一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型思域 2019款 220TURBO 手動(dòng)勁控版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格12.84萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：思域最大的亮點(diǎn)就是外觀運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力強(qiáng)勁，年輕人第一輛不二之選，內(nèi)飾則眾說(shuō)紛紜，褒貶不一，其實(shí)假如你愛(ài)它就會(huì)包容一切。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的：輪胎和輪轂，還有鹵素大燈吧，原廠輪胎我的是瑪吉斯的大概300多一條，柏油路隔音還算不錯(cuò)，石子路就不行了，嗡嗡嗡的。車(chē)子隔音算是還可以，60碼以下完全可以接受，60以上聲音會(huì)稍微大一些。輪轂16寸的小了些，樣式蠻好看的，鹵素大燈晚上照明效果真的不怎么樣，隔音這個(gè)東西還是要看人，有興趣的可以去試駕看看，別老聽(tīng)鍵盤(pán)黑隔音，自己去聽(tīng)過(guò)就是知道了。這些都算是小問(wèn)題，輪轂和輪胎到時(shí)候去改18寸的，大燈也可以換原廠LED的，大約3000左右。都不是什么大問(wèn)題。
外觀：外觀是主要想買(mǎi)的理由之一，這款車(chē)整個(gè)外觀運(yùn)動(dòng)，線(xiàn)條硬朗，造型比例比較和諧，高度低，軸距2700，前臉內(nèi)斂有戰(zhàn)斗感~一定要吐槽的話(huà)，就是隱藏排氣…
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)很好看，用料很一般！內(nèi)飾很本田！
空間：后排空間是亮點(diǎn)。腿部空間很大，這個(gè)部分一直是本田的優(yōu)勢(shì)，雖然溜背設(shè)計(jì)還是讓后排頭部空間有些受到影響，但是整體來(lái)說(shuō)不會(huì)讓人覺(jué)得壓迫。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:前排中央扶手箱夠高，對(duì)于手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)剛好像是一個(gè)依托（讓我想起了S2000）。下面的空間很大，而且杯架還有高低落差，盲拿的時(shí)候比較不會(huì)拿錯(cuò)。中控臺(tái)下方還有一個(gè)不小的空間。雖然這個(gè)地方比較少使用，但是有總比沒(méi)有好。幫女朋友搬家，三個(gè)大皮箱和各種家當(dāng)一次搬完，車(chē)內(nèi)空間很大。
配置：配置算是比較齊全的，特別喜歡倒車(chē)影像
動(dòng)力：動(dòng)力同級(jí)別沒(méi)得說(shuō)，買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)子名不虛傳，我之前是1.4T手動(dòng)速騰，相比大眾，思域的油門(mén)更細(xì)膩，但是懸吊式油門(mén)我還踩的不大習(xí)慣，都多適應(yīng)適應(yīng)，網(wǎng)上太多的思域動(dòng)力如何如何，我就不贅述了。
操控：
操控感，配置單上寫(xiě)的是可變轉(zhuǎn)向比，低速停車(chē)特別方便，高速行駛也很穩(wěn)當(dāng)，變道超車(chē)動(dòng)作流暢，沒(méi)有拖泥帶水，但是這種手感和�？怂埂⒋蟊姷哪欠N轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)又不是一樣的，也描述不出來(lái)，各有各的特點(diǎn)。換擋感受:這個(gè)是專(zhuān)門(mén)寫(xiě)手動(dòng)擋的，思域的cvt變速箱據(jù)說(shuō)都不錯(cuò)，但是如果換車(chē)不換手動(dòng)擋，那也沒(méi)啥必要了，我想要感受的就是起步時(shí)過(guò)彎后的一系列操作，還有省去加速瞬間的變速箱反應(yīng)。說(shuō)真的，沒(méi)有試駕思域手動(dòng)就直接訂車(chē)也是冒了風(fēng)險(xiǎn)的，但是我選擇相信玩車(chē)的小伙伴，對(duì)這輛車(chē)的手動(dòng)擋評(píng)價(jià)偏差不會(huì)太大。之前我也開(kāi)過(guò)很多手動(dòng)的，日產(chǎn)皮卡，上汽邁克薩斯商務(wù)車(chē)和廂貨，榮威550，艾瑞澤5，老款伊蘭特，華晨金杯小面包，感受的都不是極品品質(zhì)的手動(dòng)擋，但是對(duì)相關(guān)描述的名詞還是有點(diǎn)概念的，聽(tīng)到評(píng)價(jià)最高的是�？怂故謩�(dòng)擋，其次大眾，本田也不差，但是這些車(chē)我都開(kāi)不到，同樣可做參考的就是艾瑞澤5，這是我感受網(wǎng)上評(píng)論的標(biāo)準(zhǔn)，吸入感強(qiáng)，換擋行程適中，機(jī)械素質(zhì)一般。由此我才敢不試駕就訂車(chē)，真實(shí)體驗(yàn)下來(lái)沒(méi)有失望，吸入感可能是沒(méi)那么強(qiáng)，換擋行程短，機(jī)械素質(zhì)較強(qiáng)，另外離合器力度適中，半聯(lián)動(dòng)銜接區(qū)域較大，就這樣足夠了，目前開(kāi)下來(lái)很滿(mǎn)意。但是變速箱齒輪沒(méi)同步器，掛倒檔前需要先掛前進(jìn)檔停留一下，再掛倒檔就順暢了。底盤(pán)懸架支撐:四輪獨(dú)懸問(wèn)題不大，不過(guò)有點(diǎn)出乎我的預(yù)料，過(guò)彎的側(cè)傾抑制沒(méi)有我想象得好，我也有數(shù)，畢竟輪胎品牌不是原廠橫濱輪胎，而且是21555R16的厚胎，所以對(duì)胎噪也沒(méi)更高預(yù)期了，但是濾震還可以，比我坐其他人17寸輪轂的思域要好一點(diǎn)。底盤(pán)總體感受還是很緊致的，前面的感受可能和過(guò)彎的路面曲度有關(guān)，因?yàn)樵谂苌綍r(shí)入彎出彎還是很有自信的。
油耗：這車(chē)油耗發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪處于磨合狀態(tài)，比較高8.多，慢慢就會(huì)降下來(lái)的
舒適：原廠織布座椅很容易臟，全部換成包皮了。就是沒(méi)有腿拖。唯一缺的就是胎噪對(duì)于我來(lái)說(shuō)有些大。
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