一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型愛(ài)騰 2011款 2.0T 兩驅(qū)精英柴油版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程77650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上臺(tái)階很輕松，市里停車(chē)方便，別的車(chē)上不去的臺(tái)階咱輕松就上去了。尤其是拉朋友吃飯朋友認(rèn)為沒(méi)地兒停車(chē)，咱一頭拱上臺(tái)階就把他們給鎮(zhèn)住了。
缺點(diǎn)：座椅帶通風(fēng)就好了；后備胎設(shè)計(jì)在下面掛著會(huì)更好，這樣后備箱空間就大了；而且這樣的越野車(chē)應(yīng)該配個(gè)拖車(chē)臂就好了。
外觀：外觀因人而異了，畢竟是大師設(shè)計(jì)的，還比較耐看，沒(méi)有什么不協(xié)調(diào)的地方。
內(nèi)飾：相對(duì)簡(jiǎn)單實(shí)用，俺不喜歡花哨的東西，副駕駛帶中控鎖挺好的。
空間：足夠用了，咱也不當(dāng)貨車(chē)使，后備箱拉東西很少，就一個(gè)儲(chǔ)物盒。
配置：2萬(wàn)以內(nèi)的柴油車(chē)獨(dú)一無(wú)二了。目前國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)普遍都很低級(jí)，不是不愛(ài)國(guó)！期待國(guó)產(chǎn)個(gè)高效的柴油車(chē)。
動(dòng)力：柴油車(chē)動(dòng)力很充沛，沒(méi)開(kāi)過(guò)柴油車(chē)的人是體會(huì)不到的，尤其是爬坡，高速超車(chē)都很輕松，扭矩大就這點(diǎn)好處。
越野：
方向盤(pán)比普通車(chē)多了一圈，開(kāi)始不大習(xí)慣，不過(guò)指向性、路面感很好。提速40邁以前肉一些，過(guò)了50就很猛了；剎車(chē)很到位，比日本車(chē)強(qiáng)多了；后輪是碟剎的，千萬(wàn)別買(mǎi)后輪是鼓剎的車(chē)，我以前的奇瑞就是，前碟后鼓，前后剎車(chē)不均勻，導(dǎo)致前輪剎車(chē)狠，前輪輪轂一直都是黑黑的剎車(chē)片粉末。
油耗：綜合油耗基本8個(gè)油，市里高速都一樣，這點(diǎn)跟汽油車(chē)有很大不同，油耗比較滿意。
舒適：四輪獨(dú)立懸掛就是好，顛簸路面的時(shí)候左右晃動(dòng)的輕。我那個(gè)秀爾后輪半獨(dú)立懸掛的，同樣的路段開(kāi)愛(ài)騰40邁過(guò)去，開(kāi)秀爾20邁都抓不住方向盤(pán)，給晃得。所以推薦大家賣(mài)車(chē)一定要看后輪是不是獨(dú)立懸掛。
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