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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克車型很大氣，有肌肉感，很MAN。
缺點：做工有待提高，接縫及橡膠部件有不貼合。
外觀：同級別suv里算是空間相當寬敞的
空間：操控很好，因為走的山路多時才真正看出來，在青藏線時因為限速，所以我每到一個地方，查限速卡前都得找個地方睡覺等時間過了才能走
配置：畢竟車重在那，油耗還能接受，最初提車的時候24個多，跑了幾次高速，平時跑郊區(qū)跑的比較多，油耗也就慢慢降下來了，目前是11.9，個人還是比較滿意！期待他有更好的表現(xiàn)，不過油耗這東西還是跟平時個人的駕駛習慣有關(guān)，開這車就得慢慢的往下踩油門，特別是起步的時候，不能使勁踩，等速度上了60以后你就會覺得他要開始爆發(fā)了！
動力：非常好，座椅包裹的非常舒服。延續(xù)了美國車一貫的大氣舒適，BOSE的隔音降噪效果很棒！
越野：
鉆石雕刻，犀利強悍，喜歡超喜歡。
油耗：：很厚道，真皮居多！
舒適：綜合配置，排量，內(nèi)飾。這款車的性價比還是很高的。
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.00萬元
平均油耗15.1L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形這個很獨特，線條很硬朗，是我的菜
缺點：小毛病比較讓人不安心，總是會有小毛小病。加上SSSS的售后比較差。
外觀：車內(nèi)空間屬于夠用，比起GLK和Q5的大多了！后座上擠4個人是完全可以的！后備箱空間也很大，出門旅行可以裝不少東西呢，實在裝不下還有車頂?shù)男欣罴埽?/span>
內(nèi)飾：前段稍慢，中段不錯，
空間：城市SUV，3.0排量，是有點小不足的，但也還好，能接受的；
配置：目前百公里15左右 在心里范圍之內(nèi) 因只是上班代步 另一臺車再分擔些里程 兩年多才18000公里 油耗還可以再看看
動力：車內(nèi)很安靜，BOSE音箱效果非常棒，座椅包裹很不錯.我小孩在后排很容易就會睡著，座椅、方向盤加熱很好，要是有座椅通風就更好了.
越野：
霸氣，大氣，鉆石切割，很滿意
油耗：真皮和桃木結(jié)合，主旨舒適、豪華。變形金剛般車內(nèi)布局，8英寸的觸摸彩屏，黑色鋼琴烤漆的觸摸面板，中控臺大面積采用觸感柔軟細膩的皮革包裹，用料在同級車最講究的，車內(nèi)豪華感科技感也在同級車數(shù)一數(shù)二。
舒適：性價比還是不錯的，相對于同級別的竟品車中，我還是喜歡SRX配備的頂級剎車系統(tǒng)，MRC，空氣懸掛，8英寸觸屏的CUE系統(tǒng)，座椅震動預(yù)警，藍光等等需要吐槽的就是市區(qū)太費油了，或許這才是美國車吧，幸好現(xiàn)在油價跌了，哈哈，其他的都還好，挺滿意 2014年12月25日 發(fā)表了口碑 口碑 《越野性能佳，開出去很有面兒》
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格47.80萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：影響系統(tǒng)確實不錯，車內(nèi)的氛圍燈每到晚上有酒吧的感覺，車內(nèi)很安靜，我喜歡這個原廠的電鍍輪轂 很炫
缺點：起步提速太肉，小毛病有點多
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過目難忘。
內(nèi)飾：大多數(shù)手能接觸到的地方都是真皮包覆的，后排娛樂系統(tǒng)（基本沒用過），總體來說還是很不錯。
空間：我對這車的橫向縱向空間都比較滿意，由于造型的緣故和BMW X6的后排高度一樣，后排頭部空間比較壓抑。
配置：漂亮的外觀和真皮包覆的中控臺以及座椅通風等諸多實用的配置。除去品牌、稍弱的動力，我自己覺得BBA的GLK、X3、Q5的性價比真不如它。
動力：加速 唉....
越野：
超控也是中規(guī)中矩，純舒適取向�？傊總�車都有每個車的定位，轎車不可能拿去越野，SUV不可能拿去下賽道，什么樣的車適合自己自己最清楚，自己選擇什么樣的車也是適合自己的車。
油耗：我覺得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會有多低。國道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯的。BOSE音響也不錯。
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格52.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：SRX的空間是十分滿意的，還有他的內(nèi)飾，真的是一眼就愛上他了，我買車主要看中的就是內(nèi)飾跟底盤，兩點全部滿意
缺點：油耗較大，不過車身重，安全可以忽略油耗
外觀：霸氣而不霸道，奢華而不奢靡，2013年提車的時候明明是小眾車，現(xiàn)在呢？現(xiàn)在呢？
內(nèi)飾：對于凱迪拉克SRX全系標配的BOSS音響超贊，凱迪公司確實沒有節(jié)省成本，讓夠買真享受音樂的質(zhì)感！ 內(nèi)飾全皮加桃木裝飾還是非常高檔的！ 就是后排稍微窄一點，不過無所謂，前面感覺享受就OK。
空間：前排那是一個舒暢，后排一般，但后排中間沒那個橋還是贊一下。二郎腿是翹不起來的
配置：一個字：高！
動力：動力感覺差點，雖然它的加速性還好，3。0的發(fā)動機對于2噸的體型還略欠點，不過它的平順性和安靜性挺好。
越野：
我對車的操控并不是特別在意，也算不上動車，就是開著還比較舒服，然后各方面都比較好操控！！
油耗：現(xiàn)在是16-18的樣子，走了差不多2000公里，市區(qū)全堵的時候20多，高速12左右。
舒適：坐在里面感覺相當?shù)暮廊A，然后隔音不錯，絕對的檔次！全景天窗坐里面很享受的！
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格56.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程11980公里
綜合評分
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優(yōu)點：行駛中感覺很穩(wěn)。
缺點：原廠行駛記錄儀做不到嗎？這樣才更符合中國市場的需求。
外觀：外觀我非常滿意，第一眼看見就好像是為我定做的，前臉大氣粗獷，側(cè)看比較犀利。
內(nèi)飾：大愛！
空間：可以。
配置：性價比特高，就是看著這一點才買的，我到國外網(wǎng)站看了幾款車在美國的價格，奔馳ML350,寶馬X5，雷克薩斯RX350，凱迪拉克SRX3.6價格都是53200美元左右，加上關(guān)稅和消費稅，增值稅等所有稅，大概是加50%稅款，進口到國內(nèi)的車價都可以算出來了，就知道哪款車有降價余地，能降多少，心里一目了然，拿SRX3.6來說，價格成本基本上在79800美元（含各種稅）*6.10（匯率）=486780元人民幣，現(xiàn)在4s店賣567890元，我分析還有10%的減價空間，信不信等著瞧吧。
動力：起步加速有力而線性，偶爾大腳油門發(fā)飆一下子，V6引擎和排氣的聲浪足以贏得回頭率。
越野：
不錯
油耗：目前行駛了4200公里，油耗合理，比預(yù)期的更省油些。ECO開啟，平均時速30以下，百公里13升左右，2噸多的車重，完全可以接受。
舒適：還好
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀了，大氣不失沉穩(wěn)。設(shè)計感比較強，棱角分明，盾形大標給人的感覺是很豪華，大燈的豎式設(shè)計，跑在路上識別度很高。從任何角度看都是那么的順眼，18寸的大腳讓人心里踏實不用怕抓地力不好，內(nèi)飾時尚，觸摸式的按鍵科技感十足。該有的功能基本全了。
缺點：車子總體上雖然滿意但是缺點也不少，這叫愛之深責之切吧，首先大燈的亮度，嚴重吐槽，和昌河面包車有一比，在晚上沒有路燈的道路開車簡直提心吊膽，再有就是剎車距離因為自重的關(guān)系，稍顯長；操控對于女性來說有些笨重，還有就是有小毛病空調(diào)中控換過一次，保養(yǎng)費用貴！貴！貴！
外觀：：足夠
內(nèi)飾：數(shù)據(jù)還是高，但就是起步的時候肉了點，跑起來了還是很快
空間：操控性整體來說還是很不錯的,多功能方向盤也很實用,方向盤略沉,女孩子剛開始開,應(yīng)該會感覺有些沉,不過對于經(jīng)常開面包的我來說,沒有任何壓力。車的功能很多,需要慢慢的研究,搞懂之后,一切還是很便利的。
配置：非常高
動力：前排座椅個性調(diào)節(jié)完很舒服，長途駕駛時滋潤的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個小小的遺憾，沒有過梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢。前排的座椅加熱目前沒有體驗，據(jù)老婆反映實在是一項貼臀的配置，對付大姨媽的的利器。因為銀子的原因沒有體驗座椅通風的資格，細細想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細膩，沒有異味，表揚下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級降噪技術(shù)還用我多說？
越野：
外觀很棒，建議加裝腳踏板。
油耗：坐進車里，中控臺科技感撲面而來，全觸控按鈕，有震動回饋，有人覺得不適應(yīng)，我覺得還挺不錯的。中控上有一個儲物暗格設(shè)計的不錯，有一定的隱私性。晚上有藍色氛圍燈環(huán)繞，非常有感覺。至于其他地方的用料我很少關(guān)注過，但是看起來絕對不會有掉檔的感覺。
舒適：同級別車里，性價比很高哦（進口，boss，空間，品牌）樣樣劃得來，別的車這個配置要80萬啦。
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購買時間2013年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格42.98萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很大氣，適合高大的男士開，坐在里面就有一種高達上的感覺。這個feel倍爽！
缺點：油耗青島市區(qū)15個油，郊區(qū)13個油；高速11個油；每次加油的時候都肉疼，不過3.0的排量還能指望它能多省油，誰叫我喜歡這輛車呢？再來說說燈吧SRX精英型前大燈是鹵素大燈，燈光雖然能滿足日常所需，自動燈頭也很好使，夜色降臨時會自動打開和關(guān)閉這一點還挺省心的，但是幾十萬的車子你不配氙氣大燈就顯得通用集團也太不厚道了，晚上大馬路上不少都開遠光燈，感覺能把人的眼睛給照瞎了，真想在車上安上一個探照燈，把那些亂開，瞎開遠光燈的人統(tǒng)統(tǒng)打回原形。第一次去4S店做保養(yǎng)的時候打聽過，如果換兩個氙氣大燈要5600塊，(其實就是換個燈泡+整流器) 真是太黑了.外面維修店到是便宜，可是不包修，后期如果出了問題會很麻煩,這個希望通用集團及時改進吧！空間：同級別車中絕對是領(lǐng)先的，前排相同的情況下，后排坐三個成年人沒有問題，后備箱空間不小，配合U型導(dǎo)軌儲物支架，可以有效管理空間，一家人出去自駕游行李完全No problem!
外觀：同類車型比較還不錯
內(nèi)飾：V6發(fā)動機，起步慢了點，持續(xù)性很好，輕點油門就可以達到很好的效果。
空間：操控性般搬
配置：車重，油耗高一點能理解，也能承受。
動力：真皮座椅腰靠很舒服，軟硬適中，隨時可以調(diào)節(jié)，加上后排空間大，坐在后排的人長期坐著都感覺不到累
越野：
很霸氣 變形金剛有木有
油耗：在求認證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來反復(fù)仔細看了看不像是真皮的，這一點存疑。儀表臺和中控充滿了強烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機里（雖然沒有坐過航天飛機）。至于其他的細節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見的地方完全對得起凱迪拉克這個牌子！
舒適：比較高
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 紹興
裸車價格39.70萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程5110公里
綜合評分
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優(yōu)點：縫皮的中控和BOSE降噪技術(shù)作用下寧靜的車內(nèi)環(huán)境是最滿意的。18寸輪轂和厚胎，路面上的坑坑洼洼完全可以忽略不計。動力很足，油門很深，所以如果以前是開日本車的話會覺得動力不足，基本上原來3000轉(zhuǎn)的油門深度才相當于這個車1500的油門深度。
缺點：剎車踏板和油門踏板相對較高，使用過程中不是很舒服
外觀：空間一級棒，前后坐著都很舒服，可能是我們家個子都不高吧，感覺很寬敞，兒子甚至在后排直接躺著，呵呵！
內(nèi)飾：3.0自然吸氣表現(xiàn)一般 畢竟沒有渦輪增壓提速一般
空間：方向偏重，這也是首次駕駛時的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個論壇里反應(yīng)很普遍的制動噪音如期而至，心里那叫一個高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動效果托我駕駛習慣的福很讓人放心，ABS啟動時那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點權(quán)當開的是領(lǐng)先版的了。
配置：都說油耗高，3.0的機器6個缸，不算費，車自重多少了。
動力：還行，只是后座明能感覺到發(fā)動機陣陣排氣聲浪，前排則很沒那么明顯。
越野：
非常喜歡
油耗：縫皮的中控臺，基本上車上你能摸到的地方都是皮包裹的。這個比起寶馬和奧迪的硬塑料好不止一個舒適度。
舒適：個人感覺性價比很高。面對現(xiàn)在國家反壟斷的調(diào)查,多少進口品牌的汽車都深陷其中的時候,凱迪拉克,可謂出淤不染。綜合各種方面,反壟斷調(diào)查對凱迪拉克的影響是很小的,特別是整車銷售上,我可以自信的說,基本是沒有影響的。可能我太鐘情于大凱了吧,研究的比較多點,嘿嘿。
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購買時間2014年10月
購買地點山東 濟寧
裸車價格40.40萬元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀了，大氣不失沉穩(wěn)。設(shè)計感比較強，棱角分明，盾形大標給人的感覺是很豪華，大燈的豎式設(shè)計，跑在路上識別度很高。從任何角度看都是那么的順眼，18寸的大腳讓人心里踏實不用怕抓地力不好，內(nèi)飾時尚，觸摸式的按鍵科技感十足。該有的功能基本全了。
缺點：這么好的車，日行燈居然不是標配，4兒子加裝還貴的很，簡直受不了。
外觀：比起q5，后排確實不錯，本人喜歡把駕駛座推很后
內(nèi)飾：看怎么開了，我喜歡跑高速，160沒什么感覺，動力還是源源不絕，特別滿意，減速玻璃有很大的功勞。平時開，要的是一份沉穩(wěn)，所以絕對夠用。
空間：方向偏重，這也是首次駕駛時的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個論壇里反應(yīng)很普遍的制動噪音如期而至，心里那叫一個高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動效果托我駕駛習慣的福很讓人放心，ABS啟動時那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點權(quán)當開的是領(lǐng)先版的了。
配置：油耗說多都是淚，更別說我這種無業(yè)少年了，反正油箱見底了就給老爸開一下就解決了。。。百公里14.5L，注意我是很溫柔的開的，真的很溫柔，畢竟是新車。。。
動力：非常好，座椅包裹的非常舒服。延續(xù)了美國車一貫的大氣舒適，BOSE的隔音降噪效果很棒！
越野：
鉆石切割設(shè)計，硬朗大氣。
油耗：也很好,就是觸摸屏容易粘手印,還有有時如果有小東西粘在某個鍵上,會影響那個鍵上的控制;
舒適：非常滿意!
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購買時間2012年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格49.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣 內(nèi)飾大氣
缺點：油耗
外觀：不多說了，看了他之后，什么X3和Q5一點感覺都沒有了，XC60就更不多評了。
內(nèi)飾：用料及做工都不錯，科技感很強，晚間的氛圍燈也很漂亮，美國人比德國人實在很多。但做工比起某些德國車和小鬼子車確有提高的空間。特別是某幾處裝配的間隙過大，搞得車尾有時有異響，讓我甚是煩悶。
空間：空間感覺夠用，如果一定要說空間很大也談不上，但比較同類型其他車型來說，空間還是比較大的，后排空間個人建議還可以適當增加點。
動力：受車身自重起步偏慢.中段提速不錯
越野：
方向盤的指向很準，指哪打哪，操控沉穩(wěn)，不會讓你有發(fā)飄的感覺。掉頭的時候有些吃力，轉(zhuǎn)彎半徑不夠，底盤穩(wěn)扎穩(wěn)打，80過彎不會有嚴重的側(cè)傾，支撐很好，寬大的輪胎增加了不少安全性。
油耗：百公里油耗13.1，綜合路況，平均速度40，現(xiàn)在已經(jīng)跑了2000多了，還保持在13.1，還能接受！
舒適：絕對好，可變懸掛和地盤，感覺不錯。電磁懸掛，可調(diào)節(jié)懸掛軟硬。坐起來很舒服。我老媽坐車必暈車，坐我的車就不暈車。我還是個新手，水平很差。
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