原價(jià)都可以買(mǎi)更高一級(jí)的入門(mén)車(chē)型了。2013年7、8月東本做活動(dòng)，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬(wàn)，兩年雙0分期，2.0送五項(xiàng)主險(xiǎn)，同級(jí)車(chē)?yán)锍怠?/span>
動(dòng)力：城市里超車(chē)很犀利的 日本的發(fā)動(dòng)機(jī)就是起步快的特點(diǎn) 快速變道 插道很利索 高速就不用去在意加速性能怎么養(yǎng)了 只要你有膽量 什么車(chē)都能開(kāi)到150以上的 但是再會(huì)過(guò)來(lái)看 國(guó)家規(guī)定最多也就120了 沒(méi)必要錢(qián)過(guò)不去 更不要隨便拿性命開(kāi)玩笑 安全第一
操控：
動(dòng)力越強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎越靈，車(chē)感越輕，思域車(chē)感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒(méi)犧牲太多舒適性。方向盤(pán)輕，久開(kāi)不累。很多人說(shuō)思域“飄”，我最高開(kāi)到210，感覺(jué)200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對(duì)汽車(chē)極限體驗(yàn)不深時(shí)也有過(guò)。現(xiàn)在分析覺(jué)得如果車(chē)動(dòng)力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤(pán)輕，打方向不用太多力，身體會(huì)對(duì)離心力更敏感，軟懸掛的車(chē)還會(huì)明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺(jué)在“飄”，但實(shí)際還在車(chē)輛極限內(nèi)。如果動(dòng)力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強(qiáng)、沒(méi)出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車(chē)動(dòng)力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤(pán)輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開(kāi)久了累一點(diǎn)。喜歡體驗(yàn)離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒(méi)有出現(xiàn)一點(diǎn)側(cè)滑，連響胎都達(dá)不到，乘車(chē)的朋友已經(jīng)在彎道中開(kāi)始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時(shí)速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽(tīng)到驚呼聲，但依然沒(méi)到車(chē)子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車(chē)的感覺(jué)，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對(duì)側(cè)傾、點(diǎn)頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認(rèn)為調(diào)教的不錯(cuò)。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如。總的來(lái)說(shuō)思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車(chē)。
油耗：說(shuō)實(shí)話(huà)，本田是出了名的省油，比如飛度，比如鋒范！雖說(shuō)思域是典型的本田車(chē)，但它確實(shí)不怎么省油，大概是因?yàn)檫@臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)吧，我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個(gè)左右，高速的話(huà)6個(gè)吧，當(dāng)然動(dòng)力跟油耗是不可兼得的，總的來(lái)說(shuō)油耗我覺(jué)得還湊合，如果你確實(shí)很看重的話(huà)我個(gè)人建議你還是去選擇1。6的車(chē)吧。。。
舒適：運(yùn)動(dòng)版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯(cuò)，細(xì)柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動(dòng)傳遞到車(chē)身使底盤(pán)聲較大，可能是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共性，這在同類(lèi)車(chē)?yán)镞�算可以，發(fā)動(dòng)機(jī)聲小也凸顯了底盤(pán)噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車(chē)內(nèi)音響還不錯(cuò)，如果不是發(fā)燒友級(jí)的，我感覺(jué)夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進(jìn)去不空，胖子坐進(jìn)去也不擠，頭枕造型時(shí)尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒(méi)原來(lái)舒適。總體舒適性不錯(cuò)。
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