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奧迪Q7
官方指導(dǎo)價(jià)：60.98-80.48萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
奧迪Q7
官方指導(dǎo)價(jià)：60.98-80.48萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格70.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：百公里6秒，機(jī)械增壓。8速變速箱！值得擁有
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 延安
裸車(chē)價(jià)格88.60萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10763公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：3.0T與再怎么牛的2.0T絕對(duì)是不一樣的，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的減震、噪音、動(dòng)力響應(yīng)、線性動(dòng)力攀升都不是4缸機(jī)可以比擬的。我試駕過(guò)幾次2.0T的Q7，覺(jué)得2.0T不是說(shuō)不夠用，但是你開(kāi)過(guò)3.0T你就會(huì)覺(jué)得什么叫動(dòng)力提升了。2.0T的頻繁降檔、轉(zhuǎn)速飆升、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的導(dǎo)入這對(duì)于開(kāi)3.0T之后的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，都變成了瑕疵。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓改變了我的認(rèn)知：1.噪音幾乎沒(méi)有（也許是因?yàn)楦粢艉茫�，以前在開(kāi)奔馳C260時(shí)感覺(jué)到的機(jī)械增壓的哧哧聲是聽(tīng)不到的；2.據(jù)說(shuō)Q7的機(jī)械增壓有一個(gè)電磁閥作為開(kāi)關(guān)，在Efficiency經(jīng)濟(jì)模式且低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械增壓是不參與工作的，所以Efficiency模式下深踩油門(mén)的確有如同渦輪增壓介入的遲滯之后的推背感，但是在Dynamic動(dòng)力模式下，這種感覺(jué)就消失了
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 巴州
裸車(chē)價(jià)格77.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：3.0T與再怎么牛的2.0T絕對(duì)是不一樣的，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的減震、噪音、動(dòng)力響應(yīng)、線性動(dòng)力攀升都不是4缸機(jī)可以比擬的。我試駕過(guò)幾次2.0T的Q7，覺(jué)得2.0T不是說(shuō)不夠用，但是你開(kāi)過(guò)3.0T你就會(huì)覺(jué)得什么叫動(dòng)力提升了。2.0T的頻繁降檔、轉(zhuǎn)速飆升、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的導(dǎo)入這對(duì)于開(kāi)3.0T之后的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，都變成了瑕疵。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓改變了我的認(rèn)知：1.噪音幾乎沒(méi)有（也許是因?yàn)楦粢艉茫�，以前在開(kāi)奔馳C260時(shí)感覺(jué)到的機(jī)械增壓的哧哧聲是聽(tīng)不到的；2.據(jù)說(shuō)Q7的機(jī)械增壓有一個(gè)電磁閥作為開(kāi)關(guān)，在Efficiency經(jīng)濟(jì)模式且低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械增壓是不參與工作的，所以Efficiency模式下深踩油門(mén)的確有如同渦輪增壓介入的遲滯之后的推背感，但是在Dynamic動(dòng)力模式下，這種感覺(jué)就消失了
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 吳忠
裸車(chē)價(jià)格70.20萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：隨叫隨到
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車(chē)價(jià)格73.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：感覺(jué)前60提速還有點(diǎn)頓挫，60以后提速剛剛的
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 九江
裸車(chē)價(jià)格72.80萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力目前還沒(méi)有激烈駕駛，但感覺(jué)可以說(shuō)是隨叫隨到，只要舍得給油，肯定不會(huì)讓你失望。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2016款 40 TFSI quattro 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 梅州
裸車(chē)價(jià)格61.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：因?yàn)橹伴_(kāi)的車(chē)才150多馬力，剛剛換車(chē)讓我感覺(jué)這2.0t，250馬力已經(jīng)很不錯(cuò)了。D檔是有點(diǎn)肉的，但是切到s模式簡(jiǎn)直完全不一樣。反應(yīng)也快好多，一腳下去明顯感覺(jué)車(chē)頭抬一下子嗷嗷出去了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇
裸車(chē)價(jià)格69.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：V6T 6秒出頭的加速儲(chǔ)備很足，機(jī)械增壓基本沒(méi)有延遲 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小和ZF8匹配做的不錯(cuò)，無(wú)頓挫
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 錫林浩特
裸車(chē)價(jià)格71.00萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：3.0高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力還是不錯(cuò)的，日常使用基本想超誰(shuí)就能超誰(shuí)，而且機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比渦輪增壓好聽(tīng)太多了，之前的Q5是渦輪增壓的，大油門(mén)的時(shí)候那種鼓風(fēng)機(jī)的聲音是最讓人受不了的，但是這款3.0機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦暴力駕駛，那種發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴的聲音，簡(jiǎn)直太棒了，我感覺(jué)每個(gè)男人都會(huì)喜歡上那種聲音，就是耗油
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪Q7 2015款 35 TDI quattro 卓越版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格65.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1358公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：我一般放在動(dòng)態(tài)模式下,雖然舒適性低一些,但是我覺(jué)得油門(mén)相應(yīng)確實(shí)快一下,我一般提速很夠我用,我在意油耗,所以不會(huì)很急的加速,在高速上,車(chē)少有點(diǎn),140輕輕的就上去了,感覺(jué)很霸道.
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