一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格43.98萬(wàn)元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程30240公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常個(gè)性適合..街上少見(jiàn)是我選著它的主要原因！當(dāng)然還有品牌效應(yīng)..
缺點(diǎn)：經(jīng)�！罢也坏借�匙”，發(fā)生了好多次了，很尷尬，還需要把鑰匙拆開(kāi)來(lái)用機(jī)械鑰匙開(kāi)鎖。。。有時(shí)候帶著朋友感覺(jué)好丟人。。。這個(gè)真的讓人很不爽
外觀：外觀真心不想再多說(shuō)了，我最滿(mǎn)意的性?xún)r(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車(chē)不是長(zhǎng)成這個(gè)樣子，性?xún)r(jià)比再高也是沒(méi)用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常好，真皮座椅，桃木結(jié)合結(jié)構(gòu)方向盤(pán)很舒服，中控全真皮包裹很顯檔次，就是感覺(jué)很容易積灰顯臟。氛圍燈倒是一般般，沒(méi)啥感覺(jué)。
空間：前排空間非常大，舒適，符合我這種身高馬大的要求，但后排頭部空間不足，我185的身高坐進(jìn)去明顯頂著頭。后備箱空間很大，尤其是放倒第二排座椅后那就是一張大床，干點(diǎn)那啥都足夠用了，呵呵。
配置：讓人誤以為80W的車(chē)子（至少我被蠱惑過(guò)），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：一句話(huà)點(diǎn)題：沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人。我大多是在高速跑，那么我先說(shuō)說(shuō)在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5，因?yàn)槲以谲?chē)友群里人稱(chēng)專(zhuān)業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車(chē)那陣子跑高速，總有Q5過(guò)來(lái)閃我兩下燈想跟我比比，當(dāng)時(shí)我還沒(méi)上牌呢，肯定一腳油門(mén)踩下去，像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0，拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速，Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧，所以理論上來(lái)講，在市區(qū)路上Q5完勝，但事實(shí)不是這樣，目前我沒(méi)有見(jiàn)過(guò)比我起步快的Q5，關(guān)鍵在于沒(méi)出現(xiàn)過(guò)比我狠的車(chē)主。一起等紅燈時(shí)，綠燈亮前的一秒直接油門(mén)踩到底，輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽(tīng)到，綠燈亮起來(lái)時(shí)剛好車(chē)子就沖出去了，一般這種時(shí)候，Q5要么油門(mén)踩得不夠深直接被我甩，要么比都沒(méi)心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車(chē)子都是心頭肉，不是所有人都敢這么猛cao車(chē)子的。說(shuō)實(shí)話(huà)，這么開(kāi)，我也好心疼，不過(guò)次數(shù)多了，也就不當(dāng)回事了，這車(chē)子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了，那么我聲明一下，我沒(méi)有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過(guò)不去，而是Q5太多了，幾乎遍布每個(gè)角落，如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車(chē)子的話(huà)，那也非Q5莫屬了。
越野：
都說(shuō)寶馬的操控好，我也沒(méi)開(kāi)過(guò)但肯定是比之前的車(chē)要好的多，特別是60過(guò)彎明顯穩(wěn)多了。因?yàn)檐?chē)身和方向都比較重，所以這車(chē)也談不上什么操控，除了穩(wěn)還是穩(wěn)。
油耗：我開(kāi)的車(chē)子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說(shuō)，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國(guó)最低的也說(shuō)不定，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車(chē)開(kāi)的，平時(shí)有工作需要跑高速，沒(méi)工作時(shí)喜歡去兜風(fēng)，兜著兜著就開(kāi)到幾十公里外的地方吃頓餃子又開(kāi)回家。其中一個(gè)月，單單油錢(qián)就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復(fù)位了，得出的結(jié)果是13，所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了，這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適：進(jìn)口美系車(chē)，這個(gè)就不說(shuō)了，人家的車(chē)是用來(lái)旅行的。PS，福特銳界的后排真像大沙發(fā)，坐上就想睡，就是樣子太丑。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格46.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方就是外觀其次是配置。買(mǎi)這臺(tái)車(chē)一半原因是因?yàn)橥庥^，然后就是配置比較豐富。第一次進(jìn)展廳就被那外觀給迷倒，因?yàn)楸救吮容^喜歡黑色內(nèi)飾 一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)更是中毒。所以外觀和配置是我最滿(mǎn)意的，對(duì)了還有安吉星這個(gè)超級(jí)方便。
缺點(diǎn)：：離地間隙不太高吧，不過(guò)這車(chē)本來(lái)就是跨界車(chē)，國(guó)內(nèi)才把它歸成SRX，進(jìn)口單據(jù)上寫(xiě)的明白，車(chē)輛類(lèi)型 CROSS。
外觀：外觀真心不想再多說(shuō)了，我最滿(mǎn)意的性?xún)r(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車(chē)不是長(zhǎng)成這個(gè)樣子，性?xún)r(jià)比再高也是沒(méi)用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢(qián)。
空間：很中肯的講，這車(chē)的前排空間不錯(cuò)，后排空間稍稍坑爹。如果前排想坐的舒舒服服半躺著，那么后排就受罪了，不過(guò)值得夸贊的是，這車(chē)子還挺能裝的，特別是座椅放倒后。
配置：讓人誤以為80W的車(chē)子（至少我被蠱惑過(guò)），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：動(dòng)力都說(shuō)比較肉，3.0小馬拉2噸大車(chē)會(huì)不夠。但是我個(gè)人感覺(jué)還是蠻好的，只要舍得給油，推背感非常清晰有層次，馬達(dá)轟鳴讓人聽(tīng)了很舒服。高速上120-140之間想加速超車(chē)也杠杠的。就是起步的時(shí)候特別是有點(diǎn)小坡不給油基本不怎么動(dòng)比較尷尬。
越野：
我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)太多車(chē)，不作對(duì)比評(píng)價(jià)，目前開(kāi)得還算順心，方向沒(méi)有虛位，高速下開(kāi)很平穩(wěn)，但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾，雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑，但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒(méi)買(mǎi)四驅(qū)，現(xiàn)在看來(lái)就是個(gè)錯(cuò)誤，不過(guò)這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大，車(chē)子都是一樣開(kāi)，特別是舒適為主的家庭用車(chē)。值得一說(shuō)的是，車(chē)子在低速時(shí)，頓挫明顯，為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門(mén)控制，盡量把頓挫降低。車(chē)友會(huì)的前輩們，有不少刷了ECU，說(shuō)刷過(guò)頓挫這方面改善挺大，換擋邏輯變得更加人性化，但也有不妥的地方在于速度超過(guò)120之后就沒(méi)后勁了，非要想暴力加速，只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU，我也有考慮過(guò)。介于我大多跑高速，頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少，再者我沒(méi)見(jiàn)過(guò)前驅(qū)刷ECU的車(chē)友，不想做小白鼠，最后是價(jià)格也不低，所以最終決定不刷。
油耗：怎么說(shuō)呢，開(kāi)始以為至少要16-18個(gè)油，開(kāi)了4個(gè)月，顯示還是只有12.9個(gè)油，蠻好。比想象的好多了，基本上60%高速，40%市區(qū)吧。純市區(qū)估計(jì)在20個(gè)油的樣子。
舒適：舒適性方面，要看和什么車(chē)子比，個(gè)人感覺(jué)這車(chē)子也就一般般，車(chē)子的懸掛軟硬適中，座椅也是一樣的軟硬適中，車(chē)的外形感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)，但定位卻是偏向舒適的，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是兩者兼顧。不過(guò)唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是，不論坐車(chē)還是開(kāi)車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)也不會(huì)很累，我是專(zhuān)業(yè)跑長(zhǎng)途的，這點(diǎn)我有說(shuō)話(huà)權(quán)。再說(shuō)一下異響問(wèn)題，相當(dāng)讓人心煩。車(chē)子會(huì)時(shí)不時(shí)的，發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴，，，，很小聲但是卻聽(tīng)的清楚的異響，這些聲音或許來(lái)自駕駛座車(chē)門(mén)，或許來(lái)自?xún)x表盤(pán)，或許來(lái)自升降屏，這點(diǎn)我?guī)缀鯚o(wú)解，沒(méi)有任何解決的辦法，太傷感情了，多安靜的一車(chē)廂，就這么被這些小聲音給毀了，一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車(chē)友們普遍存在的后座異響，我倒是從來(lái)都沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格42.68萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程9665公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性?xún)r(jià)比高，看上去坐進(jìn)去都像80W的車(chē)子，事實(shí)上才賣(mài)50W
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)最讓我頭疼的就是那個(gè)剎車(chē)，不是說(shuō)剎不住什么的，就是在低速剎車(chē)的時(shí)候，吱吱吱吱的聲音聽(tīng)的這難受 特掉檔次。也好歹四五十萬(wàn)的車(chē)，這個(gè)小毛病也處理不好。好多車(chē)友都出現(xiàn)這問(wèn)題，算是通病吧！
外觀：外觀真心不想再多說(shuō)了，我最滿(mǎn)意的性?xún)r(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車(chē)不是長(zhǎng)成這個(gè)樣子，性?xún)r(jià)比再高也是沒(méi)用。
內(nèi)飾：和外觀設(shè)計(jì)搭配的很好很豪華..自動(dòng)升降觸摸屏.4門(mén)迎賓燈.車(chē)內(nèi)氛圍燈.都超級(jí)喜歡，就是有些地方不夠人性化如煙灰缸.后排中間扶手。還有中控置物盒使用起來(lái)都非常不方便..當(dāng)然還有全景天窗拉..好大..也是我選擇這輛車(chē)的重要一部分.
空間：優(yōu)點(diǎn)；空間大小能夠接受，駕駛和乘坐都比較舒適。缺點(diǎn)；無(wú)。
配置：讓人誤以為80W的車(chē)子（至少我被蠱惑過(guò)），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：一句話(huà)點(diǎn)題：沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人。我大多是在高速跑，那么我先說(shuō)說(shuō)在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5，因?yàn)槲以谲?chē)友群里人稱(chēng)專(zhuān)業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車(chē)那陣子跑高速，總有Q5過(guò)來(lái)閃我兩下燈想跟我比比，當(dāng)時(shí)我還沒(méi)上牌呢，肯定一腳油門(mén)踩下去，像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0，拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速，Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧，所以理論上來(lái)講，在市區(qū)路上Q5完勝，但事實(shí)不是這樣，目前我沒(méi)有見(jiàn)過(guò)比我起步快的Q5，關(guān)鍵在于沒(méi)出現(xiàn)過(guò)比我狠的車(chē)主。一起等紅燈時(shí)，綠燈亮前的一秒直接油門(mén)踩到底，輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽(tīng)到，綠燈亮起來(lái)時(shí)剛好車(chē)子就沖出去了，一般這種時(shí)候，Q5要么油門(mén)踩得不夠深直接被我甩，要么比都沒(méi)心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車(chē)子都是心頭肉，不是所有人都敢這么猛cao車(chē)子的。說(shuō)實(shí)話(huà)，這么開(kāi)，我也好心疼，不過(guò)次數(shù)多了，也就不當(dāng)回事了，這車(chē)子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了，那么我聲明一下，我沒(méi)有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過(guò)不去，而是Q5太多了，幾乎遍布每個(gè)角落，如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車(chē)子的話(huà)，那也非Q5莫屬了。
越野：
一個(gè)胖紙就不談操作了。
油耗：我開(kāi)的車(chē)子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說(shuō)，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國(guó)最低的也說(shuō)不定，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車(chē)開(kāi)的，平時(shí)有工作需要跑高速，沒(méi)工作時(shí)喜歡去兜風(fēng)，兜著兜著就開(kāi)到幾十公里外的地方吃頓餃子又開(kāi)回家。其中一個(gè)月，單單油錢(qián)就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復(fù)位了，得出的結(jié)果是13，所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了，這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適：說(shuō)到舒適性，我想說(shuō)說(shuō)隔音效果，真希望這車(chē)能送個(gè)BOSE音碟就更好了，隔音效果挺好，車(chē)?yán)锏囊粝浜懿诲e(cuò)，一個(gè)人開(kāi)車(chē)挺苦悶的，有套好音響會(huì)讓你忘了很多東西
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適 大氣 性?xún)r(jià)比高
缺點(diǎn)：要說(shuō)我真正不能容忍的，是這個(gè)車(chē)子的底盤(pán)太低和接近角太小，完全不能越野。每走一次稍爛的二級(jí)路，車(chē)子和車(chē)主身心都備受煎熬，每一次底盤(pán)撞擊的聲音都能讓你像是挨了一刀那么痛苦，現(xiàn)在前唇都磨花了，再接著開(kāi)下去就能換了。SRX真正定位其實(shí)是跨界車(chē)來(lái)的，為了迎合設(shè)計(jì)，想流線(xiàn)，就得底盤(pán)低，想車(chē)頭突出來(lái)以彰顯殺氣，就得減小接近角。說(shuō)是這樣說(shuō)，我還是無(wú)法原諒。
外觀：外觀真心不想再多說(shuō)了，我最滿(mǎn)意的性?xún)r(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車(chē)不是長(zhǎng)成這個(gè)樣子，性?xún)r(jià)比再高也是沒(méi)用。
內(nèi)飾：和外觀設(shè)計(jì)搭配的很好很豪華..自動(dòng)升降觸摸屏.4門(mén)迎賓燈.車(chē)內(nèi)氛圍燈.都超級(jí)喜歡，就是有些地方不夠人性化如煙灰缸.后排中間扶手。還有中控置物盒使用起來(lái)都非常不方便..當(dāng)然還有全景天窗拉..好大..也是我選擇這輛車(chē)的重要一部分.
空間：比較滿(mǎn)意
配置：讓人誤以為80W的車(chē)子（至少我被蠱惑過(guò)），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：一句話(huà)點(diǎn)題：沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人。我大多是在高速跑，那么我先說(shuō)說(shuō)在高速上的動(dòng)力。這里我又不得不扯上Q5，因?yàn)槲以谲?chē)友群里人稱(chēng)專(zhuān)業(yè)調(diào)戲Q5。剛提車(chē)那陣子跑高速，總有Q5過(guò)來(lái)閃我兩下燈想跟我比比，當(dāng)時(shí)我還沒(méi)上牌呢，肯定一腳油門(mén)踩下去，像甩鼻涕一樣甩它老遠(yuǎn)。Q5的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)面對(duì)SRX的3.0，拼后段加速它是不占任何優(yōu)勢(shì)的。至于百米加速，Q5比我的精英款快了0.5秒左右吧，所以理論上來(lái)講，在市區(qū)路上Q5完勝，但事實(shí)不是這樣，目前我沒(méi)有見(jiàn)過(guò)比我起步快的Q5，關(guān)鍵在于沒(méi)出現(xiàn)過(guò)比我狠的車(chē)主。一起等紅燈時(shí)，綠燈亮前的一秒直接油門(mén)踩到底，輪胎打滑的響聲方圓50米都能聽(tīng)到，綠燈亮起來(lái)時(shí)剛好車(chē)子就沖出去了，一般這種時(shí)候，Q5要么油門(mén)踩得不夠深直接被我甩，要么比都沒(méi)心情比了直接離我遠(yuǎn)點(diǎn)得了。車(chē)子都是心頭肉，不是所有人都敢這么猛cao車(chē)子的。說(shuō)實(shí)話(huà)，這么開(kāi)，我也好心疼，不過(guò)次數(shù)多了，也就不當(dāng)回事了，這車(chē)子真耐cao。有Q5的人看到這里就不服了，那么我聲明一下，我沒(méi)有任何的挑釁。我也不是成心的跟Q5過(guò)不去，而是Q5太多了，幾乎遍布每個(gè)角落，如果我真想找個(gè)同級(jí)對(duì)手試一下車(chē)子的話(huà)，那也非Q5莫屬了。
越野：
動(dòng)力肉，變速箱遲鈍，幾乎沒(méi)有操控感。
油耗：我開(kāi)的車(chē)子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說(shuō)，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國(guó)最低的也說(shuō)不定，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車(chē)開(kāi)的，平時(shí)有工作需要跑高速，沒(méi)工作時(shí)喜歡去兜風(fēng)，兜著兜著就開(kāi)到幾十公里外的地方吃頓餃子又開(kāi)回家。其中一個(gè)月，單單油錢(qián)就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復(fù)位了，得出的結(jié)果是13，所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了，這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適：總體很不錯(cuò)，唯獨(dú)胎噪有點(diǎn)大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳到艙內(nèi)比較大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格46.98萬(wàn)元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，美式肌肉感很強(qiáng)
缺點(diǎn)：本人在提車(chē)后大約40天左右，一個(gè)朋友看到我的新車(chē)，發(fā)現(xiàn)A柱上方內(nèi)側(cè)竟然有焊接點(diǎn)，且重新做漆的跡像，我便將照片發(fā)送至4S店，跟她們溝通這個(gè)情況，完了她們根本就沒(méi)當(dāng)回事，說(shuō)可能是我自已開(kāi)回后搞的，說(shuō)：你提車(chē)時(shí)簽過(guò)字的，而且好幾天也沒(méi)反潰處理辦法，每次都是我主動(dòng)打電話(huà)，而且態(tài)度很不好，就說(shuō)要不你把車(chē)開(kāi)來(lái)，我們重新給你做個(gè)漆（黑良心呀，剛買(mǎi)個(gè)新車(chē)就重新做漆，缺德商家呀），說(shuō)沒(méi)辦法認(rèn)定這個(gè)疤痕是怎么回事，最后打到總部客服，態(tài)度也很差（這個(gè)只能這樣處理，要不你自已找權(quán)威部門(mén)去鑒定），畫(huà)這么多錢(qián)竟然買(mǎi)個(gè)破車(chē)，缺德商家呀，所以我認(rèn)為這家天泓4S店的誠(chéng)信和服務(wù)太差了，這個(gè)品牌也不值得信賴(lài)，我想勸大家以后千萬(wàn)別到這家店去買(mǎi)車(chē)，太不負(fù)責(zé)了。把問(wèn)題車(chē)賣(mài)給用戶(hù)，事后還賴(lài)賬。
外觀：外觀真心不想再多說(shuō)了，我最滿(mǎn)意的性?xún)r(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車(chē)不是長(zhǎng)成這個(gè)樣子，性?xún)r(jià)比再高也是沒(méi)用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢(qián)。
空間：優(yōu)點(diǎn)；空間大小能夠接受，駕駛和乘坐都比較舒適。缺點(diǎn)；無(wú)。
配置：讓人誤以為80W的車(chē)子（至少我被蠱惑過(guò)），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：3.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但比盡是2T重的車(chē)子，還算是夠 用，前提是你舍得踩油門(mén)，我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主，高速上過(guò)了200還有很大的提速空間。
越野：
操控中規(guī)中矩吧，我很習(xí)慣，當(dāng)然，有時(shí)候還是有些因?yàn)檐?chē)身過(guò)大過(guò)重的原因?qū)е碌牟簧蹯`活的情況發(fā)生。當(dāng)然，我一不飚車(chē)二不耍車(chē)，基本上還是可以接受的。
油耗：我開(kāi)的車(chē)子油耗不高，只有11.8，以前更低。這可不是亂說(shuō)，這是跑了幾千公里的油耗，或許我是全國(guó)最低的也說(shuō)不定，因?yàn)槲掖蠖鄶?shù)是跑高速的。不幸的是，油耗低并不代表耗油少，看看我這車(chē)開(kāi)的，平時(shí)有工作需要跑高速，沒(méi)工作時(shí)喜歡去兜風(fēng)，兜著兜著就開(kāi)到幾十公里外的地方吃頓餃子又開(kāi)回家。其中一個(gè)月，單單油錢(qián)就花了我8000多大洋，完全吃不消啊。最近高速跑得很少，所以我把油耗復(fù)位了，得出的結(jié)果是13，所以我就按照這個(gè)數(shù)字填上去了，這個(gè)才是比較真實(shí)的綜合油耗吧。
舒適：舒適性方面，要看和什么車(chē)子比，個(gè)人感覺(jué)這車(chē)子也就一般般，車(chē)子的懸掛軟硬適中，座椅也是一樣的軟硬適中，車(chē)的外形感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)，但定位卻是偏向舒適的，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是兩者兼顧。不過(guò)唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是，不論坐車(chē)還是開(kāi)車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)也不會(huì)很累，我是專(zhuān)業(yè)跑長(zhǎng)途的，這點(diǎn)我有說(shuō)話(huà)權(quán)。再說(shuō)一下異響問(wèn)題，相當(dāng)讓人心煩。車(chē)子會(huì)時(shí)不時(shí)的，發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴，，，，很小聲但是卻聽(tīng)的清楚的異響，這些聲音或許來(lái)自駕駛座車(chē)門(mén)，或許來(lái)自?xún)x表盤(pán)，或許來(lái)自升降屏，這點(diǎn)我?guī)缀鯚o(wú)解，沒(méi)有任何解決的辦法，太傷感情了，多安靜的一車(chē)廂，就這么被這些小聲音給毀了，一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車(chē)友們普遍存在的后座異響，我倒是從來(lái)都沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格46.98萬(wàn)元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：SRX空間大座椅乘坐舒服特別是后排中間地板沒(méi)有突出，同價(jià)位車(chē)?yán)飵缀鯖](méi)對(duì)手。
缺點(diǎn)：低配低的可憐，車(chē)子無(wú)雷達(dá)無(wú)導(dǎo)航，更別說(shuō)是倒車(chē)影響，低配把BOSE印象也減少了，o(︶︿︶)o 唉，傷心啊，不過(guò)比同價(jià)位的其他車(chē)還是好太多了
外觀：SRX外觀褒貶不一，我挺喜歡的，硬朗的外行，刀削般的切線(xiàn)，前后豎燈，在大街上辨識(shí)率非常高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢(qián)。
空間：比較滿(mǎn)意，SRX空間在同類(lèi)型車(chē)中算大的，后排乘坐也舒服，前排座椅退到最后我175身材坐著也還有1拳距離，前排放中間還略能蹺個(gè)二郎腿，行李廂還行，對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了，后排可64手動(dòng)放平，放個(gè)氣墊就是張寬大的雙人床，你懂的。
配置：讓人誤以為80W的車(chē)子（至少我被蠱惑過(guò)），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁，3.0V6 VVT發(fā)動(dòng)機(jī)是一款很不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人很喜歡。只是他配置的6速變速箱可能稍稍拖了后腿，導(dǎo)致在加速過(guò)程中有明顯頓挫感。
越野：
我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)太多車(chē)，不作對(duì)比評(píng)價(jià)，目前開(kāi)得還算順心，方向沒(méi)有虛位，高速下開(kāi)很平穩(wěn)，但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾，雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑，但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒(méi)買(mǎi)四驅(qū)，現(xiàn)在看來(lái)就是個(gè)錯(cuò)誤，不過(guò)這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大，車(chē)子都是一樣開(kāi)，特別是舒適為主的家庭用車(chē)。值得一說(shuō)的是，車(chē)子在低速時(shí)，頓挫明顯，為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門(mén)控制，盡量把頓挫降低。車(chē)友會(huì)的前輩們，有不少刷了ECU，說(shuō)刷過(guò)頓挫這方面改善挺大，換擋邏輯變得更加人性化，但也有不妥的地方在于速度超過(guò)120之后就沒(méi)后勁了，非要想暴力加速，只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU，我也有考慮過(guò)。介于我大多跑高速，頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少，再者我沒(méi)見(jiàn)過(guò)前驅(qū)刷ECU的車(chē)友，不想做小白鼠，最后是價(jià)格也不低，所以最終決定不刷。
油耗：是最大問(wèn)題的地方，SRX油耗區(qū)間很大，我開(kāi)過(guò)最低的9.4升最高的21升，現(xiàn)在平均是16升。在市區(qū)開(kāi)無(wú)論我怎樣開(kāi)沒(méi)有低于16升過(guò)，夏天空調(diào)一開(kāi)更是在17-19間徘徊了。
舒適：舒適性方面，要看和什么車(chē)子比，個(gè)人感覺(jué)這車(chē)子也就一般般，車(chē)子的懸掛軟硬適中，座椅也是一樣的軟硬適中，車(chē)的外形感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)，但定位卻是偏向舒適的，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是兩者兼顧。不過(guò)唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是，不論坐車(chē)還是開(kāi)車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)也不會(huì)很累，我是專(zhuān)業(yè)跑長(zhǎng)途的，這點(diǎn)我有說(shuō)話(huà)權(quán)。再說(shuō)一下異響問(wèn)題，相當(dāng)讓人心煩。車(chē)子會(huì)時(shí)不時(shí)的，發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴，，，，很小聲但是卻聽(tīng)的清楚的異響，這些聲音或許來(lái)自駕駛座車(chē)門(mén)，或許來(lái)自?xún)x表盤(pán)，或許來(lái)自升降屏，這點(diǎn)我?guī)缀鯚o(wú)解，沒(méi)有任何解決的辦法，太傷感情了，多安靜的一車(chē)廂，就這么被這些小聲音給毀了，一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車(chē)友們普遍存在的后座異響，我倒是從來(lái)都沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格52.98萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：我能說(shuō)我滿(mǎn)意的不止一點(diǎn)么？？要說(shuō)最滿(mǎn)意，好吧我覺(jué)得這車(chē)很值。
缺點(diǎn)：油耗，純市區(qū)的話(huà)有時(shí)候是17個(gè)，目前平均油耗是15.3，我覺(jué)得還是有點(diǎn)高，不過(guò)買(mǎi)了就肯定不會(huì)在乎那點(diǎn)油了。
外觀：外觀真心不想再多說(shuō)了，我最滿(mǎn)意的性?xún)r(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車(chē)不是長(zhǎng)成這個(gè)樣子，性?xún)r(jià)比再高也是沒(méi)用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢(qián)。
空間：比較滿(mǎn)意，SRX空間在同類(lèi)型車(chē)中算大的，后排乘坐也舒服，前排座椅退到最后我175身材坐著也還有1拳距離，前排放中間還略能蹺個(gè)二郎腿，行李廂還行，對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用了，后排可64手動(dòng)放平，放個(gè)氣墊就是張寬大的雙人床，你懂的。
配置：讓人誤以為80W的車(chē)子（至少我被蠱惑過(guò)），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：3.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但比盡是2T重的車(chē)子，還算是夠 用，前提是你舍得踩油門(mén)，我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主，高速上過(guò)了200還有很大的提速空間。
越野：
我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)太多車(chē)，不作對(duì)比評(píng)價(jià)，目前開(kāi)得還算順心，方向沒(méi)有虛位，高速下開(kāi)很平穩(wěn)，但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾，雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑，但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒(méi)買(mǎi)四驅(qū)，現(xiàn)在看來(lái)就是個(gè)錯(cuò)誤，不過(guò)這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大，車(chē)子都是一樣開(kāi)，特別是舒適為主的家庭用車(chē)。值得一說(shuō)的是，車(chē)子在低速時(shí)，頓挫明顯，為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門(mén)控制，盡量把頓挫降低。車(chē)友會(huì)的前輩們，有不少刷了ECU，說(shuō)刷過(guò)頓挫這方面改善挺大，換擋邏輯變得更加人性化，但也有不妥的地方在于速度超過(guò)120之后就沒(méi)后勁了，非要想暴力加速，只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU，我也有考慮過(guò)。介于我大多跑高速，頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少，再者我沒(méi)見(jiàn)過(guò)前驅(qū)刷ECU的車(chē)友，不想做小白鼠，最后是價(jià)格也不低，所以最終決定不刷。
油耗：是最大問(wèn)題的地方，SRX油耗區(qū)間很大，我開(kāi)過(guò)最低的9.4升最高的21升，現(xiàn)在平均是16升。在市區(qū)開(kāi)無(wú)論我怎樣開(kāi)沒(méi)有低于16升過(guò)，夏天空調(diào)一開(kāi)更是在17-19間徘徊了。
舒適：舒適性方面，要看和什么車(chē)子比，個(gè)人感覺(jué)這車(chē)子也就一般般，車(chē)子的懸掛軟硬適中，座椅也是一樣的軟硬適中，車(chē)的外形感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)，但定位卻是偏向舒適的，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是兩者兼顧。不過(guò)唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是，不論坐車(chē)還是開(kāi)車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)也不會(huì)很累，我是專(zhuān)業(yè)跑長(zhǎng)途的，這點(diǎn)我有說(shuō)話(huà)權(quán)。再說(shuō)一下異響問(wèn)題，相當(dāng)讓人心煩。車(chē)子會(huì)時(shí)不時(shí)的，發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴，，，，很小聲但是卻聽(tīng)的清楚的異響，這些聲音或許來(lái)自駕駛座車(chē)門(mén)，或許來(lái)自?xún)x表盤(pán)，或許來(lái)自升降屏，這點(diǎn)我?guī)缀鯚o(wú)解，沒(méi)有任何解決的辦法，太傷感情了，多安靜的一車(chē)廂，就這么被這些小聲音給毀了，一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車(chē)友們普遍存在的后座異響，我倒是從來(lái)都沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格43.98萬(wàn)元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：SRX空間大座椅乘坐舒服特別是后排中間地板沒(méi)有突出，同價(jià)位車(chē)?yán)飵缀鯖](méi)對(duì)手。
缺點(diǎn)：經(jīng)常“找不到鑰匙”，發(fā)生了好多次了，很尷尬，還需要把鑰匙拆開(kāi)來(lái)用機(jī)械鑰匙開(kāi)鎖。。。有時(shí)候帶著朋友感覺(jué)好丟人。。。這個(gè)真的讓人很不爽
外觀：外觀真心不想再多說(shuō)了，我最滿(mǎn)意的性?xún)r(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車(chē)不是長(zhǎng)成這個(gè)樣子，性?xún)r(jià)比再高也是沒(méi)用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢(qián)。
空間：很中肯的講，這車(chē)的前排空間不錯(cuò)，后排空間稍稍坑爹。如果前排想坐的舒舒服服半躺著，那么后排就受罪了，不過(guò)值得夸贊的是，這車(chē)子還挺能裝的，特別是座椅放倒后。
配置：讓人誤以為80W的車(chē)子（至少我被蠱惑過(guò)），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：3.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但比盡是2T重的車(chē)子，還算是夠 用，前提是你舍得踩油門(mén)，我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主，高速上過(guò)了200還有很大的提速空間。
越野：
我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)太多車(chē)，不作對(duì)比評(píng)價(jià)，目前開(kāi)得還算順心，方向沒(méi)有虛位，高速下開(kāi)很平穩(wěn)，但是變道時(shí)會(huì)有不小的側(cè)傾，雖然這樣的側(cè)傾不會(huì)造成打滑，但是的確會(huì)讓人不怎么有信心。當(dāng)初沒(méi)買(mǎi)四驅(qū)，現(xiàn)在看來(lái)就是個(gè)錯(cuò)誤，不過(guò)這個(gè)錯(cuò)誤對(duì)我的影響也不大，車(chē)子都是一樣開(kāi)，特別是舒適為主的家庭用車(chē)。值得一說(shuō)的是，車(chē)子在低速時(shí)，頓挫明顯，為此我一直在市區(qū)路練習(xí)油門(mén)控制，盡量把頓挫降低。車(chē)友會(huì)的前輩們，有不少刷了ECU，說(shuō)刷過(guò)頓挫這方面改善挺大，換擋邏輯變得更加人性化，但也有不妥的地方在于速度超過(guò)120之后就沒(méi)后勁了，非要想暴力加速，只能利用定速巡航電腦加速或者換至運(yùn)動(dòng)模式。至于刷不刷ECU，我也有考慮過(guò)。介于我大多跑高速，頓挫出現(xiàn)的機(jī)會(huì)比較少，再者我沒(méi)見(jiàn)過(guò)前驅(qū)刷ECU的車(chē)友，不想做小白鼠，最后是價(jià)格也不低，所以最終決定不刷。
油耗：是最大問(wèn)題的地方，SRX油耗區(qū)間很大，我開(kāi)過(guò)最低的9.4升最高的21升，現(xiàn)在平均是16升。在市區(qū)開(kāi)無(wú)論我怎樣開(kāi)沒(méi)有低于16升過(guò)，夏天空調(diào)一開(kāi)更是在17-19間徘徊了。
舒適：舒適性方面，要看和什么車(chē)子比，個(gè)人感覺(jué)這車(chē)子也就一般般，車(chē)子的懸掛軟硬適中，座椅也是一樣的軟硬適中，車(chē)的外形感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)，但定位卻是偏向舒適的，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是兩者兼顧。不過(guò)唯一一點(diǎn)值得認(rèn)可的是，不論坐車(chē)還是開(kāi)車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)也不會(huì)很累，我是專(zhuān)業(yè)跑長(zhǎng)途的，這點(diǎn)我有說(shuō)話(huà)權(quán)。再說(shuō)一下異響問(wèn)題，相當(dāng)讓人心煩。車(chē)子會(huì)時(shí)不時(shí)的，發(fā)出滴滴滴滴滴滴滴滴，，，，很小聲但是卻聽(tīng)的清楚的異響，這些聲音或許來(lái)自駕駛座車(chē)門(mén)，或許來(lái)自?xún)x表盤(pán)，或許來(lái)自升降屏，這點(diǎn)我?guī)缀鯚o(wú)解，沒(méi)有任何解決的辦法，太傷感情了，多安靜的一車(chē)廂，就這么被這些小聲音給毀了，一顆老鼠屎壞了一鍋湯。車(chē)友們普遍存在的后座異響，我倒是從來(lái)都沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程37500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)著比較扎實(shí)，穩(wěn)定，沒(méi)有飄的感覺(jué)，感覺(jué)就像一堆鐵皮包裹著你。
缺點(diǎn)：急加速或超車(chē)時(shí)變速箱頓挫感嚴(yán)重，慢半拍的反映可能會(huì)短暫的停頓才爆發(fā)出源源不斷的動(dòng)力，可惜你以錯(cuò)過(guò)了超車(chē)機(jī)會(huì)。
外觀：外觀真心不想再多說(shuō)了，我最滿(mǎn)意的性?xún)r(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的，如果這車(chē)不是長(zhǎng)成這個(gè)樣子，性?xún)r(jià)比再高也是沒(méi)用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常好，真皮座椅，桃木結(jié)合結(jié)構(gòu)方向盤(pán)很舒服，中控全真皮包裹很顯檔次，就是感覺(jué)很容易積灰顯臟。氛圍燈倒是一般般，沒(méi)啥感覺(jué)。
空間：沒(méi)問(wèn)題，后排地板是平的 很寬敞
配置：讓人誤以為80W的車(chē)子（至少我被蠱惑過(guò)），全進(jìn)口，3.0排量，你懂的。
動(dòng)力：3.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但比盡是2T重的車(chē)子，還算是夠 用，前提是你舍得踩油門(mén)，我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主，高速上過(guò)了200還有很大的提速空間。
越野：
操控除了方向盤(pán)有點(diǎn)死意外，是一流的，這車(chē)開(kāi)著不飄，兩頓的自重是非常有必要的，因此V6的發(fā)動(dòng)機(jī)太有必要了
油耗：是最大問(wèn)題的地方，SRX油耗區(qū)間很大，我開(kāi)過(guò)最低的9.4升最高的21升，現(xiàn)在平均是16升。在市區(qū)開(kāi)無(wú)論我怎樣開(kāi)沒(méi)有低于16升過(guò)，夏天空調(diào)一開(kāi)更是在17-19間徘徊了。
舒適：全真皮座椅，而且是超大超寬型的，對(duì)于我這種中等身材的人來(lái)說(shuō)這樣的座椅空間實(shí)在是沙發(fā)啊。還是不得不提的座椅加熱和方向盤(pán)加熱，尤其是方向盤(pán)加熱，在寒冷的早上讓我愛(ài)不釋手。人性化的藍(lán)牙和高科技的安吉星服務(wù)也是這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程7400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，這在第一次自駕游就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，跟以前開(kāi)的越野車(chē)一點(diǎn)不一樣
缺點(diǎn)：方向有點(diǎn)沉，很多人說(shuō)是油耗，其實(shí)對(duì)于這么重的車(chē)油耗高點(diǎn)正常，對(duì)于女生開(kāi)的話(huà)剛開(kāi)始會(huì)有點(diǎn)沉，不過(guò)時(shí)間長(zhǎng)了就好了
外觀：外觀前面說(shuō)到了買(mǎi)它一半是被外觀給征服的，鉆石切割面的設(shè)計(jì)。喜歡的人覺(jué)得很時(shí)尚前衛(wèi)的造型，不喜歡的就難以接受了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀一樣值錢(qián)。
空間：空間方面很大，在同價(jià)位車(chē)中后排空間應(yīng)該算得上最大了吧，可能是考慮到美國(guó)肥胖人群吧。
配置：買(mǎi)的時(shí)候優(yōu)惠7W多，還送N多東西，現(xiàn)在還在偷笑呢。
動(dòng)力：對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)，應(yīng)該來(lái)說(shuō)沒(méi)有肉的車(chē)只有肉的人。3.0的排量足夠日常駕駛，起步給點(diǎn)油就有推背感，超車(chē)只要掌握變速箱換檔規(guī)律，就是很輕松的事情。開(kāi)這車(chē)適當(dāng)舍得給油，動(dòng)力就會(huì)讓你滿(mǎn)意。
越野：
開(kāi)過(guò)的好車(chē)不多，除了高速過(guò)彎側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重，其他感覺(jué)良好。方向偏重，倒車(chē)兩個(gè)手掄，不過(guò)美系車(chē)嘛 你懂的。這里說(shuō)下X5，方向真重，用我1米98體重220斤的朋友話(huà)說(shuō)，開(kāi)一會(huì)X5跟打一場(chǎng)架一樣。
油耗：提車(chē)到現(xiàn)在6000多公里一直在12.9~13.1徘徊，還可以把，在能接受的范圍...希望以后只會(huì)越來(lái)越低啊.
舒適：絕贊阿，很舒服，車(chē)大，視野沒(méi)有其他越野車(chē)高但是也比一般小車(chē)高了一個(gè)頭，視野方面除了A柱過(guò)大，基本上都很好，雨刮噴水的形狀也很喜歡，哈哈�？傊�，后排不帶人的話(huà)，非常舒服。全景天窗讓人心曠神怡，特別是在野外游玩的時(shí)候。
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寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
