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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年10月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格45.84萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    4

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操控： 方向盤很準，低速輕高速重，指哪打哪，剎車和油門不輕不重，開起來輕松不累，凱迪拉克的剎車和油門都很重，這也是我試駕這個車之后，換成這款的原因之一。還有這個車的巡航是定速巡航，但是，我感覺跟自適應沒區(qū)別，他會識別前車車距，自動減速加速，開了車道保持�；揪涂梢噪p手離開方向盤了，害我高速多停了幾個服務區(qū)洗臉，沒辦法，開了巡航感覺沒事做，安逸的想睡覺！唯獨低速有點頓挫，不管是低速降速還是加速，頓挫比較明顯！
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購買時間2021年01月
購買地點海南 三亞
裸車價格45.69萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 方向盤非常輕，很舒服。但是車太大，還不是很習慣。而且肯定不如4.8左右的車操控好。不過真的很難兼得了。
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購買時間2020年12月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格44.74萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    4

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操控： 這段時間開著還是容易的的，操控方面確實挺優(yōu)秀的，在駕駛沃爾沃時也能省不少心，方向盤的重量很輕，女司機駕馭起來完全沒問題，輕輕松松的就過了彎。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格44.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1560公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 它的操作模式分為運動、標準和經(jīng)濟模式，雖然目前開的路程不長，但是三種運動模式我都一一嘗試了，我個人覺得運動模式我還是最為喜歡，8檔的首次一體變速箱擋位切換流暢，沒有頓挫，駕駛感受也很好，前后駐車雷達倒車影像，又讓停車不費力氣。多功能的方向盤雖然尺寸不算太大，但是整個操控感還是非常輕松流暢的，并且方向盤后邊的液晶儀表尺寸也蠻大的，還是彩色的儀表。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格44.34萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 沃爾沃的操控運動性很強，雖然這個品牌一直沒怎么強調(diào)這方面，但是我開起來感覺還是很有樂趣的。況且這么大一輛車，日常駕駛也很靈活，轉(zhuǎn)彎并向都非常靈敏，操控體驗上不會給我?guī)硖蟮呢摀�，很好開。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 青島
裸車價格46.09萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 低速輕盈，高速穩(wěn)。安全輔助操作簡單，便捷，非常好玩。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.94萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1080公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 方向盤很輕，我的女同事開起來也很輕松，不過這個輕重也是可以調(diào)的，目前我用的是默認的狀態(tài)，已經(jīng)習慣了這種狀態(tài)。剎車很靈敏，但是不急，控制的很好，雖然我是新手，經(jīng)常剎車和急剎，但是并不會讓人有慌亂感，很穩(wěn)重，就是能給你剎住，但是不會急躁的剎住，很棒的感覺。車道保持很好用的，至少對新手來說是一大福音。主動剎車已經(jīng)觸發(fā)了兩三次了，很及時，害~駕駛水平還是太差了，加油和剎車都太猛了。感應后備箱我還找不太準地方，準備貼個標識，有時候想裝一下，可是很尷尬。底盤爛路有點硬的，但是不是一直顛的那種，就是很干脆的邦一下，不會一直顛來顛去。
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購買時間2020年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格44.49萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 沃爾沃的操控性主要體現(xiàn)在偏運動的懸掛以及豐富的輔助操控設備，變道拐彎都沒有任何的側(cè)傾感。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.69萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程3723公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這么大的車身，本以為開起來不是特別的順手，但是恰恰相反，熟悉了沒有幾天就感覺磨合的特別好了，再配合他的輔助駕駛系統(tǒng)，也是提高了很大的安全感。
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購買時間2020年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格46.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤比較輕，指向精準，剎車調(diào)教反應比較快；多功能按鍵設計合理，多功能系統(tǒng)操作屏觸感靈敏；車道保持輔助系統(tǒng)反應準確，出現(xiàn)車道偏離會及時自動進行調(diào)整；領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，對于長時間駕駛緩解疲勞比較實用，判斷準確安全跟車；底盤系統(tǒng)前輪雙叉臂結(jié)構(gòu)、后輪多連桿是的車輛操控穩(wěn)健。因為2021新款搭載了48V輕混，啟停用電沒有其他歐洲車有突兀感，起步轉(zhuǎn)換順暢平順很多。
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